מהקרקע, אולי נראה שהעננים הם קרישי צמר גפן. אבל רק ילדים יכולים להאמין בזה. עננים נוצרים למעשה על ידי הצטברות של מיליוני טיפות מים. לפעמים אפילו הבלתי מזיק ביותר, כך נראה, עננים גורמים לספקות בקרב טייסים.
לפני כן, טיסה במטוס הייתה נתונה לחלוטין לאינטואיציה, למזל ולניסיון של הקפטן. כיום, בטיחות הטיסה הגיעה לרמה גבוהה יותר, הודות להתפתחות התעשייה האווירית. עם זאת, אף טייס, אפילו המנוסה ביותר, לא יכול לבטח את המטוס מפני נפילה לתוך ענני רעמים, שם מחכים לו, ככלל, ברקים, ברד וכיס אוויר. מהי התופעה הזו והאם עלינו לפחד ממנה?
מהי מערבולות?
טייסים מכנים את התופעה הזו "חבטות". יש אומרים שזה כיס אוויר. המטוס מתנדנד מצד לצד, ולפעמים נראה כאילו הוא מקפץ ומנופף בכנפיו.
למרבה ההפתעה, מערבולת יכולה להתרחש, לא רק כאשר המטוס נכנס לאזור המעונן. יש דבר כזה מערבולת ברורהשָׁמַיִם. אבל אם מזג האוויר רגוע, הלחץ והלחות נורמליים, אז הטמפרטורה מחולקת באופן שווה באוויר. אלו הם תנאים אידיאליים לטיסה בטוחה. ואם יש עננים בשמיים, אז זה כבר אינדיקטור שיש ירידות טמפרטורה. לזרמי אוויר עולים ויורדים יש לחצים שונים. כאשר המטוס נכנס לאזורים כאלה, הוא מתחיל לרעוד. במיוחד כיס האוויר, או יותר נכון הכניסה אליו, מורגש במהלך טיסה מעל הרים, אוקיינוסים או ים. אבל אתה לא צריך לפחד מאוד מהתופעה הזו, שכן מטוסים מודרניים תוכננו במקור עם כל הנקודות האלה בחשבון.
מהי הסכנה של מערבולת?
"הצניעות" היא לא תופעה נעימה, אבל היא בטוחה לחלוטין עבור מטוס. כמעט כל הטייסים משוכנעים בכך. אבל בכל זאת, כשהם נכנסים לאזורי מערבולות, הם נוטים מיד לעזוב אותם. ככלל, אין כניסה מקרית לאזור ה"פטפוט". הטייסים מתכוננים מראש לקשיים אפשריים בטיסה. לכן, תמיד יש להם כמה מסלולי עיקוף נוספים בשמורה.
עליך לדעת שתופעה זו אינה יכולה לגרום נזק למטוס. הוא לא ישבר, יתפרק או יתפוצץ. אבל לנוסעים בסביבה כזו קשה. מי שמסיבה זו או אחרת לא חגרו את חגורות הבטיחות עלול לסבול במיוחד. במקרה זה, אתה יכול אפילו להיפצע קשה.
אמת או מיתוס?
רוב הנוסעים מאמינים שהכניסה לאזור המערבולת תלויה לחלוטין במיומנות הטייס. אבל, למרבה הצער, אף כישורים,לא הניסיון ולא הכישורים של האחרון יכולים להשפיע על כך בשום צורה. מידת הרעד מושפעת אך ורק מתנאי אטמוספירה, כמו גם ממשקל המטוס עצמו. מכונות כבדות מוגנות יותר מפני תופעה זו. ליתר דיוק, הרעד בהם לא מורגש כל כך.
נוסעים צריכים להיות מודעים לכך שצוות המטוס פועל תמיד לפי התקנות. לעיתים מתקבלת החלטה לבצע נחיתת חירום של המטוס. עם זאת, אין זה אומר כלל שהכלי פגום. על פי כללי הבטיחות, לצוות הזכות להנחית את המטוס עקב תנאי מזג אוויר קשים.
