כמעט כולם נוסעים בשלב מסוים ממגוון סיבות. אנשים רבים, מסיבה זו או אחרת, מתמודדים עם הצורך להשתמש בשירותיהם של חברות אוויריות.
למה צריך כללים
אבל לא כולם יודעים איך להתנהג נכון במטוס בזמן ההמראה, הנחיתה, הטיסה ובמהלך הצ'ק-אין. אבל יש כללי התנהגות במטוס לנוסעים. כדי לא להסתבך, כדאי קודם כל להכיר אותם, וגם להיות מודרכים בעצת הדיילים והדיילות הנלוות במהלך הטיסה.
כפי שכבר ציינו, יש כללי התנהגות במטוס. כמובן שרבים מהם שונים במקצת עבור חברות שונות, תלוי בקטגוריית הטיסות ובחברות תעופה שונות, אך ישנן נקודות זהות לכולם. למשל, קיימות הגבלות על הימצאות פריטים מסוימים במטען האישיבתא המטוס. אתה צריך לדעת שמטען נקרא "כבודת יד" במטוס, שאי אפשר לקחת איתך מספר פריטים, למשל כמות גדולה של חפצים נוזליים וחדים. אבל עוד על כך מאוחר יותר.
כללי צ'ק-אין בשדה התעופה
אז, אדם מגיע לטרמינל שדה התעופה כדי לבצע צ'ק-אין לטיסה שלו, לקנות כרטיס, להכניס את המזוודות שלו. אנשים רבים מבקרים בחנויות פטורות ממכס לאורך הדרך, בהן ניתן לקנות מוצרים באיכות מקורית בעלות מינימלית.
לנוסעים מנוסים יש לעתים קרובות כרטיסי עלייה למטוס מודפסים מראש בידיהם. כל מה שהם צריכים לעשות זה לעבור במכס ולבדוק את המזוודות שלהם. לשם כך, עבור אל דוכן ההורדה. לפעמים מטען מתקבל על ידי המכונה, שם הוא נשלח ונשקל. עבור טיסות שונות, ישנם כללים שונים להובלה אווירית של כבודה לגבי משקלו, כמותו וגודלו. יש להתייעץ עם זה מראש. אם הטיסה כלולה בקטגוריית "לואו-קוסט", אזי עלות הכבודה הנשלחת משולמת בנוסף ומוגבלת ל-30 קילוגרם לכל נוסע אחד.
אם נוסע עשה צ'ק-אין מקוון אך לא קיבל כרטיס עליה למטוס, עליו ללכת לדלפקים המסומנים כצ'ק-אין מקוון. במקרים בהם הנוסע טרם הוציא מסמכים כלשהם לטיסה, עליו לפנות למלווים בדלפקים עם הכיתוב "מחלקת עסקים" או "מחלקת תיירים", בהתאם לקטגוריית הטיסה הנבחרת ועלותה. עובדי שדה התעופה הולכים לעתים קרובות לדלפקי צ'ק-אין מקווניםלהזמין נוסעים לא רשומים כדי לא ליצור הבלאגן מיותר. אבל אם מופיע אדם עם כרטיס רשום, יש לדלג עליו.
כללי התנהגות לא כתובים במטוס
לא רבים מוכנים כעת להוציא כסף נוסף על טיסות לנוחות. לכן, כשאתה משתמש בשירותיו של חברת תעופה במחלקת תיירים, עליך לעקוב אחר כמה כללי התנהגות "לא כתובים" במטוס. זה יעזור למנוע התנגשויות עם אנשים אחרים.
- כדי לא להיות מרוצים בגלל תנוחת הישיבה הלא נוחה בתא הנוסעים, כדאי לרכוש מושבים מראש. כדי שתהיה בחירה. תחילה עליך להכיר את פריסת התא. אחרי הכל, זה שונה עבור דגמי מטוסים שונים.
- ללקוחות קבועים, חברות התעופה עצמן מציעות מושבים טובים יותר. יש לקחת זאת בחשבון אם לעתים קרובות אתה צריך להשתמש בטיסות.
