תוכן עניינים:
2024 מְחַבֵּר: Harold Hamphrey | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:13
הגשר הישן יחסית הזה בן שלושת הטפחים המשתרע על נהר מוסקבה הוא חלק מתוואי טבעת התחבורה השלישית בין מפעל ליכצ'וב למחוז דנילובסקי של הבירה. בתחילה היה גשר סטרודנילובסקי, בנוי מעץ.
בשנים 1959-1961, הגשר הראשי נבנה לפי הפרויקט של מהנדס Giprotransmost S. Ya Terekhin. והאדריכלים Yakovlev K. N. ו-Yakovlev Yu. N.
גשר עץ
במקום גשר אבטוזאבודסקי הנוכחי, נהג לחצות את הנהר גשר עץ בשם Starodanilovsky. הוא נבנה על פי הפרויקט של קלמיקוב נ.י בשנים 1915-1916 על מנת לשרת את פאתיה הדרומיים של מוסקבה, שהתפתחו במהירות באותם ימים. הוא היה ממוקם לאורך התוואי של מעבר נובודנילובסקי המודרני, קצת יותר מהגשר המודרני - 300 מטר במורד הזרם. למעבר הזה היו 3 טפחים (70 מטרים) עם קטע הרמה מרכזי באורך 20 מטרים, שהתנשא לגובה שני מטרים כדי לאפשר מעבר ספינות. במקביל, ספינות נהר קיפלו את תרניהן כדי לעבור מתחתיו, אבל זה היהלא מספיק.
במהלך השיקום של כלכלת הנהר בשנות השלושים של המאה ה-20, נשמר בכל זאת גשר העץ סטרודנילובסקי. בתקופת ברית המועצות הונחו בו 2 פסים לחשמליות וצוידו 2 נתיבים לתחבורה מוטורית.
בניית גשר אבטוזאבודסקי
במוסקווה בשנת 1953 התקבלה החלטה להחליף את הגשר הישן. לפני כן נעשה ניסיון לחטא (לשמור) את החלקים העליונים של מסבכי הגשר, שעד אז החלו להירקב. יש לציין כי מאז 1953 כל מבני העץ מטופלים בחומרי חיטוי למניעת ריקבון. עם זאת, הליך כזה לא יכול היה לשפר את התפוקה, ולכן בשנת 1959 החלה בנייתו של גשר Avtozavodsky חדש. הישן, סטרודנילובסקי, שימש עד פתיחתו של החדש עד 1961. לא הרחק מהגשר הנוכחי עדיין נראים העמודים שהשתמרו של מבנה העץ הישן.
עד 1986 נסעו חשמליות לאורך הגשר החדש מתחנות המטרו Tulskaya ו- Avtozavodskaya לתחנת Proletarskaya. בקשר לעבודות התיקון מאז 1986 בוטלה תנועת החשמליות ושוחזרה ב-1988. באותה תקופה הסניף הפך למבוי סתום - מאחורי הגשר הייתה טבעת מסתובבת. בשנת 1992, קווי החשמלית הוסרו לחלוטין.
מאפייני עיצוב ומאפיינים של גשר מודרני
לגשר שלושה טפחים (148 מ' - מרכזי ו-36, 4מ - צד). האורך הכולל, יחד עם מבני החוף, הוא כ-900 מטר ברוחב המרבי של 43.4 מטר. באמצע תוחלת הערוצים מצויד הגשר בציר. הבסיס של המבנה בחתך רוחב הם 4 קורות תיבה. הרוחב של האחרון 5.5 מטר, הגובה 7.5 מטר מעל התומכות ועד 2.65 מטר במנעול הטווח.
הקורות עצמן מוכנות מראש, המורכבות מאלמנטים בצורת קופסה במשקל של כ-160 טון. הידוק מסופק על ידי 576 כבלי פלדה בקוטר 45 מ מ. ממש כמו בגשר הגשר של בגובוי ועל הגשר לרכבות המטרו בלוז'ניקי, תכנון לא מוצלח לחלוטין של קורות שימש לכיסוי המשטחים הצדדיים של גשר אבטוזאבודסקי.
