תרנים דקים, מפרשים לבנים כשלג, ספריי מלוח… מי מהבנים לא חלם להסתובב בעולם על סירת מפרש בילדותו?! הצמא להרפתקאות קרץ לארצות רחוקות ולמרחקים לא ידועים. העבודות של ז'ול ורן, דניאל דפו, רוברט סטיבנסון וג'ונתן סוויפט עוררו את הדמיון. אבל ספינות מפרש שמקיפות את העולם עדיין קיימות. אחת מהן היא היאכטה Apostol Andrew.
לידה של סירת מפרש
ניקולאי אנדרייביץ' ליטא ארגן והשתתף במספר לא מבוטל של טיולים בחייו. מילדות הוא חלם על הים, האוקיינוסים וסירות המפרש. הרעיון לטייל ברחבי העולם על פני ארבעה אוקיינוסים הפך לשיגעון גדול. לצורך יישומו נדרשה היאכטה האוקיינוס המתמשכת ביותר. היא נאלצה להתגבר בהצלחה על נתיב הים הצפוני באמצעות פקקי קרח ומזג אוויר גרוע. המחיר של יאכטה מהסוג הזה גבוה מאוד, אבל זה היה שווה את זה.
בהנהגה ובהוראת ליטא פותח פרויקט סירת מפרש, אשרהיה צריך לעמוד בכל התנאים הנדרשים. הוחלט לבנות אותו בטבר, והיסוד הונח ב-1993. הבנייה נמשכה שלוש שנים תמימות, בעיות טכניות ופיננסיות הפריעו.
משיג שם
הבנייה כבר הושלמה, אבל למפרשית מעולם לא היה שם. כולם זוכרים את המילים של קפטן וורונגל מהקריקטורה באותו שם:
“אתה לא נותן את שמך לשווא, אני אגיד לך מראש:
איך קוראים ליאכטה, אז היא תצוף.
איך קוראים ליאכטה קוראים לזה, אז היא תצוף!"
(המחבר של קטע הטקסט הוא Chepovetsky E.)
הסירה יצאה למסעה הראשון עדיין חסרת שם. הוא הפליג בבטחה למוסקבה לברכה והארה לפטריארך אלקסי השני. ממנו הוא קיבל את שמו. היאכטה "השליח אנדרו" נקראת על שמו של השליח הקדוש אנדרו הנקרא הראשון, שנחשב לפטרון המלחים.
מפרטים וציוד
זו היא יאכטה באוקיינוס, אז היא נבנתה עם כל הדרישות לאמינות וסיבולת. גופו מרותך, וקווי המתאר מגוונים. יריעות פלדה משמשות כחיפוי. באזור התחתית, עוביו מגיע לשני סנטימטרים.
אורך הסירה 16.2 מ', רוחבה 4.8 מ'. יש לה שני תרנים, בגובה 19 ו-14 מטר, המסוגלת לשאת 130 מ ר. מ' של מפרשים. היאכטה לא רק יכולה לשוט, אלא גם בעלת מנוע למקרי חירום. מדובר במכונת איווקו בעלת קיבולת של 85 סוסים. הטיוטה של המפרשית היא 2.7 מ', והתזוזה היא 25 טון.
מהירות מרבית שבה יאכטהיכול לעוף במפרש מלא - 12 קשר. זה קצת יותר מ-22 קמ"ש. מהירות השיוט של המפרשית היא כ-7 קשר, או כ-13 קמ"ש.
הצוות של 5-7 אנשים יכול לשרת את היאכטה "אפוסטול אנדריי" במהלך ההפלגה. כל מה שאתה צריך נמצא על הסיפון - מערכות ניווט ותקשורת חדישים, דגשים וגלריה.
עכשיו המחיר של יאכטה, אפילו תענוג קטן מאוד, הוא כמיליון וחצי רובל. אבל לא כל כך קל להעריך את הספינה הזו. כעת יש לו ערך היסטורי מסוים, למרות שהוא נוצר די לאחרונה. במהלך קיומו, הוא קבע יותר משיא אחד וחצה נתיבי מים שלא היו נגישים בעבר לכלי שיט מסוג זה.
נווטים בסביבה
היאכטה Apostol Andrey יצאה לטיול ראשון מסביב לעולם בשנת 1996. היא הצליחה לעקוף בהצלחה את חצי הכדור המזרחי, תוך השגת שלושה שיאים:
- הקף ראשון בכיוון האורך;
- הקיפה ראשונה של כל האוקיינוסים, הארקטי אינו יוצא מן הכלל;
- מעבר ראשון בנתיב הים הצפוני.
הספינה חזרה לאתר השיגור שלה ב-1999, ובשנת 2001 יצאה שוב למסע. עכשיו מסביב לחצי הכדור המערבי. ההקפת השלישית התרחשה ב-2004. היאכטה הייתה צריכה להקיף את אנטארקטיקה בקו הרוחב ה-60.
כל הפלגה חשפה פגמים בעיצוב, ולכן זמן המנוחה בין ההקפות הוקדש למודרניזציה ולשיפור הספינה. עלהיום היא יאכטה עמידה, זריזה ומהירה, מוכנה לאתגר כל תנאי קיצון עם הצוות שלה.
נסיעות היום
אל תחשוב שהכל נגמר מסביב לעולם. כמעט כל שנה יוצא "אפוסטול אנדרו" למסע חדש.
- 2007 - איי סולובצקי.
- 2010 שנה. התוכניות היו להקיף את נובאיה זמליה. היציאה נעשתה מטבר. לאחר ביקור בארכיפלג סולובצקי, הגענו לאי ויגאך, שם הורדנו קבוצה של שומרי סביבה. בהמשך, המסלול הועבר ליעד הטיול, היאכטה הצליחה להקיף את כל הארכיפלג.
- 2011 שנה. היאכטה הגיעה לאי הצפוני ביותר בארכיפלג פרנץ יוזף לנד.
- שנה 2012. היאכטה יצאה לדרך בעקבות המשלחת של רוסאנוב והשונר של הרקולס.
- שנה 2013. הצוות חזר על הדרך של משלחת ההידרוגרפיה לפני מאה שנה. בנוסף, הספינה הצליחה לחצות את קו קו 83, וזו עוד תואר בהישגיה הארקטיים של היאכטה.
- שנה 2014. מסע בעקבות ג' ברוסילוב והשונר "אנה הקדושה".
- 2015 היא שנה מלאה בימי נישואין. רב החובל של היאכטה בן 60, הספינה עצמה בת 19 באותו היום. חודש לאחר מכן יצאה הספינה לדיקסון במלאת 100 שנה לרגע שבו הגיעו שוברות הקרח הראשונות טיימיר וויגץ' לארכנגלסק, והשלימו את המעבר על ידי נתיב הים הצפוני.
- שנה 2017. טיול אחד-עשר לאזור הארקטי, מוקדש שוב לרוסאנוב והרקולס.
שיטוטי היאכטה לא מסתיימים שם. לקפטן שלה יש הרבה תוכניותעתיד.