- אל תשתמש ביותר מדי בשמים וקלונים לפני השתילה. זה עלול לגרום לתגובה שלילית מאחרים.
- אם הטיסה ארוכה, מומלץ להביא איתכם זוג גרביים נקיים. כאשר אתה צריך לחלוץ את הנעליים שלך, הם יהיו שימושיים.
- לפני הטיסה כדאי לשים לב להיגיינה האישית. אחרת, האנשים שמסביב והנוסע עצמו יחוו אי נוחות משפע הריחות הלא נעימים.
- עליך לדעת מה יש על המדף העליון של כבודת היד במטוס. שאתה לא יכול להשאיר אותו בצד, חוסם את המעבר. גודל כבודת היד חייב להתאים למידות המדף העליון עבורמזוודות כדי למנוע נפילה.
- לכבודת היד ישנה נישה במדף העליון, המתאימה למושב הנוסע. אתה לא יכול לקחת מקומות של אנשים אחרים עבור מטען יד. דברים עודפים שנכנסו לתא (אם צוות שדה התעופה התיר זאת) מונחים מולם לרגליהם, בין שורות המושבים. לאחר העלייה מלאה של כל הנוסעים, לפני ההמראה של המטוס, באישור הדייל, ניתן להניח מטען עודף בנישות החופשיות של המדף העליון.
- אל תטה את המושב לאחור בפתאומיות וללא אזהרה. זה יכול להוביל לתקרית אם הנוסעים מאחור שותים או אוכלים ברגע זה.
- אל תפעיל מוזיקה רועשת בנגן או בטאבלט. זה יכול לעורר יצירת מצב סכסוך.
- כשהאנייה נוחתת, אינך יכול לכבוש את המעבר עם כל הדמות שלך, בהמתנה לסולם.
- אל תשתמש בטלפון שלך לעתים קרובות. עובדת השיחות שלך תהיה לא נעימה עבור רבים. לפעמים זה מעצבן אחרים. מומלץ להשתמש בטלפון במקרה חירום ורק באישור דיילי מטוס.
- לא מומלץ להביא אוכל מתכלה, אוכל עם טעמים חזקים. חברות תעופה רבות אינן מתירות כלל העלאת שקיות מזון על הסיפון. אם ארוחת הצהריים אינה מסופקת על ידי המוביל האווירי, אז בצורה של חטיף, אתה יכול לקחת איתך חטיפים, כריכים עם נקניק, עוגיות.
- היזהר בעת אכילה. אל תסתכן בניתז או מלוכלך.
- יש להשגיח בשירותים של תא המטוסכללי אתיקה ותקני היגיינה בסיסיים. חדר האמבטיה במטוס הוא אזור משותף. השאר אותו נקי ומסודר אחריך.
- יש לזכור שדיילים ודיילות אינם משרתים לגחמות. הם מבטיחים את הנוחות והבטיחות של הנוסעים. אתה לא יכול ללחוץ על כפתור השיחה ללא סיבה. אם אתה רוצה ליצור קשר עם דייל הטיסה, אתה יכול ללכת אליו. במהלך הטיסה מותרת תנועה בתוך תא המטוס.
- אם נוסע מפר את הכללים והתקנות במהלך הטיסה, הפרות של הובלת כבודה במטוס, ניתן לסווג את הנוסע כעבריין ולהיכנס לרשימה השחורה. במקרה זה, ימנע מהקרבן שימוש נוסף בשירותי המוביל האווירי. הפרה של החוק ושל קוד העבירות עלולה לגרור עונש מאסר או קנס גבוה.
חוקים ותקנות בסיסיים
ועכשיו לגבי הנורמות וכללי ההתנהגות הבסיסיים במטוס. שמירתם תסייע למנוע תאונות במהלך המראה ונחיתה של מטוס נוסעים.
רבים מתעניינים בשאלה: "אפשר לעשן במטוס?" התשובה נמצאת בכללים המסדירים את התנהגות הנוסעים על סיפון המטוס.
