ספינות טבועות דוממות, קשות וחשאיות. כל ספינה מסתתרת במחזיקיה מיליון סיפורים וסודות אנושיים. כמה מהם טבעו, איבדו את דרכם או נקלעו לסערה. אחרים סבלו בפלוגות צבאיות, ושקעו בגאווה לתחתית. אבל יש ספינות שמוותן נראה טיפשי ומגוחך. ניתן לייחס את המעבורת המפורסמת "זנוביה" לכלי שיט כאלה.
היסטוריה
בשנת 1979 הושקה בשוודיה מעבורת המטען החדישה ביותר, ה-Zenobia. הספינה תוכננה להובלת מטען מגושם למרחקים ארוכים. הוא היה מצויד בציוד ניווט ומחשב מודרני. "זנוביה" באותה תקופה כונתה בגאווה ספינת הדגל של שילוח המטען בשוויץ.
המעבורת הייתה מצוידת במחזיקי מטען מרווחים, שהכילו בקלות יותר ממאה משאיות ומכולות עם מטען אחר. מתכנני הספינה גם דאגו שהצוות ונהגי המשאיות יוכלו להכיל את המעבורת בנוחות. לכן, בנוסף לסיפון המטען וגשר הקפטן, כלל הזנוביהחדר מלתחה נוח, חדר אוכל, מתקנים רפואיים וכו'.
הספינה הייתה מרשימה בקנה מידה שלה, ונחזה לה "חיי עבודה" ארוכים. אבל, למרבה הצער, זה לא הורשה לקרות. ב-7 ביוני 1980, כשהיא עשתה את ההפלגה הראשונה שלה למרחקים ארוכים, טבעה המעבורת מול חופי קפריסין.
הספינה הייתה באורך 178 מטר ורוחבה 28 מטר. תזוזה של הספינה היא 10,500 טון.
סיבות להתרסקות
עד היום קיימות שתי גרסאות להתרסקות המעבורת "זנוביה". מקורות רשמיים אומרים כי סיבת האסון הייתה כשל במערכת ניהול האיזון האלקטרוני. המחשב הזרים מים לתא הלא נכון, וגרם להתהפכות קטלנית.
הגרסה הלא רשמית מבולבלת יותר. עדי ראייה טענו שבדרך התעוררו בעיות שיווי משקל. על מנת לייצב את הספינה היה על רב החובל לשאוב את הנטל בהתאם לפרוטוקול. אבל כדי לחסוך בזמן ובדלק, הוחלט שלא לעשות זאת. "זנוביה" הגיעה לנמל לרנקה. הצוות והנוסעים פונו בהצלחה, איש לא נפגע. לאחר הפינוי, הספינה נסעה קילומטר וחצי מהנמל וניסו לתקן את פעולת המכשירים. אבל הספינה מעולם לא ניצלה. הוא שקע יומיים לאחר ההגעה.
היום, המעבורת "זנוביה" נותרה מונחת ליד לרנקה (קפריסין). צדו השמאלי נמצא בעומק של 42 מטרים מפני המים, וצידו הימני ב-16 מטרים.
Sunken Cargo
למרבה המזל, הספינה הטרופה הזו לאקורבנות. אבל לא ניתן היה להציל את המטען. יחד עם המעבורת הטבועה "זנוביה" נמצאו בתחתית 104 משאיות עם מטען: חומרי בנייה, אלכוהול, צעצועים לילדים, אוכל ועוד. וכן מספר משאיות (הן שוכבות על הקרקעית כמה מטרים מהאונייה), מכונית Zhiguli, שהייתה שייכת לקפטן, ועוד פריטים שימושיים.
זנוביה לתיירים
כמה שנים מאוחר יותר, המעבורת "זנוביה" (תמונה למעלה) הפכה לאטרקציה תיירותית מועדפת. גם תיירים רגילים וגם צוללנים מקצועיים מגיעים למקום ההצפה. למרבה המזל, השקיפות של המים בים התיכון מאפשרת לראות את האובייקט מפני השטח.
אז, מהם הסיורים הסטנדרטיים לתיירים בקפריסין? מעבורת "זנוביה" כלולה בהצעת הטיולים הסטנדרטית של חברות נסיעות רבות. הטיול עצמו מורכב משיט בסירה, ארוחת צהריים ואפשרות לשנרקל על המעבורת. ככלל, מי שקנה טיול כזה יכול לראות את הצד העליון של הכלי ומיליוני בועות עולות (בדיוק כמו בתמונה מעל המים של מעבורת זנוביה, שפורסמה למטה).
העלות של טיול כזה נע בין 30 ל-70 יורו (2-5 אלף רובל) לאדם. הכל יהיה תלוי היכן נרכש הסיור. את העסקאות הטובות ביותר ניתן למצוא ישירות בנמל. מתלים ממוקמים בנוחות ליד המזחמפעילי סיורים. ככלל, אלו הן הצעות ישירות מחברות הנבדלות במחיר נמוך יותר ובאיכות גבוהה יותר.
צלילה במעבורת "Zenobia"
אם תייר רגיל מתייחס למעבורת כאל אטרקציה תיירותית רגילה, אז עבור צוללנים "זנוביה" היא כמעט מקום פולחן. מומחים הופכים אותו לאחד מעשרת החפצים השקועים הטובים בעולם. העלות הממוצעת של צלילה אחת במעבורת תעלה בממוצע 50 יורו (3500 רובל) לאדם. המחיר עשוי להשתנות בהתאם למועדון, אך כמו בטיולים מסורתיים, המחיר לא תמיד שווה לאיכות.
קושי הצלילה יהיה תלוי בהסמכה הראשונית של הצולל. למתחילים יוצע לבדוק את המעבורת מסביב למתחם. צוללנים מנוסים יוכלו לצעוד לאורך הסיפונים והחזקות: בדקו היטב את חדר המלתחה, בדקו את המשאיות, הביטו לתוך תא הקפטן.
החלק המעניין והמורכב ביותר של הזנוביה נחשב לחדר המכונות. אבל עכשיו רק אנשי מקצוע מאומנים היטב שסיימו קורס צלילת תאונות יכולים להגיע לשם.
הזמן הטוב ביותר לבקר במעבורת
מהאביב ועד סוף ספטמבר, יש בקפריסין תיירים רבים באופן מסורתי. מי ים חמימים הופכים את הביקור באובייקט לנעים הן לתיירים רגילים והן לצוללנים. אבל לחובבי צלילה טכנית, עדיף לדלג על תקופה זו ולבוא לצלול על הזנוביה בנובמבר או דצמבר. תיירים וצוללנים חובבים לא יפריעו לבדיקה רגועה. מלבדיתרה מכך, הים מהצד של לרנקה שקט, וסופות במקום זה נדירות מאוד, גם בחורף. טמפרטורת המים הממוצעת בתחתית היא כ-16-19 מעלות.
המעבורת "זנוביה" מדהימה תיירים ביופייה הקשה. רוב האנשים שהתמזל מזלם להכיר את החפץ הזה, בדרך זו או אחרת, שואפים לראות אותו שוב.
