שנגחאי, מטרופולין מודרני, מדהים מטיילים ותיקים רבים עם גורדי השחקים, המרכזים הפיננסיים והאנשים הממהרים בחליפות עסקים. נראה כי תנועת התחבורה העירונית קשה ובלתי מובנת. אבל מסתבר שמערכת התחבורה בעיר המיליונים פלוס הזו עובדת טוב וחלק. כל אמצעי תחבורה פועל אך ורק על פי לוח הזמנים.
מטרו הוא אמצעי תחבורה עירוני
אחד מאמצעי התחבורה העירוניים הוא הרכבת התחתית בשנחאי, שהתמונה שלו מוצגת למטה. אם לעיר לא הייתה רכבת תחתית, קשה לדמיין איך שנגחאי הייתה מתקיימת היום. אנשים לא יוכלו להגיע הביתה או לעבודה, ואוטובוסים עירוניים וחשמליות היו עמוסים יתר על המידה.
ובאופן כללי, תחבורה עירונית ללא המטרו לא רק תהיה עמוסה מדי, אלא פשוט לא תוכל להתמודד עם זרם האנשים שרוצים להגיע מנקודה אחת לאחרת. לכן, הרכבת התחתית לשנחאי היא אמצעי תחבורה חשוב, המשרת כ-7 מיליון אנשים מדי יום, ואורכה כבר הגיע ל-420 קילומטרים.
חשוב לציין שתחנת המטרו בשנגחאי כיום היא דרך זולה, מהירה ונוחה לטייל בסביבהעִיר. סוג זה של תחבורה נהנה הן על ידי מקומיים והן על ידי תיירים רבים.
לוח הזמנים של הרכבת התחתית
שנגחאי מתגאה באחת מהרכבות התחתיות הצומחות ביותר בעולם, צומחת ומתרחבת כל הזמן. למטרו שנחאי נכון ל-2017 יש 15 קווים. בנוסף, יש קו מסועף מקו מס' 1 המחבר את העיר עם נמל התעופה פודונג. חשוב שכמעט כל הקווים יצטלבו זה בזה, וקו מספר 3 יעבור מעל הקרקע.
הרכבת הראשונה עוזבת את הקו בסביבות 5-6 בבוקר. המטרו בשנגחאי מסיים את פעילותו בסביבות 10-11 בערב. שעות הפעילות של הרכבת התחתית נראות בלתי מובנות למבקרים רבים.
אבל מסתבר שהרכבת התחתית של שנחאי, ששעות הפתיחה שלה נראות מוזרות במבט ראשון, תלויה בקו הרכבת התחתית. לכן, זמני הסגירה והפתיחה שונים עבור כל קו ספציפי. בכל תחנה, לוח מיוחד מציין את שעת היציאה של הרכבת הראשונה והאחרונה מתחנה זו.
כמה תכונות
למטרו של שנחאי יש קו מעגלי ראשי וגם קווים רדיאליים. כדאי לדעת שתוואי הטבעת - קו מס' 4 והתוואי הרדיאלי - קו מס' 3 חופפים באופן חלקי. לכן, מבקרים צריכים להיות זהירים במיוחד, אחרת אתה יכול ללכת למקום הלא נכון.
בכניסה לרכבת התחתית, עליך לצרף את הכרטיס לתוקף. ביציאה מהרכבת התחתית, אם אדם נהג בכרטיס רב פעמי, הוא שוב מוליך אותו על המכונה. ואם נהגת באופן חד פעמישבב, ואז פשוט מוריד את הכרטיס לתוך חור מיוחד בעת היציאה.
לכן, מידע דיגיטלי נקרא מהכרטיס והרובוט מוודא שהאדם עבר בנתיב בתשלום. אם קרתה טעות כלשהי או שאדם נסע יותר ממה שהיה אמור, אז הוא יכול לגשת למרכז השירות הקרוב ולשלם תוספת עבור המסלול ללא תשלום. מרכזים כאלה מותקנים בכל תחנת מטרו. לאחר התשלום, אדם יכול לעבור בחופשיות דרך הקרוסלה.
תעריף
עלות כרטיס מטרו בהתאם למרחק. בממוצע, המחיר משתנה בין 3 ל-9 יואן. מי שמתכוון לנסוע במטרו של שנגחאי בפעם הראשונה יכול למנות את התחנה הדרושה לקופאי, והוא בעצמו יספר לכם כמה תעלה הנסיעה. אבל בדרך כלל אתה יכול לראות את מחיר הנסיעה ברכבת התחתית במכונות הכרטיסים או מעל הקופה.
מטרו של שנגחאי משתמש בכרטיסים מגנטיים. כרטיסים כאלה ניתן לרכוש במכונות מיוחדות או במשרדי כרטיסים בתחנות. לא מומלץ לקנות אותם עם מרווח, כי הם תקפים רק ליום הנוכחי.
אם אדם מתכוון להישאר מספר ימים, במקרה זה כדאי יותר לרכוש כרטיס רב פעמי, שעולה 20 יואן. בקניית כרטיס רב פעמי מומלץ לשלם סכום של 80 עד 300 יואן ולנסוע איתו למעט רכבת תחתית ושאר סוגי תחבורה ציבורית עד מוניות.
כאשר כל הסכום בכרטיס הרב-פעמי מנוצל, ניתן למלא אותו באמצעות מכונת כרטיסים או בכל מקוםלבדוק. אין צורך ברכישה חוזרת של הכרטיס. אבל אתה צריך לדעת שרק אדם אחד יכול להשתמש בכרטיס אחד.
כמה ניואנסים
Shanghai Metro יש מעליות ושירותים מיוחדים לנכים. מעניין שהרכבת לא מחולקת לקרונות. תחנות, בנוסף לסינית, מוכרזות בנוסף באנגלית.
רכבת התחתית של שנגחאי מאופיינת במעברים גדולים, ויש לזכור זאת כאשר קובעים את מועד הנסיעה. המרווחים בין רכבות הם בין 2 ל-15 דקות. ליד המסילה יש מסכים מיוחדים המציינים את שעת ההגעה של הרכבת הקרובה.
לכל תחנת מטרו יש עד 10 יציאות. לכן, לפני השימוש בשירותי תחבורה עירונית זו, מומלץ ללמוד לעומק את מפת האזור ומיקום התחנה. כל שלטי הרכבת התחתית הם בסינית ובאנגלית.
