ברלין היא עיר מיוחדת. ואכן, בתקופת ברית המועצות היא חולקה בין שתי המדינות. החלק המזרחי היה בירת הרפובליקה הדמוקרטית הגרמנית שנכחדה. למערב ברלין, המוקפת מכל עבר ב-GDR, היה מעמד מיוחד. על בסיס זה, כבר אז העיר הייתה זקוקה לשני שדות תעופה. אז, במערב ברלין בשנת 1948, נבנה המרכז הבינלאומי טגל, ובשנת 1960, המרכז הבינלאומי טגל הפך זמין לתעופה אזרחית. זה עדיין עובד ונושא את שמו של אוטו לילינטל (Flughafen Berlin-Tegel Otto Lilienthal). עבור בירת ה-GDR, מזרח ברלין, נבנה נמל אווירי משלה באותן שנים. היא נקראה על שם העיירה שלידה היא נמצאת. מאמר זה מתמקד בשדה התעופה הבינלאומי השני, הקטן והקטן יותר בברלין, שונפלד. היכן הוא ממוקם, כמה טרמינלים יש ואיך מגיעים למרכז העיר או למרכז טגל - קראו על כל זה ועוד בהמשך.
היסטוריה
כבר כיסינו בקצרה את התנאים המוקדמים ליצירת נמל אווירי לווסטוצ'ניברלין. אבל זה עלה ב-1948 לא מאפס. כבר ב-1934 החל מפעל הנשל לפעול בשונפלד, שם נבנו למעלה מארבעה עשר אלף מטוסים עד סוף מלחמת העולם השנייה. באפריל 1945, הוא נכבש על ידי כוחות סובייטים. כל מה שלא ניתן היה לקחת לברית המועצות פוצץ על ידי המנצחים. אבל כבר ב-1946, לאחר שורה של הסכמות מדיניות, החליטו השלטונות החדשים לפתח את מה שנותר מהיכולת התעשייתית של מפעל התעופה. שלושה מסלולים שוחזרו וחיבורי הרכבת חודשו. בשנת 1947 הוצא צו הממשל הצבאי הסובייטי על בניית נמל התעופה האזרחי ברלין-שונפלד. הוא נבנה בזמן שיא. מאוחר יותר, עד 1990, מרכז זה נבנה שוב ושוב, עבר מודרני והרחבה.
מודרניות והעתיד
כאשר חומת ברלין נפלה וכל גרמניה התאחדה למדינה אחת, הגיעו זמנים קשים לשונפלד. חברת התעופה הראשית של ה-GDR, אינטרפלוג, שחשיבה את שדה התעופה הזה כבסיס, הפסיקה להתקיים. שאר המובילים העדיפו להמריא ולנחות בטגל נוח, גדול ומודרני יותר. נמל התעופה ברלין שונפלד שימש לטיסות שכר עד 2003. תקופה זו הסתיימה כאשר חברות תעופה זולות נכנסו לזירת הנסיעות הבינלאומית. חברות תקציב כמו איזי ג'ט, Ryanair, Private Wings וקונדור פלידינסט החלו לשקול את ברלין-שונפלד כשדה התעופה הבסיסי שלהן. תנועת הנוסעים כתוצאה מכך עלתה ל-18 מיליון איש בשנה. אבל עוד ב-1996 הרשויותהמדינות הפדרליות החליטו לבנות מרכז חדש ליד שונפלד. פתיחת שדה התעופה הבינלאומי ברלין-ברנדנבורג אותם. ווילי ברנדט מתוכנן לשנת 2017. לאחר מכן ייסגרו טגל ושונפלד. אבל לפני שזה יקרה, בואו נסתכל על השירותים במרכז המזרחי של הבירה הגרמנית.
טרמינלים ומתקנים בנמל התעופה ברלין-שונפלד
מתחם הנמל האווירי מורכב מארבעה טרמינלים. שניים מהם - A ו-B - ממוקמים בבניין הראשי. נמל התעופה שונפלד עדיין נמצא בשימוש בעיקר על ידי חברות תעופה בעלות נמוכה. לפיכך, טרמינל A עומד לרשות חברת התעופה Rianair, ו-B משרת אך ורק את חברת הלואו קוסט איזי ג'ט. C נוצר עבור נסיעות אוויריות לישראל ומשמש כיום לטיסות מיוחדות וצ'רטרים. טרמינל D, שנפתח ב-2005, נועד לסייע לשלושת הראשונים לפרוק תנועת נוסעים כבדה. היא משרתת בעיקר חברות תעופה זולות כמו Norwegian Air Shuttle ו-Condor. למרות העומס, כל ההליכים בשדה התעופה מתבצעים במהירות, תוך דייקנות גרמנית. כל השירותים מסופקים. יש נקודת החזר מע מ, חנויות קייטרינג רבות, חנויות (כולל פטורות ממכס), כספומטים, עמדת עזרה ראשונה, חדר אם וילד.
לאן אתה יכול לטוס משונפלד
למרות העובדה שהנמל האווירי נבחר על ידי חברות תעופה זולות, נוחתות כאן גם ספינות של חברות תעופה נחשבות למדי. אז, מטוסים מגיעים לכאן מרוסיהאירופלוט (ממוסקווה-שרמטייבו וסנט פטרסבורג). כל הטיסות מוצגות על לוח התוצאות. ברלין-שונפלד מקבלת מטוסים ממצרים, בלארוס, אוקראינה, צרפת, ישראל, תוניסיה, יוון, שלא לדבר על צ'רטרים שמגיעים לאתרי הנופש המגוונים ביותר בעולם. מיותר לציין שמרכז זה משמש כתחנת ביניים לטיולים ברחבי גרמניה.
איך מגיעים מנמל התעופה שונפלד לברלין
הנמל האווירי ממוקם 18 קילומטרים דרומית מזרחית למרכז העיר. ההגעה לברלין במונית אינה קשה. אבל הנסיעה תיקח אותו זמן כמו הרכבת, ותעלה כ-60 יורו. ישנן אפשרויות אחרות ותקציביות יותר כיצד להגיע מהמרכז לברלין-שונפלד. ישנם עד שמונה קווי אוטובוס בשעות היום ושני נתיבי לילה הנוסעים מחלקים שונים של העיר לשדה התעופה. אם אתה נותן עדיפות למהירות, אז אתה יכול להגיע לברלין מהר ככל האפשר ברכבת איירפורט אקספרס. הוא מגיע לתחנה המרכזית, ומשם יוצא אקספרס נוסף - לשדה התעופה טגל. מתחנת הרכבת Flughafen Berlin Schoenefeld, שנמצאת בסמוך לטרמינלים, יוצאות רכבות אזוריות S9 ו-S45.
