הייחודיות של תעלת קורינתוס נמדדת לא רק בסטנדרטים יוונים, אלא גם בסטנדרטים אירופאיים. זוהי דוגמה אמיתית לאופן שבו חלומה של ציוויליזציה שלמה עבר במשך מאות שנים והפך למציאות. זה הרגע שבו הצליח האדם להתגבר על היסודות ועל הטבע עצמו. אחרי הכל, היופי של התעלה לא נחות במעט מהחן של תצורות טבעיות. המקום הוא אחד הפוטוגניים ביותר על אדמת יוון. מכאן תוכלו להתפעל הן מהים האגאי והן ממימי הים היוני.
בנייה לטווח ארוך או מחשבות על העת העתיקה
הרעיון של חיבור שני הימים הפך את ראשיהם של שליטי העת העתיקה: העריץ הקורינתי פריאנדר, דמרטיריוס פוליורקט, יוליוס קיסר, קליגולה ואפילו הקיסר נירון. אילו ידעו שניתן יהיה ליישם זאת רק במאה ה-19, והסיבה לכך תהיה התקדמות טכנולוגית.
בתקופות פרה-היסטוריות השתמשו בנוטיםאיזטמוס בין שני מפרצים, הקורינתי והסרוני, כדי לצמצם את הנסיעות. הם העמיסו את הספינות על קרונות מיוחדים, אליהם היו מחוברים גלגלים, וגררו עגלה כזו מחוף אחד למשנהו. במאה ה-8 לפני הספירה, בנו התושבים נמל על כל איזטמוס - הלקיון מצד הקורינתוס וקנרקי מהמפרץ הסרוני שממול. במאה ה-7 לפני הספירה, נבנתה דרך דרך חלקת האדמה הזו - דיולוקס, היא הקלה בהרבה על חיי המלחים.
התייחסות היסטורית לתחילת הבנייה
כשהתרחשה המהפכה הראשונה ביוון (1821), הנשיא הראשון, יואניס קפודוסטריאס, הגה תוכניות לבנות תעלה. הוא תיאר לעצמו שמבנה כזה יביא למדינה פיתוח חסר תקדים לא רק במונחים של סחר, אלא גם משחק תפקיד גדול בתחום הכלכלי. הפרויקט החל להתפתח תחת פיקוחו של מהנדס צרפתי, אך בעיות כלכליות אילצו את הרעיון להקפיא שוב.
השלב הבא של הניסיון הגיע לאחר הפתיחה הרשמית של תעלת סואץ. בשנת 1869 חתמו השלטונות היווניים על חוק שקבע את חציית מימי התעלה של אותו איסתמוס במפרץ קורינתוס. עבודה חדשה על הפרויקט החלה על ידי האדריכלים ההונגרים Istvan Türr ובל גרסטר. בעבר כבר הכינו דגמים לבניית תעלת פנמה. לבסוף, בשנת 1882, לאחר מקדימות ארוכות וקשות, החלו העבודות לבניית תעלת קורינתוס ביוון.
למעשה, הפרויקט שלהם היה רק המשך למאמצים של החברה הצרפתית שכבר עשו. אבל עכשיו היווני השתלט על המימוןהבנקאי והפילנתרופ אנדראס סינגרו. כתוצאה מכך, תעלת קורינתוס הושלמה בזמן שיא.
נס מעשה ידי אדם
התעלה שבה נמצא מפרץ קורינתוס היא סימן לכל הדורות הבאים שידי אדם יכולות ליצור נס מדהים שישרת את טובת האנשים. יצירת אמנות זו משתלבת היטב עם הנוף הטבעי.
לפי המאפיינים הטכניים שלו, הערוץ דומה לקניון ואורכו שישה קילומטרים. נתיב מים כחול תכלת פורץ דרך היבשת, ועוזר לסירות ולאניות לקצר את מסעם מבלי להקיף חלק מחצי האי פלופונסוס. זה מאפשר לך לקצר את הדרך בארבע מאות קילומטרים. מרשים, לא! רוחבה של תעלת קורינתוס בגובה קרקעית הים הוא עשרים ואחד מטרים, ומלמעלה, בשפת הים, הרוחב גדל לעשרים וחמישה מטרים. הוא עובר שמונה מטרים לתוך עומק המים.
גובה הקירות משני הצדדים מגיע לשבעים ושישה מטרים. הקירות הללו הם תצורות אבן גיר טבעיות, שבסופו של דבר שיחקו בדיחה אכזרית עם תעלת קורינתוס. בגלל מפולות הקרקע והשחיקה המתמדת של הקירות, הייתה סכנה לניווט. יתרה מכך, חשיבותה הכלכלית אבדה עם הופעתן של ספינות מתקדמות היוצאות לאוקיינוס, שהגיעו לרוחב של עשרים מטרים או יותר.
אחרי כמאה שנים, תעלת קורינתוס הפכה לאטרקציה תיירותית, שמפעילה ספינות קרוז קטנות שנגררות, וגם סירות תיירים קטנות עוברות במקום. אתה יכול לרכוב בכל שעה של היום, שכן לוח הזמנים של סירות קטנות החורשות את מרחבי המים של הקניון מעשה ידי אדם הוא גמיש מאוד.
חייב לבקר
אם לשפוט לפי התמונה, תעלת קורינתוס ביוון נראית יותר כמו קניון הרים מאשר פתח שילוח. ספינות גדולות שנגררות נראות מרהיבות מאוד. למרות הזהירות בתנועה, ממדיהם יוצרים גלים עוצמתיים שמתנגשים בסלעי גיר בהתרסקות. כנראה שאין מקום אחר עלי אדמות שבו רב החובל של הספינה יהיה כל כך קשוב.