איסור
קוד ההתנהגות של מטוס קובע מה אסור לעשות על סיפון מטוס:
-
אסור:
- שתייה;
- עישון בכל הבקתה, כולל חדר האמבטיה;
- במהלך ההמראה והנחיתה אל תשתמש במכשירים אלקטרוניים, כולל טלפונים, מחשבים ניידים,מכשירי מדידה;
- מונע מהצוות לשרת;
- מסרב להיענות לדרישות צוות המטוס;
- לפגום ולהשבית בכוונה ציוד מטוסים;
- כדי להראות תוקפנות ופעולות חוליגנים, כולל קללות;
- ישארו בבקתה אם תקבלו הוראה לעזוב;
- שימוש בסמים;
- להפחיד ולאיים על נוסעים אחרים.
יש לתאם את כל הפעולות של הנוסעים עם עבודת הצוות המטפל במטוס הנוסע.
דרישות
ישנן סטטיסטיקות לפיהן תאונות תעופה רבות מתרחשות באשמת הנוסעים מכיוון שהן מתעלמות מכללי ההתנהגות היסודיים בכלי טיס בזמן ההמראה והנחיתה. קרבתו של כדור הארץ והזמן המינימלי להחלטה מובילים לטרגדיות. באופן מפתיע, ככל שהמטוס גבוה יותר מעל פני הקרקע, כך המרחק ממנו גדול יותר, כך בטוח יותר. זה מה שדורש ציות ללא עוררין לפקודות של דיילות. הביטויים הסטנדרטיים שלהם אינם מחווה לאופנה.
זה יעזור למנוע חפיפות ותאונות טרגיות. הכל די פשוט, אבל חובה:
- כבה טלפונים ניידים ומכשירים אלקטרוניים אחרים.
- סגור את מטען היד שלך על המדף העליון בנישה.
- כוונן את משענות המושבים בצורה אנכית.
- הדק את חגורות הבטיחות שלך.
- שולחנות מתקפלים.
- הרם את צללי החלון.
- כבה את המוזיקהאוזניות.
כללים בפירוט
הצורך באמצעים כאלה נובע מבטיחות הטיסה. כיבוי טלפונים ניידים ומכשירים המופעלים על ידי אותות נדרשת על מנת לא ליצור בטעות בעיות בשדה המגנטי, שבו תלויה הפעולה הנכונה של מכשירי המטוס. זה יכול להשפיע לרעה על מכשירי רדיו ותקשורת בין בקרים לצוות של מטוס הנוסעים. חריג לכיבוי טלפון נייד או טאבלט הוא מעבר למצב מיוחד "לטיסה".
המיקום האנכי של משענות המושב במהלך ההמראה והנחיתה נדרש כדי לאפשר לכל הנוסעים לצאת בחופשיות ממושביהם במקרה של סכנה. אם גב המושב נמצא במצב שכוב, זה לא יעבוד.
יש להקפיד על בקשת הדיילת "לחגור את חגורות הבטיחות" עקב מצב חירום אפשרי, מערבולות מוגברת או בלימה פתאומית של המטוס. במצב כזה קיימת אפשרות לפגיעה עקב היפרדות גוף הנוסע ממושבו. שולחנות מקופלים יכולים גם לגרום לפציעה.
חלונות פתוחים יעזרו לנוסעים להסתגל לתאורה בזמן ההמראה והנחיתה. גורם חשוב הוא שהמקרה שבו נוסעים מזהים סטיות בהפעלת המנוע דרך החלון, למשל, עשן מוגבר או אש, נלקח בחשבון.
אם אתה מאזין למוזיקה, אתה יכול לפספס את המסר החשוב של הדיילות וההנחיות שלהן לכל פעולה.
הרגע החשוב ביותר בטיסה עבור צוות המטוס הוא בלימהעם נחיתת המטוס. זה הרגע שבו הפעולות של כל היחידות יכולות להיות פתאומיות, בלתי צפויות. לכן, אין צורך להאיץ בדברים ולמהר אל היציאה. בלימה פתאומית עלולה לגרום לפציעה אם הנוסעים אינם חגורים חגורות בטיחות. כשהמטוס ייסע לטרמינל ולתוואי המעבר, רק אז אתה צריך להתכונן ברוגע ליציאה.
