רכבת ספסאן: דיאגרמת רכב

2024 מְחַבֵּר: Harold Hamphrey | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:13

לאחרונה, הרכבת נתפסה כאמצעי לא נוח לנוע ברחבי הארץ. אבל עם הזמן, רמת הנוחות לנוסעים החלה לגדול. ברכבות בינעירוניות, זה כבר הפך לנורמה כאשר השירותים כוללים מפיות, מגבות ופריטי היגיינה.

אבל מהירות התנועה נשארה זהה. רכבות מהדור החדש נועדו לשנות את זמני הנסיעה ולשפר את איכות השירות.

Sapsan: הובלה מהירה

רכבת המהירה החדשה ביותר נקראת "Sapsan". אז חברת הרכבות מראה שהמלאי המתגלגל החדש מהיר ומהיר כמו הציפור הזו ממשפחת הבזים.

במיוחד עבור התאגיד הרוסי Russian Railways, קונצרן בניית המכונות הגרמני סימנס עיצב את רכבת ספסן, שתוכניתה שונה מהותית מהרגילעבור רוסים רבים. המהירות המרבית בתכנון של המכונית החדשה מגיעה ל-350 קמ ש.

הרכבות החדשות התבססו על רציף Velaro, שינוי של רכבות ICE 3. בעת התכנון, נלקחו בחשבון דרישות התקנים ותנאי האקלים של רוסיה.

רכבות מופעלות באופן פעיל בשני כיוונים "מוסקבה - סנט פטרסבורג" ו"מוסקבה - ניז'ני נובגורוד". יתרה מכך, בסניף האחרון של הרכבת, ככלל, רכבות דו-מערכתיות, שבהן, באורך מסלול של 436 קילומטרים, המהירות המרבית מגיעה ל-160 קמ"ש. ואילו רכבות חד-מערכתיות בכיוון הראשון נעות במהירויות של עד 250 קמ"ש באורך של 645 ק"מ.

"Sapsan" - רכבת מהדור החדש

בניגוד לפריסה הרגילה ברכבות ספסן, התוכנית של הקרון חדשה ביסודה. וככזו, רכבת הקטר כבר לא כאן.

ברוסיה, כבר היה ניסיון לפתח רכבת משלה עם מאפייני מהירות של עד 350 קמ"ש. מאז 1992, במשך שבע שנים, לשכת התכנון המרכזית להנדסה ימית "רובין" מתכוננת לשחרור הרכבת הרוסית המהירה הראשונה - "סוקול-250" (ES-250). ועד שנת 2000 הורכב אב טיפוס.

לפתרונות עיצוב ל"Falcon" לא היו אנלוגים בפרקטיקה של הנדסת בית. היו לו המאפיינים הבאים:

• גוף מסגסוגת אלומיניום קלה מרותך לחלוטין;
• בקרת רכבת המבוססת על מערכת מיקרו-מעבד;
• הנעת אחיזה משופרת, עם פנטוגרף חדש ווכו'

אבל הפיתוח של סוקול-250 הושעה והוקפא, מכיוון שהוחלט שיהיה קל ורווחי יותר להשתמש בפיתוחים של סימנס בשינויים קלים, תוך התחשבות במציאות הרוסית.

הספסאן ביצעה את הטיסה הראשונה שלו בקו מוסקבה-סנט פטרסבורג ב-17 בדצמבר 2009.

זה כלל 10 מכוניות עם קיבולת כוללת של יותר מ-600 נוסעים, המכסים את כל המסלול ב-3 שעות ו-45 דקות.

התמונה למטה מציגה את רכבת ספסאן (תרשים קרון 4).

איפה לאכול?

ברכבות "ספסאן", התוכנית של קרון האוכל שונה מהותית מהמושג המסורתי של "מסעדה". הוא מחולק לשני אזורים. אזור אחד עם מזנון ומעמדים עם מקומות עמידה לנשיכה מהירה, השני - עם מושבים נוחים עם שולחנות לארבעה נוסעים. גם נוסעי רכבת אחרים יכולים להזמין אוכל מהמסעדה, ובמכוניות במחלקת עסקים האוכל כבר כלול במחיר הכרטיס. ערכת ארוחת הצהריים והשירות דומה לאלו המוצעות במטוסים.

כרכרות נוחות נוספות

כמו עם תחבורה אווירית, לרכבות של Sapsan יש רכב מחלקה 1 לנוחות הנוסעים.