בשנה אחת בלבד, יותר מאחד-עשר אלף סירות עוברות במימי התעלה, במיוחד, אניני שייט בחרו במקום הזה.
תנועת ערוץ
מכיוון שרוחב התעלה הוא נושא חשוב לניווט, נוצרת כמות מסוימת של תנועה בין חומותיה. זה נקרא הפיך, כלומר לפני ארוחת הצהריים התנועה הולכת רק לכיוון אחד, ואחריה בכיוון השני. תנועה דו-כיוונית אסורה בהחלט.
בתמונה של תעלת קורינתוס באינטרנט, אתה יכול גם לציין את נוכחותם של גשרי טעינה. אלה אותם מכשירים להובלת ספינות יבשתיות למפרץ הנגדי. גשרים כאלה נמצאים בשימוש עד היום. יתרה מכך, גשר רכבת אחד ושלושה גשרי מכוניות נבנו על פני התעלה.
קפיצת תעלה קיצונית
לאוהבי בידור אקסטריםתעלת קורינתוס הכינה הפתעה. בתקופה מתחילת מאי עד סוף ספטמבר ניתן לקפוץ בביטוח מגובה שבעים ושמונה מטרים. זוהי האטרקציה הפופולרית ביותר בפלופונסוס. גובה הקפיצה מותאם לפי צרכי התייר, אבל בדרך כלל אנשים אוהבים לקבל טון שלם של אדרנלין, לגעת בראש המים. בסופי שבוע, יש תדרוך לעולים חדשים שמעולם לא ניסו טיסה חופשית, עם חבל קשור לרגליהם.
עובדות מעניינות
בשל הפופולריות של קניון המים, פעלולנים רבים חלמו לקפוץ מעל התהום ולהגיע לצד השני. בפעם הראשונה, פעולה כזו בוצעה על ידי פעלולן מאוסטרליה, רוב מדיסון. בשנת 2010, לאחר שהאיץ למהירות של 125 קילומטרים לשעה, על אופנוע הונדה, הוא טס כמו ציפור בגובה 85 מטרים דרך תהום התעלה. נקודת הגובה הגבוהה ביותר הייתה הסימן של 95 מטר.
על קירות התעלה ניתן לראות כי באזור זה נמשכת פעילות סיסמית, שכן כולם מעוטרים בשברים בשכבות אופקיות של סלעי גיר. בצפון המפרץ הקורינתי, כמה אזורים עם מקדשים עתיקים, כבישים והנמל יורדים ועולים, ובכך מציפים את ההריסות העתיקות.
בשנת 2008, עותק אמיתי של ספינת ארגו עבר בתעלה. זוהי אותה ספינה שבה עשו הארגונאוטים הקדומים את מסעם במאה ה-14 לפני הספירה. דרך מימי הים האגאי, מיצר הבוספורוס, דרך מימי הים השחור, הם הגיעו לחוףקולכיס. הרשויות המודרניות הטורקיות לא היו בטוחות במתן ביטחון במים הטריטוריאליים שלהן. ואז השתנתה התוכנית המקורית של ה"ארגונאוטים" הנוכחיים (כדי ללכת בדרכם של הקדמונים), והם עברו דרך תעלת קורינתוס לוונציה.
ממשלת יוון מתכוונת להקים פארק שעשועים באתר חפירות ארכיאולוגיות, באזור התעלה, תוך שימוש במבנים העתיקים האדריכליים של מקדש הרה, הדרך של אותם זמנים, שרידי הנמל והעתיקות קורינתוס. תיירים לא רק יתפעלו מיצירותיהם של אבות יוון, אלא גם ישחקו "חיים" לפי התרחיש של מיתוסים ואגדות עתיקות.
איך מגיעים
תעלת קורינתוס, המאחדת את מימי המפרץ הסרוני, השייך לים האגאי, ומפרץ קורינתוס, שהוא חלק מהים היוני, ממוקמת בחלק הדרומי של יבשת יוון.
הדרך הנוחה ביותר להשתמש במכונית. מבירת אתונה הדרך תימשך כשעה. כמו כן, מה"ספינה לכדור", במקרה שלנו, מהכדור לספינה, ניתן להגיע ישר משדה התעופה באתונה. משם, מדי שעה נוסעת רכבת לקורינתוס. צריך לרדת בתחנת האוטובוס - קיאטו. הרכבות מתחילות את תנועתן ב-5:50 ומסיימות ב-22:50. זמן הנסיעה יהיה שעה וחצי. דרך נוספת היא באוטובוס. יש אוטובוס מתחנת האוטובוסים של אתונה Leophoria (פלופונסוס) לקורינתוס, יום העבודה שלו מתחיל ב-6:00 ומסתיים ב-23:30. האוטובוס יוצא כל חצי שעה ונוסע בערך באותו זמן כמו הרכבת.
בזמן נסיעה ברכבת, אתה יכול לראות את הכניסה המערבית של התעלה. להסתכל עלהתעלה עצמה תתגלה מלמעלה, תנוע לאורך הכביש המהיר E-94, העובר לאורך אחד מגשרי הרכב. ועל הגשר הישן יש מרפסת תצפית מיוחדת.
ספינה מפליגה מפיראוס לאתונה כחלק משייט בן שמונה ימים, אשר מגיע גם לתעלת קורינתוס. בקורינתוס עצמה אפשר לשכור סירה ונהג, אם גם תייר רוכש טיול, אז אפשר למתוח טיול לאורך התעלה לכמה שעות.
