הכביש המהיר הפדרלי "רוסיה", שנקרא בפי מוסקוביטים לנינגרדקה, הכביש המחבר בין שתי הבירות ובעל חשיבות אסטרטגית - כל זה הוא הכביש המהיר M10.
מה קרה קודם ומה מצפה לנהגים בעתיד
ההיסטוריה של הכביש המהיר החלה עוד לפני בנייתה של סנט פטרסבורג. הקטע שלו חיבר את מוסקבה ונובגורוד עם עצירה בטבר. כיום ניתן לעבור מרחקים כאלה במכונית או באוטובוס תוך שעות ספורות בלבד, ובמאה השש-עשרה הרחוקה זה לקח מספר ימים. כמובן שאי אפשר לעשות מסע כזה בלי עצירה ללינת לילה, ולכן הופיעו יישובים (תחנות דואר) לאורך הכביש. אחד מהם הוא Valdai.
הכביש המהיר M10 חיבר את מוסקבה וסנט פטרסבורג במחצית השנייה של המאה השמונה עשרה, הבנייה בוצעה על פי צו של פיטר הראשון. באופן חלקי, הוא חזר על התוואי של נתיב מים שנוצר באופן מלאכותי שהונח מאזור טבר אל הים הבלטי, מספק לצורכי הבירה הצפונית המתפתחת באופן פעיל מזון וסחורות נחוצות אחרות.
כמובן, הכביש המהיר M10 שנפתח לאחרונה, למרות שהיהלא היה שם כזה, היה פריצת דרך בסלילת כבישים מקומיים. אין זה מפתיע שהוא הפך לאחד מנתיבי התחבורה העיקריים המקשרים את מרכז רוסיה עם החלק הצפון מערבי שלה. הוא לא איבד את המעמד הזה אפילו היום, למרות העובדה שיש הרבה שאלות לגבי מצבו הטכני.
ראוי לציין שאורכו של הדרך הצטמצם מאז בשבעים ושניים קילומטרים והיום הוא 706 קילומטרים. הכביש המהיר, בנוסף לשני האזורים שבהם נמצאים היעדים הסופיים, עובר בשטח של מחוזות נובגורוד וטבר.
בימי ברית המועצות, הכביש המהיר M10 קיבל משטח אספלט, שמתוקן מעת לעת, אבל, למרבה הצער, זה לא מספיק, מכיוון שהוא זקוק לשחזור דחוף. הרשויות מבטיחות שעד 2018 המצב ישתנה באופן דרמטי, אם כי זה לא התאריך הראשון שנקבע כתאריך סיום שדרוג הכביש.
למרות זאת, העבודה מתבצעת, ויש תקווה שבעתיד הלא רחוק, המטיילים יראו כביש מהיר חדש, המקביל ברמתו לתואר כביש מהיר פדרלי.
M10 - מסלול קושי
אם מסתכלים על מפת הדרך רואים שהוא עובר במישור, אך למרות זאת ישנם מספר קטעים לאורכו עם פניות מסוכנות, ירידות ועליות תלולות.
הכל יהיה בסדר, אבל כשקטעים דומים ולא נעימים של הכביש משלימים באיכות הכביש הנוראה, היעדר נתיבי עקיפה ורצועת ההפרדה, נוצרים תנאים שצריך לנוע לאורכובזהירות רבה, אחרת זה טומן בחובו השלכות חמורות.
כפי שתואר לעיל, מבחינה היסטורית, הדרך עוברת במספר רב של התנחלויות. בימי קדם, זה היה יתרון מובהק: ההזדמנות למצוא לינת לילה וארוחת ערב חמה במהלך טיול בן ימים. בתנאים מודרניים הדבר יוצר קשיים נוספים לנהגים שנאלצים להפסיד זמן רב כדי להתגבר על הקטעים הללו. הזרם מסביב לשעון של מכוניות, כולל משאיות, גורם גם הוא מעט הנאה לתושבים המקומיים.
וכמובן, הערים והכפרים שבדרך מייצרים קשיים נוספים במהלך התכנון והבנייה מחדש: צריך להרחיב את הכביש, אבל זה בלתי אפשרי, מכיוון שיש מבני מגורים בסביבה, הממוקמים קרוב מאוד לרחוב. כביש מהיר. בנייה כפויה של עוקפים מגדילה משמעותית את זמן הבנייה, העלות שלה הולכת וגדלה.
לקטעים ארוכים מספיק של המסילה יש שלושה נתיבים: אחד לכל כיוון ואחד לשני נתיבים נוספים לעקיפה. השיוך של השורה האמצעית משתנה די מהר, לפעמים אתה לא יכול להספיק לעשות תמרון וכבר להיות בנתיב המתקרב. זו אחת הסיבות לתאונות הרבות במסלול זה.
כל הקשיים שתוארו לעיל הופכים קריטיים בתנאים של עומס מוצק על המסלול. זרם עצום של משאיות ומכוניות נע מדי יום לאורך המסלול הזה.
Route M10 – ביקורות
רוכב הלאההכביש המהיר הזה אינו תענוג לבעלי לב חלש, ויהיה לא נוח לחלוטין לנהגים חסרי ניסיון לנוע בו.
כשאתה עוזב את מוסקבה לסנט פטרסבורג, אתה צריך להיות מוכן לעובדה שאתה יכול לבלות מספר שעות בנסיעה מחוץ לעיר, לעמוד בפקק על הכביש המהיר לנינגרדסקויה ליד כביש הטבעת של מוסקבה ובהמשך לחימקי. גם רמזורים רבים של סולנצ'נוגורסק יידרשו זמן הגון. לכן, נסיעה לבירה הצפונית, אם אפשר, אתה צריך לצאת מוקדם בבוקר.
ביציאה מסנט פטרסבורג, ככלל, אין פקקים, אך כדאי לנסות לחשב את הזמן כך שהכניסה למוסקבה לא תחפוף לשעות השיא, שכן המצב בכביש המהיר לנינגרדסקויה לכיוון גם מרכז הבירה מתוח למדי.