כללי התנהגות במטוס
מכיוון שמערבולת היא תופעת טבע בזמן טיסה, וכיסי אוויר נפוצים גם בזמן טיסה, כדאי לדעת כיצד לפעול נכון כדי לא להיפצע. במקרים מסוימים, אי אפשר להשפיע על המצב, אבל עדיין אפשר למזער את הסיכונים לפציעה חמורה.
- אל תעזוב את המושב שלך כשנכנסים למערבולת.
- מזוודות בדגשים העליונים חייבים להיות מאובטחים היטב.
- אסור בתכלית האיסור לשחרר חגורות בטיחות בזמן רועד.
- עקוב אחר כל הוראות הצוות.
משפך אוויר - מה זה?
לפעמים מערבולת מתרחשת כאשר מטוס נכנס לאזור של לחץ נמוך. מדוע תופעות כאלה מסוכנות?
כמובן, המושג "כיס אוויר" הוא מופשט. למה? בְּלא יכולים להיות חורים באוויר. אבל בכל זאת, מירידות לחץ פתאומיות, המטוס מתחיל ליפול לפתע. עם זאת, זה בדיוק איך זה מרגיש. למעשה, המטוס נקלע לזרם אוויר כלפי מטה, המושך אותו מטה בכוחו. זה גורם לירידה במהירות ההרמה. ואז מתרחש התהליך ההפוך. המטוס נלכד בתנופת אוויר שדוחפת אותו למעלה. התחושות מכל מה שקורה הן מאוד לא נעימות. עם זאת, כמעט בלתי אפשרי להימנע מתופעה כזו, שכן לא ניתן לשלוט בטבע. הדבר היחיד שאנשים יכולים לעשות הוא להגביר את חוזק המבנה, לבדוק היטב את ההידוק והמנגנונים כך שהמטוס יוכל להתמודד בצורה נאותה עם מצב קשה.
מה לעשות אם המטוס פגע בכיס אוויר?
למתחילים, אל תיבהלו. התופעה הזו נפוצה, אף טיסה אחת מעל ההרים או האוקיינוס השקט לא יכולה בלעדיה. עם זאת, על הנוסעים להתכונן לכך באופן פנימי. אסור לשתות משקאות אלכוהוליים לפני ובמהלך הטיסה. במידת האפשר, עליך להפסיק ליטול תרופות. במהלך הטיסה, אסור לקרוא כלום. עדיף לשתות מים עם לימון כדי להתמודד עם תחושת הבחילה. המטוס לא יסבול הרבה אם יפגע בכיס האוויר, שכן לפי כל הכללים מותר לטוס רק מטוסים מתוקנים לחלוטין. ישנם רק מקרים בודדים של תאונות אוויר בעולם עקב נפילת מטוס לתוך משפך, אך הם עדיין קיימים. במקרה זה, עדיף להתגבר על האוויר בתפילה.בורות. לפעמים נמנעים קטסטרופות, לדברי עדי ראייה. אבל לא תמיד הטייס יכול להתמודד עם השליטה, וקורה אסון אמיתי.
איך למזער סיכונים בזמן טיסה?
מכיוון שלכיס אוויר קשור במידה מסוימת לתנאי מזג האוויר, עדיף ללמוד כיצד למזער את הסיכון לתנאים לא נוחים לפני טיסה במטוס.
- עדיף לטוס מוקדם ביום. בדרך כלל רוח, סערה, סופת רעמים או ברד אינם סבירים בבוקר.
- במידת האפשר, בחר טיסות ללא עצירות ביניים.
- אנחנו צריכים ללמוד את תחזית מזג האוויר במקומות שדרכם יטוס המטוס.
- גלה את מספרי המלונות בערים שדרכן יטוס המטוס. אם יש נחיתה מאולצת, תוכלו להזמין חדר במהירות במלון הקרוב.
- מטוסים גדולים פחות מסוכנים. אפילו עם רעד חזק, די נוח להיות בתוכם. לכן, לפני הטיסה, כדאי ללמוד אילו סוגי מטוסים מוצעים על ידי חברות תעופה מסוימות.
- כדאי לבחור טיסות שטסות לעיתים קרובות במסלול הרצוי. במקרה זה, סבירות גבוהה יותר לתוצאה חיובית אם משהו ישתבש.
