גשר וולודארסקי, הידוע בסנט פטרסבורג, החל להיקרא כך לכבוד מנהיג המהפכה V. וולודארסקי, שנרצח באזור בניית הגשר העתידי ב-1918. מאות עובדים הגיעו לראות את המהפכן בדרכו האחרונה לשאנף דה מארס. מאוחר יותר, ב-1925, הוקמה במקום הרצח אנדרטה לוולודארסקי, שנוצרה על ידי האדריכל V. V. ויטמן והפסל M. G. Manizer. גשר וולודארסקי הוא הגשר היחיד בסנט פטרסבורג עם שלוחת גב עבור חשמליות.
בשנות ה-30, בקשר לתכנון החדש של החלק הדרום-מזרחי של לנינגרד עם כביש מהיר טבעתי, היה צורך לבנות גשר קבוע. הפרויקט פותח על ידי קבוצת הנדסה בראשות פרופסור G. P. Perederiy, שכללה גם את המומחים V. I. Kryzhanovsky, K. M. Dmitriev ו- A. S. Nikolsky. גשר וולודארסקי היה מבנה קשתי בטון מזוין בעל שלוש מוטות עם מעבר נמוך יותר, עם טווח מתכת ממוצע ושני מחלפי תנועה עם שתי גדות הנבה. על פי הפתרון הקונסטרוקטיבי, תכנית הגשר התקרבה לגשר בולשיאוכטינסקי. לבניית מבנים מקושתים של מוטות הצד של מבנה הגשר, בפעם הראשונה, מתכתצינורות מלאים בבטון. תוחלת המשיכה כוסתה במסבכים, שבחיבורם נעשה שימוש בריתוך.
פרויקט הגשר בוצע בין 1932 ל-1936. זה היה אחד ממבני הגשרים היפים ביותר בלנינגרד. התנועה על גשר וולודארסקי נפתחה ב-7 בנובמבר 1936. בנייתו הייתה אחד הפרויקטים הגדולים הראשונים של התקופה הסובייטית עם מספר חידושים אדריכליים וטכנולוגיים. התוכנית, שהפכה מאוחר יותר לאפיינית לגשרים במוסקבה, יושמה לראשונה בפרויקט זה. למעשה, אורך הגשר היה 325 מ' ורוחבו 27.4 מ'.
משנת 1970 עד 1971 שוחזרו חלקים מסוימים מהגשר, שהתיישנו מאז הפעלתם. שיפוצים שלאחר מכן בוצעו בין השנים 1987 ו-1993.
לגשר וולודארסקי (סנט פטרסבורג) לאחר הפעלתו ב-1993 היה קיבולת משמעותית. כלי שיט רבים בגודל גדול מסוגלים כעת לעבור מתחת לגשר מבלי לפתוח את הטווח המרכזי.
בשנת 2008, הגשר נבנה מחדש כדי לחזק את מבני המתכת של משטחים נייחים.גשר וולודארסקי, שנמשך יחד עם גשרים עלים אחרים בעיר, מושך אליו צופים ורומנטיקנים מדי ערב. רבייהגשרים בסנט פטרסבורג מתקיימים בקיץ בעונת הלילות הלבנים, כאשר העיר יפה במיוחד. בשלב זה נבנים גשרים מעל הנבה למעבר ספינות. זה נעשה בסדר עוקב, החל ממפרץ פינלנד ומגשר וולודארסקי למרכז.
