תחנת צאריצינו - מטרו עם היסטוריה משלה

2024 מְחַבֵּר: Harold Hamphrey | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:13

עכשיו אתה רק לעתים רחוקות פוגש מישהו שמעולם לא שמע על תחנות כאלה של הרכבת התחתית המטרופולינית כמו "כיכר המהפכה", "גבעות הדרורים", "צווטנוי בולוואר", "ארבאצקאיה", "צאריצינו". המטרו במוסקבה הוא בדרך כלל פופולרי מאוד, הן בקרב המוסקבים עצמם והן בקרב אורחי הבירה, אך עדיין חלק מהתחנות נחשבות למבוקשות יותר.

למה? יש הרבה סיבות שאפשר למצוא. לדוגמה, תיירים מגיעים לארבעה הראשונים של האמור לעיל במספרים גדולים כדי להכיר את המראות המקומיים, אבל תושבי הבירה, במיוחד בימים חמים יפים, מעריצים את פארק צאריצינו (לתחנת המטרו הממוקמת כאן יש את אותו שם).

נדבר היום על תחנת המטרו האחרונה של הבירה. מה הסיפור שלה? האם יש לה תכונות ייחודיות שהופכות אותה לשונה מכולם?

סעיף 1. תכונות מיקום

תחנת המטרו צאריצינו נמצאתביניים על קו Zamoskvoretskaya של המטרו של מוסקבה. באופן עקרוני, כל מי שיש לו מושג שטחי לפחות על העיר יודע שהיא ממוקמת ברובע בעל אותו השם, שהוא חלק מהמחוז המנהלי הדרומי של הבירה.

קטע 2. היסטוריית התחנה והשם

תחנת "צאריצינו" - המטרו, שנפתחה בקטע "קשירסקאיה" - "אורחובו" ממש בערב השנה החדשה הקרובה 1985. כעת, מעטים זוכרים שטקס הפתיחה הזה נכנס לעלילות תוכניות הטלוויזיה של השנה החדשה. הכל היה חגיגי ויומרני.

עם זאת, כבר ב-1 בינואר, התחנה הושעתה זמנית. העובדה היא שבקטע "צאריצינו" - "אורחובו" היה שיטפון, שהיה צריך לחסל מיד. מוקדם בבוקר חגיגי, הבחין נהג רכבת בקיר מנהרה נסדק ממש מולו. למרבה המזל, לא היו נפגעים, אבל התיקון נמשך כמעט חודש. שוב, רכבות עברו בקטע הזה רק ב-9 בפברואר. באופן כללי, יש לציין שמועות שונות קשורות לקטע קו המטרו הסמוך לתחנת צאריצינו, שכן מספר מקרי החירום באזור זה גבוה בהרבה בהשוואה לאחרים.

שם התחנה של היום תוכנן במקור, בשלב התכנון. זה פשוט לא יכול להיות אחרת, כי פארק צאריצינו הנעים ושמורת המוזיאון המדהימה מבחינה היסטורית באותו השם ממוקמים קרוב מאוד.

עם זאת, מאז שנות ה-80 של המאה הקודמת, ענקאזור מגורים בשם לנינו-דכנויה, התחנות קיבלו את השם "לנינו".

השם הנוכחי הוקצה לתחנה ב-5 בנובמבר 1990. בתהליך שינוי השם החלטנו להשתמש בחלק מהאותיות של הכתובת הישנה, ואם מסתכלים היטב אפשר לראות שהאותיות "I", "H" ו-"O", הממוקמים מעל הכניסה המרכזית, שונים מעט מאחרים.

קטע 3. אטרקציות ותשתית קרקע

כאמור לעיל, המטרו Tsaritsyno (המפה מציגה אותו בצורה מושלמת: אחת התחנות בקו הירוק) פופולרי מאוד.

כל זה נצפה בזכות המונומנטים האדריכליים הממוקמים על פני השטח. אחת האטרקציות, שהתחנה, אגב, חייבת לה את שמה הנוכחי, היא מתחם ארמון צאריצינו, שהוקם תחת הקיסרית קתרין השנייה. עם זאת, בנייתו הושלמה רק בתחילת המאה ה-19.

בכלל יש לציין שהפארק של המתחם ממוקם בין תחנות המטרו "צאריצינו" ו"אורחובו", אך עדיין הכניסה הראשית, או כפי שהיא מכונה כאן, המרכזית היא. ממוקם ממש ליד הראשון.

מוסקוביטים ואורחי הבירה אוהבים לבקר בביתן המפורסם, הנקרא "ערב הזהב" או "מקדש קרס". אגב, בשנים המהפכניות הוא נהרס למחצה ושוחזר רק לאחר שיקום רחב היקף.

היה צורך לשחזר את הסמטאות. לאחר השלמת כל עבודות התיקון, הוחלט להתקין מספר פסלים בפארק.

תחנת צאריצינו -רכבת תחתית זה מוזר. הוא יכול להכיר לכולם את שרידי העבר הרחוק. למרות שהריסות המגדל הן המבנים היחידים שהשתמרו חלקית, הם יכולים להיחשב כדוגמאות מקוריות למדי לארכיטקטורת הפארק של המתחם.

מאחורי שערי הענבים נמצא בניין מעוטר בנשרים אימפריאליים דו-ראשיים. זהו ארמון אמצעי, שעדיין נקרא בית האופרה. אגב, גם היום מתקיימים בו לעתים קרובות קונצרטים.

סעיף 4. מידע שימושי ועובדות מעניינות

המטרו של מוסקבה נחשב בצדק לאחת הנוחות והמאובזרות ביותר בעולם מבחינה טכנית. תחנת המטרו צאריצינו אינה יוצאת דופן. נראה שמוסקבה עושה כל מה שאפשר ובלתי אפשרי כדי להבטיח שהנוסע יגיע ליעדו בנוחות מירבית.

הבניין נפתח למבקרים ב-5:30 בבוקר. העבודה מסתיימת בשעה 01:00.

יש חיבור סלולרי בשטח התחנה. מפעילי MTS, Beeline ומגאפון נתמכים.

כל אזור צאריצינו, שבו נמצאת התחנה בעלת אותו השם, ממוקם באזור האנומליה הגיאופתוגנית. מסיבות שעדיין אינן מוסברות, בתחום זה מתרחשות לעתים קרובות במיוחד בעיות הקשורות באספקת חשמל והצפות.

לפי כמה חוקרים, זהו אזור גיאופתי שמקורו טבעי, וכל האירועים המסתוריים כביכול מתרחשים עקב תנועת זרימות מים לאורך אזורי הפרעות בלתי רציפות וערוצים שקברו פעם. עובדיםמתחם גנים ופארקים שימו לב שבשעות העבודה, בהיותם בשטח, הם מרגישים כאילו הם בעולם אחר.

סעיף 5. סיכויי פיתוח

במעבר מאחורי הקרוסלות יש דלת זכוכית שקופה המובילה ליציאה המזרחית, שעדיין לא פעילה. בחוץ ניתן לראות ירידה מדורגת. הוא סגור עם צלחת ברזל מעל. מכמה מקורות היה מידע שמתוכנן לארגן שם תחנת אוטובוס, האחרונה לטיסות לבירוליובו. מאוחר יותר, הפרויקט בוטל, אך ישנה אפשרות שהרעיון הזה יוחזר.