סכימת המושבים בכרכרה של ספסאן עבור נוסעי מחלקה 1 מוצגת להלן.

בנוסף לחדר ישיבות מיוחד, שבו קונים מקומות לארבעה אנשים בו זמנית, כאןמושבי עור מותקנים לנוסעים. הם מתקפלים, עם גב מתכוונן לא רק עבור כל הגב, אלא גם עבור אזור המותני.

כדי להגביר את הנוחות, קיימת תאורה אישית עם מערכת בידור נפרדת. יש אזור Wi-Fi ויכולת לטעון מכשירים ניידים.

המעברים בין המכוניות נעשים ב"אקורדיונים" ללא דלתות מעבר, ובינתיים תאי הנוסעים עצמם מופרדים בדלתות הזזה שקופות המצוידות בחיישני צילום, ולכן הם נפתחים/נסגרים אוטומטית.

כשעוברים את כל הרכבת, מהראש ועד הזנב, אין צורך לעשות מאמצים פיזיים לפתיחת הדלתות. אטימות הדלתות החיצוניות עשויה כך שבטמפרטורת אוויר חיצונית של -20⁰, הטמפרטורה בתוך תא הנוסעים ללא שינוי ונוחה בכל ההרכב.

ברכבות המהירות של ספסן, פריסת הקרון מתוכננת כך שמטען יד גדול ממוקם בתא נפרד, ופריטים קטנים משתלבים היטב על המדפים העליונים.

איפה לקנות כרטיס?

עכשיו זה אולי נראה מוזר שאפשר בהחלט לקנות כרטיס לא רק בבניין התחנה, אלא גם ישירות ברכבת עצמה.

כפי שמשקפת מפה 6 של המכונית, "Sapsan" מצוידת גם במקום מיוחד לאנשים עם מוגבלויות. יש אזור מיוחד לכיסאות גלגלים ומספר כיסאות לנכים. לנוחיותם של אנשים כאלה, האסלה מצוידת במעקות מיוחדים, ודלת הכניסה לרכב מיועדת למידות של כסאות גלגלים. משרד הכרטיסים ממוקם באותה כרכרה, ולאמהות עם תינוקות יש חדר קטן עם שידת החתלה.

מערכת בידור

לנוחות הנוסעים, הקרונות מצוידים במוניטורים מיוחדים, המציגים גם מידע פרסומי על הרכבת עצמה וגם תוכניות בידור. הנוסעים מצוידים באוזניות חד פעמיות בודדות, לוח בקרה ממוקם בין המושבים. השתמש בלחצנים כדי לבחור ערוצי רדיו מרובים או צפה והאזנה לסרטון.

בהתאם לסוג העגלה ומחיר הכרטיס, אפשר להתחבר לשירותי אינטרנט לאורך הדרך. בחלק מהקרונות, שירות זה זמין תמורת תשלום נוסף.

כמו כן, נוסע במסלול יכול להשתמש בירחונים, שנמצאים בכיס מושב מיוחד.

לכל מכונית יש לוח תוצאות המציג מידע מקוון על טמפרטורת האוויר והמהירות הנוכחית של הרכבת.

אכיפת חוק בדרכים

בכרטיס לרכבת המהירה הזו, הודעת אזהרה מושכת מיד את העין כי העישון אסור בתכלית האיסור ברכבת. וזה לא במקרה.

למטה עוד קרון של רכבת ספסאן. הפריסה של מכונית 9 נראית כך.

כל הקרונות, חדרי השירות והשירותיםמצויד בחיישנים המגיבים אפילו לעשן הקטן ביותר. ברגע שהחיישנים פועלים ותופסים סימני עשן, הרכבת כולה מאטה אוטומטית ומפסיקה לנוע עד לביטול סיבת העשן.

בדרך של אכיפת החוק, גזרה מיוחדת של כוחות אכיפת החוק, הן במדים והן בלבוש אזרחי, צופה כל הזמן.

באופן כללי, למרות ההבדל במחיר לעומת רכבות קונבנציונליות, לרכבת ספסאן יש ביקוש רב בקרב הנוסעים. אם משווים את עלות הטיסה במחלקת תקציב, המחיר עשוי להיראות גבוה. אבל עלינו לזכור שהרכבת מגיעה כמעט ממרכז עיר אחת למרכז עיר אחרת. אז למי שמעריך את זמנם, ספסאן היא הבחירה המושלמת!