כל מי שביקר במוסקבה לפחות פעם אחת בחייו יודע שתחנת Paveletskaya היא תחנת מטרו ייחודית. ראשית, מקוריות זו, כמובן, יכולה להתחקות אחר בארכיטקטורה ובניואנסים של הבנייה, אך יחד עם זאת, אין לשכוח את ההיסטוריה.
תיאור כללי של האובייקט
תחנת Paveletskaya היא רכבת תחתית המשמשת כצומת דרכים מצוינת של מטרופולין מודרני. ממוקם בין Avtozavodskaya ל-Novokuznetskaya, הוא מקבל מדי יום זרם עצום של מוסקוביטים ואורחי הבירה שתמיד ממהרים.
עקרונית, השם של כל תחנת רכבת תחתית נחשב בדרך כלל בנפרד. במקרה זה, הכל פשוט ביותר. אומנות. מטרו Paveletskaya קיבלה את שמה לכבוד תחנת הרכבת באותו שם הממוקמת על פני בירת הפדרציה הרוסית. באופן כללי, אם תתעמקו עוד יותר בהיסטוריה, תוכלו לגלות שבשנים הקשות שלאחר המלחמה נקראה תחנת פאבלצקי על שם הכפר הצנוע פאבלץ השוכן באזור ריאזאן.
היום, תחנת Paveletskaya היא תחנת מטרו שהיא למעשהלמעשה, זה יכול להיחשב יצירת מופת של אדריכלות. גם הקירות וגם העמודים גימורים בשיש לבן כשלג. העמודים, למרות שהם עשויים מאותו חומר, הם בעלי גוון ורוד בהיר בולט. הרצפה בגימור גרניט אפור. מנורות המותקנות בקיסונים של הקמרונות מאירות בבהירות את האולם המרכזי של התחנה.
יצירות אמנות מספרות למבקרים על עובדות ההיסטוריה של הכוחות המזוינים של ברית המועצות לשעבר. בחדר המרכזי, בין היתר, תוכלו להתפעל גם ממדליוני הברונזה של הפסל יפימוב ומעיטורי הטיח המקוריים.
תחנת Paveletskaya - מטרו עם היסטוריה משלה
במהלך פתיחת מרכז התחבורה הזה, העיר עברה זמנים קשים. ב-1943, יחד עם המדינה כולה, חוותה גם מוסקבה את זוועות ימי המלחמה. מטרו Paveletskaya הופעל ב-20 בנובמבר.
התחנה נפתחה בתוואי שכבר קיים בין כיכר סברדלוב לזבוד אים. סטלין", כלומר במונחים של שמות מודרניים, נציין שזה קרה באתר "Teatralnaya" - "Avtozavodskaya".
לאחר המלחמה, כמובן, היה צורך לשחזר את התחנה. עם זאת, האדריכלים קיבלו החלטה נבונה מאוד להישאר עם העיצוב המקורי. כתוצאה מכך, "Paveletskaya", למרות שזה הפך לעמוד, אבל כלפי חוץ השתנה מעט.
אבל ב-1953, עבודות הבנייה לא הסתיימו. שוב, ושוב בכוח, הם נאלצו להתחיל באביב 1987. הסיבה לכך הייתה שריפה שפרצה בתא הרכבת בתחנה. מסיימים את הדרוםקצה החדר התת-קרקעי נהרס כמעט לחלוטין.
תכונות התחנה
קודם כל, נציין שעומק התחנה די מרשים - 33.5 מטר. זה מה שהופך את המבנה הזה לאחד העמוקים בבירה. אבל זה לא הכל. מעטים יודעים שפבלצקאיה נבנתה פעם לפי פרויקט בודד, ולכן אין לה אנלוגים במוסקבה במבנה שלה.
כעת התחנה יכולה להתפאר בכך שיש לה שני מבואות בו-זמנית: הצפוני, מצויד במדרגות נעות מודרניות, והדרומי, הממוקם בתוך תחנת הרכבת פאבלצקי. המראות הממוקמים על פני השטח מעידים בבירור שבין המבקרים הקבועים בו יהיו גם מקומיים וגם תיירים. מוזיאון התיאטרון, מעבר הלוויה, מכללה, אקדמיה, בתי ספר רבים, חנויות מכולת וכמה בתי מלון בו זמנית הופכים את פבלצקאיה לאחת המבוקשות ביותר במוסקבה.
ולסיום, יש לציין שהמנהרה המחברת את הקווים קולצבאיה וזמושבורצקאיה היא המעבר הבין-תחנות הארוך ביותר של המטרו של מוסקבה.
