המילה הזו נשמעת לעתים קרובות למדי, ובמצבי החיים הכי לא צפויים. אבל לא פעם, אין זמן לחשוב מהי תאונה במובן המוחלט של המילה. די בכך שמטען הרגשות השליליים המוטבעים בו. עם זאת, למונחים רבים, בנוסף לזה היומיומי, יש גם ממד משפטי.
למה הכוונה בפרקטיקה הטכנית
במובן הרחב, תאונה פירושה כל כשל בפעולה של מערכת טכנית. אבל תשובה ברורה יותר לשאלה מהי תאונה היא הרס בלתי מבוקר של מערכת או מבנה זה, במיוחד כאשר האירוע מלווה בפיצוץ או בשחרור של חומרים מסוכנים לאדם לסביבה. ההסתברות לתאונה עולה ככל שהמורכבות של המערכת הטכנית עצמה עולה, וההשלכות ההרסניות תלויות ישירות ברמת האנרגיות המבטיחות את תפקוד המערכת.
מה אפשר להתמודד עם זה
לצערי, לעולם לא ניתן לשלול לחלוטין את האפשרות של תאונה. אבל לצמצם את זה למינימום זה לא רק אפשרי, אלא הכרחי. כמו כן, יש צורך לנקוט באמצעים להפחתת חומרת ההשלכות של תאונה אפשרית. כדי לא צריך לחשוב מהי תאונה, מסתכלעל ההריסות שנוצרו אחריו, תפקוד כל מערכת טכנית חייב להיות בשליטה מתמדת. יש לעצור את התהליך הטכנולוגי והפעלת המנגנונים במועד כדי לבצע את התחזוקה השוטפת והמונעת הנדרשת, גם אם הדבר אינו משתלם וכרוך בעלויות. ניתן לטפל בכך רק במישור החקיקתי והמנהלי. עם החוקים הנכונים ושמירה קפדנית שלהם, זה הופך להיות מאוד לא משתלם לשבור כללי בטיחות.
תאונות ואסונות, ניואנסים סמנטיים
בחיי היומיום לא נהוג לחשוב על ההבדלים הסמנטיים במונחים אלו. בינתיים, תאונה הופכת לאסון באותם מקרים בהם ישנן השלכות חמורות הקשורות לפציעה או מוות של אנשים שבזמן האירוע, בטעות או מכורח הנסיבות, מצאו את עצמם באזור הסכנה. כמובן שאסונות נגרמות גם מכוחות טבע - רעידות אדמה והתפרצויות געשיות, אבל אנחנו מתייחסים רק למגוון הטכנוגני שלהן. ואחת הנקודות המעניינות והשנויות במחלוקת בתשובה לשאלה מהי תאונה היא תפקידו של מה שנקרא הגורם האנושי. נהוג לחשוב על זה בכל פעם כשצריך לנתח את התוצאות של מה שקרה: אשמת מי יותר - הציוד או מי שמנהל אותו?
בשמיים ובקרקע
תאונות מטוס הן תמיד מוקד דעת הקהל. זה נובע מהנסיבות הפשוטות שהם רק לעתים רחוקות עושים בלי כבדהשלכות על אלה שהיו באוויר, ועל אלה שנשארו על הקרקע. חלק מהדברים אינם קלים להבנה, כמו העובדה הפשוטה שתעופה נותרה אמצעי התחבורה הבטוח ביותר שקיים. עדות לכך היא סטטיסטיקה חסרת פניות. אין דומה לתחבורה בכבישים מבחינת תאונות ואסונות לתעופה. יחד עם זאת, אף אחד לא מפחד להשתמש ברכב כל יום, ורבים מאוד סובלים מאירופוביה. אף על פי כן, מיטב המוחות של האנושות פועלים בהתמדה כדי להבטיח שמטוסים יתרסקו כמה שפחות. עם זאת, הם צריכים להילחם לא רק עם הטכנולוגיה, אלא גם עם החמדנות האנושית, ומבקשים לסחוט את המקסימום מכלי רכב מכונפים שכבר מיצו את משאביהם. וגם תאונות תעופה ואסונות מספקים עבודה לעורכי דין רבים. ובהתאם לכך, בשל תשלומי ביטוח יציבים, מבני ביטוח שונים מרגישים טוב.