ילדים טסים
יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לטיסתם של אנשים עם ילדים. כללי ההתנהגות במטוס לילדים אינם שונים מאוד מאלה הבסיסיים. אבל צריך לקחת בחשבון את העובדה שהאחריות להתנהגותם של ילדים מתחת לגיל 12 במהלך הטיסה מוטלת על המתלווים אליהם.
אם לנוסעים יש תינוק, אז הובלת עגלת תינוק או עריסה מותרת בתא המטוס. ילדים מתחת לגיל 7 ימים לא מומלץ לקחת על הסיפון. תנאי הטיסה והאפשרות לשימוש בכיסא נדנדה במקומות מיוחדים נמצאים במשא ומתן מראש.
ילדים מתחת לגיל 5 יכולים לטוס רק בליווי מבוגר. ילדים גדולים יותר יכולים לטוס במטוסי נוסעים בכוחות עצמם, בתנאי שיש הוכחה לפגוש אותם עם ההגעה. במקרים כאלה, חברת התעופה אחראית באופן מלא לטיסת הילדים. יש להסכים מראש על כל הניואנסים של טיסה כזו. אם אין מלווים במקום ההגעה, חברת התעופה תמסור את הילד לכתובת שצוינה.
ילדים בבקתה חייבים לציית לכל הכללים. להצמדת תינוקות לכיסא משתמשים בחגורה מיוחדת.גדלים מתאימים. אם ילד טס בתא במחלקת תיירים ללא מושב נפרד, אז ארוחת צהריים אינה כלולה בשירות שלו, רק משקאות. עם זאת, חברות תעופה מסוימות מספקות מזון לכל אחד מהנוסעים שלהן. זה מעלה את הדירוג והסטטוס שלהם.
טיסת נוסעים עם בעלי חיים
יש אנשים שמטיילים עם חיות המחמד שלהם. לשם כך, ישנם כללים מיוחדים להובלת בעלי חיים במטוסים.
תנאי מוקדם להובלת בעל חיים הוא שיש לו דרכון מיוחד ותעודת בריאות. ניתן להשיג זאת בכל מרפאה וטרינרית. על המסמכים להכיל אישורים על כל החיסונים הדרושים. מעבר חופשי בפיקוח המכס ובמהלך הרישום יתאפשר אם יש אישור על היעדר ערך הרבייה של בעל החיים.
אם בעל החיים הוא מתחת ל-8 קילוגרמים, אז הוא מוכנס לתא בכלוב מיוחד המותאם להובלה במהלך טיסות. היוצא מן הכלל הוא כלבי נחייה לעיוורים. הם מועברים על חשבון מטען חינם. לבעלי חיים אחרים רוכשים כרטיס מיוחד. בעלי חיים גדולים מוחזקים במיכלים מאווררים מיוחדים ובכלובים בתאי מטען. צוות המטוס תמיד מודע לאירועים המתרחשים בתא המטען, באמצעות חיבורים ומחוונים מיוחדים.
יש לפעול לפי כל ההמלצות להובלת בעלי חיים כדי למנוע מוות בשוגג. תחילה עליך להכיר את רשימת "האחים הקטנים" האסורים לייצוא, ואם יש צורך מיוחד, עליךלדאוג לאישור הוועדה הממלכתית להגנת הסביבה.
העיקר שלפני שאתם מחליטים לטוס עם בעל חיים צריך לברר את האפשרות להוביל אותו בטיסה. חובה להבהיר האם מותר יבוא של בעלי חיים למדינת היעד.
לאחר ההגעה
אלה הם כמה כללי התנהגות במטוס במהלך טיסה. ראוי לציין שעם נחיתה חיובית של מטוס נוסעים, נהוג להודות למפקד הספינה ולצוות על טיסה טובה במחיאות כפיים. וכשאתה יוצא מהמטוס, עליך להיפרד מהדיילת במילות תודה על מסע אווירי נעים.
