במאה ה-20 מפלס נהר מוסקבה ירד משמעותית, ובעיית המחסור במים התעוררה בעיר. תעלת מוסקבה-וולגה, שנבנתה בשנות ה-30 של המאה ה-20, סייעה לפתור בעיה זו ומפלס המים בנהר עלה. אולם, במקביל, נוצר צורך לבנות גשרים חדשים כדי להבטיח ניווט. זה בוצע בהתאם לתוכנית הכללית של סטלין לשיקום ופיתוח של מוסקבה. תוך שנה וחצי בלבד נבנו כמה גשרים ייחודיים, ביניהם גשר בולשוי אוסטיינסקי, המחבר בין שדרות יאוצקי לסדובניצ'סקי פרויזד.
גשר ישן
גשר אוסטינסקי הראשון במוסקבה נבנה בשנת 1881. הוא היה ממוקם מעט נמוך יותר לאורך הנהר מזה המודרני. המהנדס ו.שפיינר פיקח על בניית הגשר. מבנה המתכת נתמך בשני שוורי אבן המצוידים בחותכי קרח. כביש חדש הונח לגשר, ולידו התארגן שוק המונים. הונחו מסילות לתחבורה ציבורית של אז - כרכרות רתומות לסוסים. בהמשך, אלההמסילות הוחלפו בחשמליות.
Big Ustinsky Bridge
בשנת 1938, על פי התכנון של המעצב V. Vakhurkin והאדריכלים G. Golts ו-V. Sobolev, נבנה גשר חדש במעלה הזרם. מבנה הפלדה שלו נשען על עמודים תת-קרקעיים ונותן רושם של צף באוויר. אורך הגשר 134 מ', רוחב 34 מ' משקלו הכולל של המבנה 2.2 אלף טון. הפרויקט כלל גם הקמת מגדל מגדלור, אך הוא לא נבנה. פסי החשמלית השתמרו על הגשר.
קצת מעל הגשר, על סוללת Moskvoretskaya, יש את המזח "Big Ustyinsky Bridge". משם תוכלו לערוך מגוון טיולים לאורך נהר מוסקבה. למזח זה קל מאוד להגיע, ליד תחנת המטרו "קיטאי-גורוד". חניה מצוידת ליד המזח.
Annushka
בשנת 1911 הושקה חשמלית לאורך גשר בולשוי אוסטיינסקי. תחילתו של המסלול החל בשערי יאוזה, עבר לאורך טבעת השדרה וסוללות הקרמלין, מוסקבורצקיה ופרצ'יסטנסקאיה. נוסעי החשמלית יכלו להתפעל ממראות ומיופיים של מוסקבה. מחלון החשמלית ניתן לראות את האנדרטאות לגוגול ופושקין, קתדרלת ישו המושיע, נופים של הקרמלין. המנצח במסלול זה היה הסופר ק' פאוסטובסקי. חשמלית זו מוזכרת ברומן של מ. בולגקוב "המאסטר ומרגריטה". כעת מספר חשמליות אנושקה הוסבו לבתי קפה ותוכלו לעשות בהן סיור נעים במוסקבה. כמו כן מתקיימים בו פסטיבלים שונים.ערבי חברה.
שדרות יאוזסקי
כמה אתרים היסטוריים מעניינים שרדו עד היום בשדרות יאוצקי. בית גדול מס' 2/16 (נבנה בשנת 1936 על פי הפרויקט של האדריכל גולוסוב) הפך לפופולרי לאחר שחרורו של הסרט "שערי פוקרובסקי". לא רחוק מהבית הזה נמצא ביתו של חתנו של מ.י. קוטוזוב, הגנרל חיטרובו. עכשיו יש בית ספר לרפואה. האלוף קיבל אישור לארגן שוק למכירת ירקות ובשר. כך קם שוק חיטרוב המפורסם, שהפך למקום בילוי של נוודים, קבצנים ואסירים נמלטים. חיטרובקה המפורסמת תוארה בספריהם של גיליארובסקי וקורולנקו. אמני התיאטרון האמנותי של מוסקבה התאספו בטברנה "קטורגה" כדי ללמוד את חיי הנוודים למחזהו של גורקי "בתחתית". כל הבתים ברובע הפכו לבתי קומות והביאו הכנסה עצומה. לאחר המהפכה, חלק מהמקלטים נהרסו, וחלקם הפכו לדירות משותפים.
ב-Petropavlovsky Lane אפשר לראות את כנסיית פטרוס ופאולוס בקולישקי עם מגדל פעמונים שנבנה ב-1772. יש גם בית כומר קטן.
אי אפשר שלא להזכיר את הבית על סוללת Kotelnicheskaya שמשלים את הסיכוי. זהו אחד מגורדי השחקים המפורסמים של מוסקבה, "האימפריה של סטלין". הבניין הזה - השלישי בגובהו מבין גורדי השחקים (אחרי אוניברסיטת מוסקבה ומלון "אוקראינה") - נבנה על פי הפרויקט של האדריכל צ'צ'ולין. הוא נבנה על ידי אסירים שהתגוררו בלגפונקט הסמוך. התגוררו בו בכירים רבים מהנ.ק.ו.ד וממשרד החוץ. הם אומרים שסטלין חילק שם באופן אישי את הדירות. הבית הזה הוא יותר מפעם אחתצולם. אנחנו רואים אותו בסטיליאגי, סרטים מוסקבה לא מאמינה בדמעות, אח ורבים אחרים.
מומחי מוסקבה יכולים לספר הרבה סיפורים מעניינים הקשורים לשדרות יאוצקי ולסביבות גשר אוסטינסקי.
