מדינה צעירה זו נחשבת לאחת מהמדינות הרב-לאומיות בעולם. המדינה האקזוטית, ששמה מתורגם כ"ארץ הבנגלים", אינה פופולרית במיוחד בקרב תיירים. אין מרכזי בידור ואתרי נופש אופנתיים עם חופים מפוארים.
נוסעים המתעניינים בתרבות מקורית וחולמים להכיר מונומנטים ארכיטקטוניים עתיקים, שרבים מהם מוגנים על ידי אונסק ו, ממהרים לכאן. עם זאת, ישנם גם מקומות סגורים לזרים שגורמים לאימה של ממש בקרב האירופים.
מקום נוח לגריטה של ספינות
בנגלדש (במפה ניתן למצוא אותה בדרום אסיה, במפרץ בנגל, מזרחית להודו) היא מדינה ענייה מאוד עם רמות גבוהות של אבטלה ועוני. לא במקרה הופיע כאן מרכז מיחזור הספינות הגדול בעולם, כי באזור יש עודף של זוליםכוח העבודה, ואין דרישות להגנה על עובדים.
בנוסף, חופים רחבים עם שיפוע מתון המוביל אל האוקיינוס ההודי תורמים לשיטת פירוק הספינות הנבחרת. וגאות גאות רק מקלים על "לזרוק" חלקי מתכת לחוף.
True Branch of Hell
בית הקברות לספינות בבנגלדש (קואורדינטות: 22°20.304'N, 91°49.9008'E) ממוקם בצ'יטגונג, העיר השנייה בגודלה במדינה. בתוך שנים ספורות, החוף רכש אזורים רבים לחיתוך אוניות. על רצועות אדמה צרות, ספינות מושמדות תוך מספר חודשים בלבד, מהן לא נשאר דבר.
זה מקום מפחיד שבו קורות טרגדיות מדי חודש. התושבים המקומיים עובדים ללא ימי חופש, חופשות, ביטוח רפואי, יריקה על אמצעי זהירות. והם עושים את זה כמעט לחינם. עובדים נספים בפיצוצים, נשרפים חיים בשריפה, נחנקים מהגזים שהצטברו. ואף אחד לא שומר סטטיסטיקת תמותה רשמית.
עבודה בתנאים בלתי נסבלים
כל הניתוח של ספינות שמסיימות את חייהן בדרום אסיה מתרחש בצורה הפרימיטיבית ביותר: בשעת הגאות, קורבן שנידון ל"מוות" נזרק אל רצועת החיתוך של בית קברות אוניות בבנגלדש, וצומחת בחוזקה לתוך החול. ואז מתחיל הסילוק: העובדים עולים על סיפון הספינות ומוציאים את כל הציוד, ושאר הנוזלים הטכניים מתנקזים ממיכלי הדלק. תושבים מקומיים, חמושים ביריעות פלדה אוטוגניות, חתוכות של ספינות. הם מפרקים באופן ידני את גופי הספינה באמצעותפטישים ומפוחים. חלקי המתכת מומסים, ומסדרים את הציוד שהוסר ומשתמשים בו שוב.
חצר פריצת הספינות מעסיקה יותר מ-35,000 עובדים, ו-20% מהם הם ילדים מתחת לגיל 14 העוסקים בעבודה פיזית מתישה. אלה הם העובדים בשכר הנמוך ביותר, שמקבלים רק דולר ליום.
יום העבודה מתחיל בשבע בבוקר ומסתיים קרוב יותר לחצות. מעסיקים מתעלמים מכלל האוסר על עבודת מיחזור בלילה.
תעשייה שמביאה לבעליה רווחים מדהימים
בעלי אוניות נפטרים מאוניות שעבדו יותר מ-30 שנה, ומרוויחים מזה. כמו כן, הבעלים של חברות המנתחות ספינות שהוצאו משימוש מרוויחים הון עתק, משום שבית הקברות של הספינות בצ'יטגונג נחשב לספקית הפלדה הגדולה במדינה. הם הפכו את השמדת אוניות צובר, ספינות ומכליות לעסק נפרד.
"עיר" שצומחת מדי יום
מקומיים שאינם יכולים למצוא עבודה אחרת ולהוציא את העבודה הזו מעוני חסר תקנה, מתיישבים בבקתות ליד בית הקברות של הספינות בבנגלדש. בתי המגורים שלהם משתרעים עשרה קילומטרים פנימה, ושטחה של מעין "עיר" הוא כבר כ-120 ק"מ2. בהתנחלויות מתגוררים גם נכים שנפגעו בתאונות.
עבור האנשים האלה, כל יום עשוי להיות האחרון, אבל לאומלים אין חלופות.
אחד מהטובים ביותרמקומות סגורים לתיירים
לא אוהבים כאן מטיילים, והאדם הממוצע מצליח רק לעתים רחוקות לבקר בבית הקברות של הספינה בבנגלדש. מחפשי ריגושים צריכים להיות זהירים ביותר: זרים בהחלט לא רצויים כאן. וללא הליווי של בעלי המספנה, כמעט בלתי אפשרי להיכנס פנימה. ואם מישהו יראה מצלמה בידיו של זר, לא ניתן יהיה להימנע מצרות, כי האמת על האזור הסגור משפיעה לרעה על תדמית המדינה ורשויותיה.
עסק שמאיים על העולם באסון מעשה ידי אדם
בריאותם של תושבים מקומיים העובדים בבית קברות לאוניות בבנגלדש ללא כל אמצעי הגנה וסיכון חייהם יומיומי נפגעת באופן בלתי הפיך. חשיפה ארוכת טווח למתכות כבדות מובילה לסרטן.
בתנאים שבהם אף אחד לא חושב על אדם ובריאותו, הוא פשוט שוכח מהסביבה. הבעיה העיקרית שמדאיגה את כל האנשים השפויים היא זיהום הסביבה. העובדה היא שמחזור ספינות מוביל להיווצרות כמות גדולה של פסולת מסוכנת המכילה אסבסט, עופרת וצמר זכוכית. הם נכנסים למי החוף, מרעילים אותם ואת האדמה. ובזמן הגאות, חתיכות ענק של פלדה וחול, רוויות בפסולת רעילה, נישאות אל האוקיינוס.
למרות שהתקנות מחייבות למיין את כל החומרים המסוכנים באתר ולאחר מכן להיפטר כראוי. אבל הבעלים של חברות מיחזור אוניותחשבו שהאוקיינוס ההודי הוא המקום הטוב ביותר להשמדתם. נכון לעכשיו, גם מי החוף וגם החופים שספגו שמן מנוע ודלק הם אזור אסון סביבתי אמיתי.
