גרסאות הן אחת מהווריאציות של מדים, הנבדלת בגזרתן, בסכימות הצבעים ובאביזרים שלהן. כמה אלמנטים תאמו את ההרלדיקה של הבית ששימשו הנושאים. אבל מילה זו פירושה לא רק בגדים לאנשים.
קוד לבוש תעופה
לביות מטוסים הן צביעה של גוף המטוס בהתאם לצבעים ספציפיים. הוא מיושם על מנת להראות את השתייכותה של ספינת שמיים לחברת תעופה מסוימת. בכלי רכב שהם קרביים הם בוחרים ציפוי שיכול להסוות ולהסתיר אותם חזותית מהאויב.
איך מטוסים צבועים
מטוסים הם כלי רכב ענקיים, יקרים ומורכבים מאוד. יותר מפעם אחת בחייהם התעופה הם מחליפים את החברה המארחת. במקביל, צריך גם להחליף את המדים של ציפור השמיים, וזה לא קל במיוחד.
הציור מתבצע בהאנגרים מיוחדים. ככלל, מטוסים רוסים מקבלים לבוש חדש במפעלי תיקון מטוסים, רק למפעלים כאלה בארץ יש את כל מה שהם צריכים. ההליך מתרחש במספר שלבים, הוא יכול לקחת מכמה שלביםימים עד שבועות. לרוב, עבודות תחזוקה ותיקון מתבצעות בו זמנית.
צעדים לשינוי הלבוש
המטוס מתגלגל להאנגר. קודם כל, כל הפתחים והחלקים של גוף המטוס סגורים, שם נוזלים לא צריכים להגיע. לאחר מכן, הציפוי הישן מוסר עם הרכב מיוחד. זוהי מסה כל כך אגרסיבית שתוך כמה שעות היא תאכל ותתחיל להתקלף. השטיפה הסופית מתבצעת עם מים חמים בלחץ גבוה. חלק מהמקומות מנוקים באופן מכני.
המטוס מתגלגל לחדרי הצבע. על מנת לבצע את ההליך בצורה איכותית, יש צורך לעמוד באינדיקטורים מסוימים של טמפרטורה, לחות. את המשטח לפני הצביעה מכינים תחול בכמה שכבות ומבריקים. הצבע הראשון מוחל במספר שכבות, שיהוו את הבסיס. מאפשר זמן התייבשות והתייצבות בין יישומים.
לכל חברת תעופה יש צבעים או מותגים משלה. כל זה בצורת סטנסילים ומסכות יש למרוח על גוף המטוס. ערכת הצבעים חייבת להתאים בקפדנות לערכת הצבעים של הלבוש המסופק על ידי בעל הכלי. בהתאם למורכבות הציור, חלקים בודדים נצבעים מספר פעמים, עם ייבוש ביניים חובה.
השלב האחרון הוא לכה, שמוסיפה לא רק ברק מבריק ומראה רענן, אלא גם מגינה על גוף המטוס מפני מזג האוויר.
לכות וצבעיםלמטוס
ישנם שני סוגי צבעים שנעשו במיוחד עבור העבודה הזו:
- acrylic;
- פוליאוריתן.
השימוש בכל אחד מהם נקבע לפי המאפיינים הטכניים והטיסות של המטוס, כמו גם היכולות הפיננסיות של חברת התעופה. אקריליק משמש באופן מסורתי לעבודה על קליפות טורבו-פרופ, ופוליאוריתן - על טורבו-ג'ט. האחרון תורם גם לחיסכון בדלק, בשל הנכס להפחית את התנגדות האוויר.
היתרון של אקריליק הוא בעלות מעט נמוכה יותר, שכן צבע כזה מיוצר גם ברוסיה, אך גרסת הפוליאוריטן של הציפוי מיובאת בלבד. עבור סוגים מסוימים של עבודות צביעה באמצעות פוליאוריטן, יש צורך להשתמש בציוד מיוחד, שנקנה גם בחו ל.
עובי כל שכבות הציפוי יכול להיות פחות מ-0.2 מ"מ, והמשקל הוא תמיד יותר מ-100 ק"ג. מוצרי לבוש הם לבוש די כבד עבור מטוסים.
חג מטוסים חגיגי
אל תחשוב שמטוסים נתונים לצביעה רק כאשר מחליפים בעלות. אירועים שונים בארץ, בעולם ובחברת התעופה עצמה יכולים גם הם לאלץ אתכם להלביש לבנים חדשים. זו דרך להדגיש את המתרחש. ככלל, ערכות צבעים כאלה אינן מיושמות בכמויות גדולות. מטוס אחד או יותר נתונים לצביעה בלעדית.
לכבוד יום השנה ה-1000 לאוסטריה, אוסטריאן איירליינס ציירה את אחד מהאיירבוסים שלה עם דיוקנאות של בני ארצה שעזבועקבו אחר פעילותם לא רק בארץ, אלא גם בעולם
- Japan Airlines הלבישה לא פחות מ-6 בואינג בלבושים שהוקדשו גם ליום השנה ה-50 שלה וגם לפתיחת פארק דיסני בבירת יפן.
- מטוסים רוסיים לא רחוקים מאחור. אירופלוט, לכבוד 90 שנה להיווסדה, הלבישה את אחד המטוסים שלה בלבוש חגיגי. לפיתוח נערכה תחרות מיוחדת, שבמהלכה הפך ה-"Dry SuperJet-100" לצעצוע שיקי עם ציור Khokhloma.
אייר ניו זילנד, שהכריזה על עצמה כחברת האוויר הרשמית של הארץ התיכונה, הציבה את גיבורי הרומנים של ג'יי.ר.ר. טולקין על שלושת המכוניות העליונות שלה. זאת בשל העובדה שרבות מסצנות הסרט המבוססות על הרומנים שלו צולמו בניו זילנד
הלבנה של Transaero, שהוקדשה לאירוע צדקה כדי לעזור לילדים חולים, הפכה את אחד ממטוסי חברת התעופה ל"טיסת תקווה". עשרות כפות ידיים צבעוניות מוטבעות על גוף המטוס
עולם התעופה הווירטואלי
הילדות היא הזמן המושלם לחלום. אסטרונאוטים קטנים, שחקני כדורגל, נהגים, בלרינות נולדים בכל נשמה, אבל כשהם גדלים, הם נעלמים בלי להשאיר עקבות, או נשארים קטנים.
החלום להיות טייס מאפשר לך לממש את עולם הוירטואליות. הרבה סימולטורים של טיסה יוצרים כיום יקומים אמיתיים מאוד, שנותנים תחושה של נוכחות מלאה. סימולטורי טיסה כלולים.מוצרי Aerosoft מוסיפים מגוון עשיר למציאות מדומה בתעופה. חברת התוספות יצרה שינויים רבים עבור כל סוגי המטוסים.
