שדה התעופה של מדריד, הנקרא רשמית Barajas, הוא שער האוויר הגדול ביותר בספרד. בנייתו הסתיימה ב-1928, אך כמעט מיד לאחר מכן הוא הוכר כאחד ממרכזי התעופה האירופיים החשובים ביותר. המצב לא השתנה גם עכשיו. נכון להיום הוא מעביר דרכו מדי שנה כ-45 מיליון נוסעים וכמעט 315 אלף טון מטען. עם זאת, עד לאחרונה נתון זה היה גבוה יותר. הוא ירד עקב פתיחת קישורי רכבת מהירים ישירים בין הבירה הספרדית לערים הגדולות.
Location
שדה התעופה הזה (מדריד) הוא שדה התעופה העמוס ביותר בספרד כרגע. מבחינת מספר הנוסעים וטיפול במטענים באירופה, היא נמצאת במקום הרביעי, ובעולם - במקום האחד-עשר. הנמל האווירי ממוקם בכיוון צפון מזרח ממרכז הבירה במרחק של כשתים עשרהקילומטרים. מכאן יוצאות טיסות לערים רבות באירופה, למדינות דרום אמריקה, כמו גם למדינות איים ולמדינות.
הדרך הטובה ביותר להגיע לשם
בשל מיקומו הנוח של שדה התעופה, לתושבי ואורחי העיר כמעט אף פעם אין קשיים להגיע לכאן. לדוגמה, משדה התעופה למרכז מדריד ניתן להגיע באמצעות הקו השמיני של המטרו המקומי, תוך חמש עשרה דקות בלבד. התעריף עליו, בהתחשב באיסוף שדה התעופה, הוא 2.5 יורו. בנוסף, רשת קווי האוטובוסים מפותחת למדי, פועלת מסביב לשעון במרווח של חמש עשרה דקות ביום וחצי שעה בלילה. מציאת תחבורה מסוג זה אינה קשה במיוחד - האוטובוסים צבועים בצהוב ועוצרים ליד כל אחד מהטרמינלים. אי אפשר שלא להתמקד כאן במדיניות התעריפים הדמוקרטית.
למסילות הרכבת המקומיות אין קשר ישיר עם בראחס. מצד שני, לתחנות הגדולות ביותר (שהן Atocha ו-Chamartin) ניתן להגיע בקלות תוך דקות ספורות באמצעות תחבורה באוטובוס או אותה מטרו. צריך לקחת בחשבון את העובדה שבראחס מאוד גדולה, ולכן קל מאוד ללכת כאן לאיבוד. הדרך הטובה ביותר לעזור לתיירים שהגיעו לראשונה לשדה התעופה של מדריד היא מפה של הטרמינלים שלו המציגה את מיקום התחבורה הציבורית ותחנות הרכבת התחתית. בנוסף, זה הכרחי מהסיבה שהוא כאן לעתים קרובות כל כךהעברת נוסעים הנוסעים למרחקים ארוכים.
מוניות והעברות
תחבורה מסוג זה, כמו מונית מקומית, ראויה למילים נפרדות. ניתן לזהות אותו בקלות לפי הצבע הלבן של המכוניות עם הפס האדום והנוכחות של סמל העיר על הדלת. אם המכונית פנויה, אור ירוק דולק על הגג שלו, ואם הוא תפוס, נעשה שימוש בצהוב. כדי לעצור את המכונית, מספיק רק לתת לנהג תנועת יד. אתה יכול לעשות זאת כמעט בכל מקום, למעט נמלי תעופה, תחנות רכבת ואוטובוסים, שבהם אסורה בהחלט עצירת מכוניות. יש חניונים מיוחדים לכך. בממוצע, נסיעה במונית משדה התעופה למרכז העיר תעלה 35 יורו.
איך שלא יהיה, מונית במדריד משדה התעופה נחשבת רחוקה מלהיות האפשרות הטובה ביותר לנסיעה. העובדה היא שיהיה נוח יותר להזמין העברה. היתרון שלו הוא היכולת להסיע קבוצה שלמה של אנשים עם המזוודות ישירות למלון או ליעד אחר.
טרמינלים ותקשורת ביניהם
נכון להיום, שדה התעופה הזה (מדריד) מורכב מחמישה טרמינלים מרכזיים לנוסעים, כגון T1, T2, T3, T4 והלוויין שלו, הממוקמים במרחק של כ-2.5 קילומטרים - T4S. יחד עם זאת, אי אפשר שלא לשים לב לעובדה שהרביעי שבהם הופעל ממש לאחרונה - ב-2008. הוא משתרע על שטח של 760 אלף מ ר ונחשב לאחד הגדולים והיפים על הפלנטה שלנו.
