Airport Bovanenkovo הוא מתקן אסטרטגי בחצי האי ימאל

2024 מְחַבֵּר: Harold Hamphrey | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:13

Airport Bovanenkovo הוא מתקן אסטרטגי בחצי האי ימאל ובשדה התעופה הצפוני ביותר בארצנו. כרגע לא ידוע לרוב אזרחינו, אלא אם הם עובדים במכרה ובאזורים הסובבים אותו. שדה התעופה שייך ל-OOO Gazprom avia (חברה בת של PJSC Gazprom) ומשמש בעיקר להעברת עובדי משמרות לשדה. מקבל מטוסים ומסוקים לכל מטרה.

Location

שדה התעופה ממוקם ליד כפר העבודה Bovanenkovo, 40 ק מ מחופי ים קארה, בצפון מערב Yamal.

המרכז האזורי הקרוב ביותר (הכפר Yar-Sale) נמצא במרחק של 400 ק מ משם. איך אובייקט ניהולי קשור לאוקרוג האוטונומי Yamalo-Nenets.

פונקציות

שדה התעופה Bovanenkovo מפעיל טיסות נוסעים ומטען, כמו גם טיסות ייעודיות. מתוכנן בהרחבה נוספת של השימוש בשדה התעופה לצורך שירות נתיב הים הצפוני, כשדה תעופה חלופי לשימוש משרדי מצבי חירום, שירות הביטחון הפדרלי, משרד ההגנה הרוסי. בעזרתו, התקשורת עם היבשת הופלה.

נוסעים צריכים להיות מודעים לכך שאין שירותים מיוחדים בבניין שדה התעופה. השירות מתבצע על בסיס רוטציה. אין חנויות מזון רגילות, בתי מלון, סניפי דואר בשדה התעופה.

לשדה התעופה יש מסלול סלול אחד באורך 2,625 מטר וכיום יש בו תשעה מקומות חניה למטוסים. נכון, לפי התוכנית, שטח צויד לעוד שמונה מקומות נוספים.

בשדה התעופה יש מחסן של דלקים וחומרי סיכה. הדלק מועבר ברכבת לתחנת Karskaya, ומשם הוא עובר לאחסון שדה התעופה באמצעות צינור מיוחד. ל-Bovanenkovo מעבדת בקרת איכות דלק ותחנת תדלוק העומדת בכל דרישות הבטיחות.

לשדה התעופה Bovanenkovo יש בניין המכיל שירותי משרדים ושירותי נוסעים. הוא מסוגל להעביר זרימה של 50 איש בשעה, החברה מתכננת להרחיב את זרימת הנוסעים ל-150 איש בשעה.

יעדי הטיסה העיקריים הם נאדים וסיקטיבקר, מוסקבה וטיומן. כל המטוסים יוצאים לפי לוח זמנים מיוחד. את לוח הטיסות ניתן למצוא בלוח התוצאות המקוון של שדה התעופה באתר או במשימת שדה התעופה.

היסטוריה

הטיסה הראשונה בוצעה ב-2013 והייתה טכנית. הוא הוקדש לפתיחהשדה עיבוי נפט וגז באותו שם, ענק בקנה מידה, ידוע מאז 1971 ונקרא על שמו של ואדים בווננקוב, גיאולוג סובייטי.

קודם לכן, אנשים הגיעו לכאן על רכבי שטח מסאלכרד. לפני פתיחת שדה התעופה צויד מנחת מסוקים, ועובדי משמרות הועברו מנדים במסוקים.

הבנייה בוצעה בשלושה שלבים. תחילה, כאמור, בנו שדה מסוקים, אחר כך מסלול חורף, ואחר כך מסלול בטון. תנאי מזג אוויר קשים לא הובילו לבנייה מהירה.