מיד במהלך ההפעלה התגלה חסרון בשיטת התכנון ובשיטת ההרכבה, עקב כך ישנו עיוות הדרגתי של מבנה המרווחים עם שקיעה של מנעול הקמרון. הנסיגה ב-1990 הייתה 1.3 מ' מהגובה המשוער. הסיבה העיקרית לבעיה זו הייתה שיטת ההרכבה הפשוטה.
שיפוצים אחרונים
בשנת 1992 נאלץ לסגור את הגשר לצורך תיקונים. עבודות השיקום נמשכו עד 1996, אך לא ניתן היה לבטל את החיסרון העיקרי של מערכת הצירים. בפעם השנייה הגשר נסגר בשנים 2000-2001, ולאחר מכן נכלל בטבעת התחבורה השלישית. במהלך התיקון הוחלפו משטחי הצד מאותו סוג לוז'ניקוב וביציאות הותקנו גשרים עיליים.
בסתיו 2016, התנועה הוגבלה על גשר אבטוזאבודסקי עקב סדירעבודות תיקון, שיצרו עומס די רציני בטבעת התחבורה השלישית. השיפוץ הסתיים בקיץ 2017.
מוּמלָץ:
טירת פטרוס הקדוש: היסטוריית הבריאה, תאריך בנייה, טיולים מעניינים, עובדות יוצאות דופן, אירועים, תיאורים, תמונות, ביקורות וטיפים לטיולים
מבנה אדריכלי, מזכיר אירועים גרנדיוזיים ואנשים גדולים מההיסטוריה העתיקה. קירות אבן השומרים על זכרונות מתרבות אבותינו. כל זה הוא על הטירה הגדולה ביותר של פטרוס הקדוש, הממוקמת בעיר בודרום, טורקיה. מדובר באטרקציה שהפופולריות שלה בקרב התיירים הולכת וגדלה מדי שנה
גשר פטריארכלי. גשר פטריארכלי: מפה, תמונה, איך מגיעים
לגשר הפטריארכלי יש סגנון של אדריכלות מסורתית מהמאה ה-19. לתוך הקנבס שלו מוכנסות מנורות היוצרות תאורה יוצאת דופן בערב. נחשב בצדק לאחד המקומות היפים בעיר, מבנה הגשר באורך 203 מטר עובר מעל הנהר המפורסם שנקרא מוסקבה. הגשר הפטריארכלי מורכב ממבנים בעלי שלושה טווחים והוא ממוקם מול קתדרלת ישו המושיע. מהמאמר תוכלו ללמוד על ההיסטוריה שלה, כמו גם להסתכל על המפה ולהחליט איך הכי טוב להגיע לשם
גשר על פני האמור: תמונה, אורך, בנייה
כדי להקל על תנועת אנשים על פני נהר עמור הזורם במלואו, במאה הקודמת, בוצעו עבודות יסוד על ידי אדריכלים ליצירת סדרה של גשרים המחברים את גדות המאגר
גשר טוצ'קוב (סנט פטרסבורג). גשר טוצ'קוב: תמונה
סנט פטרסבורג לא יעלה על הדעת בלי גשרים. בעיקר תיירים מגיעים לכאן כדי לטייל לאורך הסוללות הרומנטיות של נווה או לרכוב לאורך התעלות בסירת שעשועים
מגדל אזדי, טהראן: היסטוריית בנייה, תמונה, תיאור
ניתן לראות את מגדל אזדי מיד כשנכנסים לטהרן מהצד המערבי לאורך הכביש הראשי. האורחים המגיעים לשדה התעופה של בירת איראן הם גם הראשונים לראות אותו. היופי הזה באורך חמישים מטר התגלה בטהרן ב-1971