אם אתם חושבים היכן ממוקמת יציאת החירום במכונית מושב שמור, אז אתם יוצאים ברצינות לטיול "מחלקת תיירים". מושב שמור עולה בסדר גודל זול יותר ממכונית תא. אבל אתה יכול להישאר בו בנוחות למשך הלילה, ואם יתמזל מזלך, לישון מספיק.
עם זאת, תחבורה מסוג זה גורמת לחיוך אירוני על פניו של כל מי שאי פעם טייל בה על פני מרחבי ארצנו. למרות שאי אפשר לומר שמאוד לא נוח לרכוב בו. כל אותם מדפים, קירות, שולחן ומוליך עם תה. אבל בכל מקרה, אם תשאלו מישהו על יציאת חירום במכונית מושב שמור, בהחלט תשמעו בתגובה: "אם לא יתמזל מזלכם עם השכנים שלכם, תזדקקו לזה". ואז שתיקה משמעותית, הם אומרים, על הדרך תגלו הכל בעצמכם.
למה מושב שמור?
שם המכונית מגיע מהמושב השמור. בעבר זה היה שם הכרטיס עם ייעוד המושב, שקיבלו הנוסעים בנוסף לכרטיס הראשי. היו קרונות שמורים ולא שמורים. וסוג המכוניות שעניינו אותנו נתפס על ידי הנוסעים כנפוץ, אבל עם הייעודמקומות. אז השם דבק בו.
איזה סוג של עגלה זו?
Platzkart הוא רכב שינה. ההבדל המהותי שלה מהקופה או ה-SV הוא היעדר מוחלט של דלתות. כל החלל בתוך המכונית פתוח. נסיבות אלו מאלצות את הנוסעים לפקוח עין מקרוב על המטען שלהם.
יש לציין שבמכוניות המושבים השמורים בחלל סגור קטן יש יותר מחמישים אנשים בו-זמנית. כולם רואים אחד את השני ובמקרה חירום, הפאניקה עלולה להיות בלתי נשלטת תוך שניות. לכן, חשוב במיוחד למטיילים לדעת היכן לחפש יציאת חירום במכונית מושב שמור.
תוכנית רכב
למרות העובדה שאין דלתות בתוך המושב השמור, כל מכונית עדיין מחולקת לתאים המוכרים לנוסע המקומי. יש תשע מהם, עם שש מיטות כל אחת. יש 54 "מדפים" בסך הכל.
לכל תא שני שולחנות מתקפלים, שלושה מתלים למטען ומגירות מתחת לדרגש התחתון.
אגב, יציאת החירום הידועה לשמצה במכונית המושב השמור ממוקמת בתאים 3 ו-6. עם זאת, כמו בסוגים אחרים של מכוניות.
גם במושב השמור ניתן למצוא שני שירותים, טיטניום, תא מוליכים, פרוזדור ומסדרון צר למדי.
הטוב והכי גרוע
במבט ראשון, כל ה"מדפים" של המושב השמור זהים. אבל לכל דבר יש מאפיינים משלו.
כאשר אתה בוחר מושב במכונית מושב שמור, עליך לדעת:
- המקומות הכי לא נוחים הם הצדדיים. האורך שלהםאינו מאפשר ישיבה נוחה, ונוסעים גבוהים מהממוצע אפילו לא יוכלו למתוח את רגליהם לכל אורכם.
- מספור המושבים הצדדיים מתחיל ממספר 37 ומגיע מקצה המכונית;
- מדפי הצד התחתונים ארוכים ב-10 ס"מ מהעליון.
- מושבים בתחילת הרכב ובסוף קצרים יותר מכל האחרים (מספרים 1, 2, 35 ו-36).
- מושב מספר 36 הוא אחד המושבים הכי לא נוחים במכונית. מותקנת עליו מחיצה, שעליה נחות רגליהם של רוב הנוסעים. אין סולם לטיפוס קל למדף. בנוסף, הוא ממוקם ליד השירותים.
בתאים שבהם יש יציאת חירום בכרכרה מחלקה שנייה, נוסעים חשופים אי נוחות בלתי צפויה. חלונות לא נפתחים. ולא בשביל בדיחה רעה. אז בעיצוב. למה? נסקור את זה בסעיף הבא.
איך פועלת יציאת החירום?
במכונית המחלקה השנייה, פינוי הנוסעים מתבצע דרך החלונות. אחרי הכל, כולם מכירים את השלט בחשמליות: "תוציא את הכבל, סוחט את הזכוכית". כאן העיקרון הוא בערך אותו דבר.
היציאה דרך החלון די קלה. אבל כדי שכל נוסע יעזוב את המכונית ללא הפרעה, יש לסגור אותה. ואז בדרך לא יהיו חלקים של מסגרת העץ. לכן, בכל המכוניות בתאים 3 ו-6, עיצוב החלונות אינו מספק פתיחה. זו הופכת לבעיה העיקרית עבור מי שקנה כרטיסים למקומות האלה. במיוחד כשהמדחום מראה יותר מ-25 מעלות.
גישה שלילית
למה המושב השמור כל כך לא אוהב? אחרי הכל, יש מעט מאוד הבדלים ממכונית התאים הרגילה.
כאשר נוסעים בכרכרה כזו, הנוסעים סובלים מריחות ורעשים זרים. זה מעצבן במיוחד כאשר המסע נמשך יותר מיום אחד. רק תארו לעצמכם: 50 אנשים, מישהו הולך לאנשהו, מישהו אוכל משהו, ולפחות חצי מהם מדברים כל הזמן. ועדיין לא זכרנו את הדיוק בשימוש בשירותים.
לכן נוסעים לשעבר במכוניות מסוג זה מתבדחים שיציאת החירום במושב השמור יכולה להיות שימושית באמצע הנסיעה.