למרות גודלו, נמל התעופה של מדריד, שלטרמינלים שלו יש קשרי תחבורה הדוקים זה עם זה, נחשב לנוח למדי לנוסעים. במיוחד, בגלל אוטובוס ההסעות החינמי, ניתן לנסוע בין שלושת הראשונים שבהם. הם מחוברים לטרמינל הרביעי במסלול העובר בחניון ארוך. רכבת תת-קרקעית אוטומטית פועלת בין T4 ל-T4S. הנסיעה בכל האמצעים שהוזכרו לעיל היא בחינם, בכפוף לזמינות של כרטיס.
תשתית
כמו מדריד עצמה, נמל התעופה בראחס מתגאה בתשתית מאוד מפותחת. אין זה מפתיע שלעתים קרובות משווים אותה לעיר קטנה אמיתית. בפרט, יש בסך הכל יותר ממאה בוטיקים, חנויות וחנויות, כולל דיוטי פרי. נקודות בהן יש לנוסעים אפשרות להנפיק החזר מס על רכישות שבוצעו (שירות "Tax Free") נמצאות במסוף הראשון והרביעי. על מנת שיהיה נוח יותר לאנשים להמתין לטיסה, יש כאן כשלושים מסעדות ובתי קפה. נקודות חמות לאינטרנט באמצעות פונקציית ה-Wi-Fi ממוקמות בדרך כלל בקרבת מפעלים אלה. באשר לפנאי לילדים, ניתן למצוא חדרי משחקים בשטח המסוף השני והרביעי. בתוך שדה התעופה יש סניפים של כמה בנקים, כמו גם מספר רב של כספומטים ומשרדי המרת מט"ח. אחסון מזוודות ממוקם בטרמינל הראשון והשני. אם לאדם שהגיע לכאן בפעם הראשונה יש שאלות כלשהן,שירותים 22 דלפקי מידע. אם כבר מדברים על מתקנים אחרים, כדאי לשים לב לחניונים גדולים, פתוחים וסגורים, וכן מספר שירותים המתמחים בהשכרת רכב.
מה שמבקרים בנמל התעופה של מדריד צריכים לדעת
במקרה שהטיסה תתקבל על ידי טרמינל T4 (או הלוויין T4S שלו), הנוסעים צריכים להגיע לקומת הקרקע בבניין הראשי. כדי לעשות זאת, אתה יכול ללכת ברגל או להשתמש בשירותי רכבת חשמלית אוטומטית בחינם. מטען יונפק בקומה אפס או בקומה הראשונה. במקרה שהמטוס נחת באחד משלושת הטרמינלים הנותרים, יש לרדת למפלס המרתף, שם מתבצעת בקרת מכס. כך או כך, בשדה התעופה (מדריד) משרתים יותר ממאה עובדים, שתפקידם לספק את כל המידע הרקע הדרוש. ככלל, ניתן למצוא אותם ליד נקודות המידע שהוזכרו לעיל. זיהוי האנשים האלה קל מספיק - כולם לובשים ז'קטים ירוקים.
צ'ק-אין לטיסה
לפי הכללים הרשמיים החלים בשדה התעופה של מדריד, הצ'ק אין לטיסות פנים מתחיל 1.5 שעות לפני מועד ההמראה, ולטיסות בינלאומיות - 2.5 שעות. תהליך זה בשני המקרים מסתיים 40 דקות לפני היציאה. מכל הבחינות האחרות, הרישום כאן זהה לרישום בנמלי אוויר בינלאומיים רבים אחרים.
מה שאתה צריך לדעת בעת טיסה
על כרטיסיםנוסעים היוצאים משדה התעופה בראחס נדרשים להזין את מספר הטרמינל ממנו תצא טיסתם. מוניטורים מיוחדים רבים מותקנים בחניונים ובחדרים שונים של בנייניה. הם מציגים מסלולים כדי להדריך את הנוסעים בדרך הטובה ביותר להגיע ליעד הרצוי.
הטרמינל הרביעי נחשב לנוח ביותר. בכניסה אליו יש הרבה לוחות, המציגים את כל המידע השימושי לנוסעים הקשור לשמות חברות התעופה ומספרי הדלפקים שבהם מתבצע צ'ק אין לטיסה מסוימת. לאחר ההכרזה על תהליך זה, מומלץ לבדוק שוב את כל הנתונים, מכיוון שמספר המתלה כאן משתנה לעתים קרובות. לאחר השלמת הליך הצ'ק-אין והמזוודות, ניתן להגיע לאזור היציאה שמידע לגביו נמצא בכרטיס העלייה למטוס. נקודת ביקורת הדרכונים ממוקמת ישירות בכניסה לקומה הראשונה.
