ממש במרכז מוסקבה יש תחנת רכבת, ממנה יוצאות רכבות לכיוון מערב. תחנה זו בבירה היא אחת משתיים ש"דרך" - רכבות לא מגיעות למבוי סתום, אבל יכולות לעבור את התחנה.
זוהי תחנת הרכבת Belorussky, הממוקמת בכיכר Tverskaya Zastava. בשלב זה, רחוב Tverskaya הופך בצורה חלקה ל-Leningradsky Prospekt.
מכיכר שלוש התחנות, תחנת הרכבת Belorussky ממוקמת במרחק של שלוש תחנות מטרו - בין "קומסומולסקאיה" (מיקום תחנות קזנסקי, ירוסלבסקי ולנינגרדסקי) ו-"Belorusskaya" צריך לעבור את התחנות " Prospect Mira" ו-"Novoslobodskaya".
בקצרה על תחנת הרכבת Belorussky
אחת מתשע תחנות הרכבת בבירת רוסיה משרתת רכבות בינעירוניות לכיוון דרום מערב ומערב, כמו גם רכבות בינלאומיות. מכאן יוצאים הנוסעים לבלארוס, קלינינגרד, ליטא, למדינות אירופה.רכבות יוצאות לאנאפה, ארכנגלסק, נובוסיבירסק, ברסט, מוגילב, מינסק, ברלין, ניס, ורשה, גומל, וילנה, ז'נבה, גרודנה, קלן, מדריד, קופנהגן ופריז.
יש לציין שבהתחלה התחנה נבנתה עבור רכבות של מסילת הרכבת מוסקבה-סמולנסק. ה. הוא החל להיבנות ב-1869, והפתיחה התקיימה בספטמבר 1870. מנובמבר 1871 (הכביש לעיר ברסט הוארכה) נקראה התחנה ברסט.
כיכר תחנת בלורוסקי: מיקום
כיכר Tverskaya Zastava (מאז 1834 היא נקראה כיכר שערי הניצחון החדשים, ובשנים 1932-1990 - כיכר תחנת Belorussky) ממוקמת על גבול המחוזות הצפוניים והמרכזיים של הבירה. הוא מפריד בין לנינגרדסקי פרוספקט לבין st. טברסקאיה-ימסקאיה הראשונה. בכיכר זו יש את תחנת הרכבת Belorussky, גשר Tverskaya, וכן תחנות המטרו: Belorusskaya (קו קולצבאיה), Belorusskaya (קו Zamoskvoretskaya).
השטח של אזור זה וכמה חלקים מהרבעים הסמוכים הם חלק מאזור הביטחון. זהו אובייקט של מורשת תרבותית. לבניינים בודדים רבים יש מעמד של אנדרטה.
שיאי ההיסטוריה
כיכר תחנת בלרוססקי עברה שינויים רבים.
- הוא נוצר בשנת 1742 במהלך בניית ה-Tverskaya Zastava.
- קשת העץ נבנתה ב-1814. הוא נועד לפגישה חגיגית של חיילים רוסים(אחרי שניצח את הצרפתים).
- בתקופה 1827-1834. האדריכל אוסיפ בוב הקים את שערי הניצחון החדשים בשטח הכיכר (היו ישנים בכיכר טריומפלניה), שלאחריהם היא קיבלה שם חדש - כיכר שער הניצחון החדש.
- באמצע המאה ה-19, לאחר הריסת פיר קאמר-קולז'סקי, נבנו בסביבת הכיכר בתים זולים רווחיים עם טברנות, חנויות ובתי מלאכה הממוקמים בקומות הקרקע.
- בספטמבר 1870 התקיימה כאן הפתיחה החגיגית של תחנת הרכבת, שנקראה אז סמולנסק. ואז הוא הפך לששי בבירה.
- בשנת 1914 נבנתה כנסייה עתיקה מאמין בשטח.
- בשנת 1936 פותח פרויקט לשיקום הכיכר, אך עבודות רבות לא הושלמו. היא נודעה ככיכר תחנת הרכבת בלורוסקי.
- בשנות ה-50 של המאה ה-20 הוקמה כיכר, ובמרכזה הוקמה אנדרטה לזכר מ' גורקי.
- השם הישן (כיכר Tverskaya Zastava) חזר ב-1990.
- בשנת 2002 נערכה תחרות לפרויקט לשיקום חדש של הכיכר, ויישומה החל ב-2007. בתהליך הבנייה תוכנן להקים חניון תת קרקעי ומרכז מסחרי. השקעה כוללת של כ-300 מיליון דולר.
- יישום הפרויקט הופסק ב-2011 עקב התחלת בנייתו המתוכננת של מחלף מורכב ב-2014. לאלתר הוחלט לנטוש את הקמת מרכז מסחרי. האנדרטה בכיכר תחנת הרכבת בלורוסקי הוזזה זמניתל-Muzeon Park.
המצב היום
היום, הפרויקט לשיקום כיכר תחנת בלורוסקי, שנחפר כבר יותר מ-7 שנים, נדחה למעשה.
בשנת 2011, ראש העיר החדש של הבירה, ס. סוביאנין, ניתח את פרויקט השיקום והגיע למסקנה שמתחם הקניות באתר זה רק יחמיר את מצב התנועה הקשה ממילא כיום. החוזה עם המשקיע בוטל. על מנת לא לפגוע בגשר העילי ההיסטורי, פותח פרויקט חדש הכולל הקמת תת-הוראה לידו לתנועה מהמרכז לאזור. הוחלט להשאיר את זרימת התחבורה מהאזור למרכז לאורך גשר טבר הישן. אבל היום גם אפשרות זו נדחית. הוחלט לא לבנות מחלפים חדשים בתחנת הרכבת בלורוסקי בכלל.
לסיכום
הבעיה המרכזית של כיכר תחנת Belorussky היא שהיא לא נראית כמו מרחב עירוני. קטע זה הוא מרכז תחבורה רב עוצמה עם פקקים תמידיים ורמזורים רבים. בצד רחוב לסניה עם מסעדות, כנסיית סנט ניקולס ובנייני משרדים, אתה עדיין יכול להרגיש משהו קרוב לתשתית העיר, אבל הצד של תחנת הרכבת Belorussky להולכי רגל הוא המקומות המסוכנים ביותר. המשקיעים אפילו לא העזו להשקיע בבניית מגרש חניה.
כדי לשפר את מצב הכיכר הופקד האדריכל ההולנדי אדריאן גסה, שעובד בהצלחה ברוסיה כבר כמה שנים. West 8 מפורסם בעיצוב העירוני בר-קיימא שלו. הבסיס שלהםרעיונות - לפזר הרבה ירוק במקום חניות. האדריכל החזיר את העצים לכיכר טברסקאיה - מטבעת השדרה לכיכר האדומה עצמה.
