לאורך ההיסטוריה, האנושות בנתה מספר עצום של ערים ומבנים מלכותיים, שלימים התברר שהם נטושים. אחד המקומות הללו הוא העיר-אי האשימה. במשך חמישים שנה, חלקת האדמה הזו הייתה המאוכלסת ביותר על פני כדור הארץ כולו: פשוטו כמשמעו הכל היה שוקק אנשים, והחיים היו בעיצומם. אולם המצב השתנה: האי חסימה נטוש כבר עשרות שנים. מה קרה לו? למה אף אחד כבר לא גר שם?
אודות האי
התושב המקומי האחרון של חסימה עלה על סיפון הספינה שיצאה לנגאסאקי ב-20 באפריל 1974. מאז, רק שחפים נדירים חיו בבניינים רבי קומות שנבנו בשחר המאה העשרים…
אי האשימה, שעליו מסתובבות היום אגדות ברחבי העולם, נמצא בדרום יפן, בים סין המזרחי, חמישה עשר קילומטרים מנגאסאקי. שמו מתורגם מיפנית כ"אי הגבול", גם הוא על ידי האשימונקרא Gunkanjima - "אי ספינת קרב". העובדה היא שבשנות העשרים של המאה הקודמת, עיתונאים מעיתון מקומי הבחינו כי חסימה בצללית דומה לספינת קרב ענקית "טוסה", שבאותה תקופה נבנתה על ידי תאגיד מיצובישי במספנה בנגסאקי. ולמרות שהתוכניות להפוך את ספינת הקרב לספינת הדגל של הצי היפני לא התגשמו, הכינוי "ספינה" הוצמד היטב לאי.
עם זאת, חסימה לא תמיד נראתה כל כך מרשימה. עד סוף המאה התשע-עשרה, זה היה אחד מהאיים הסלעיים הרבים בסביבת נגסאקי, בקושי מתאים לחיים רגילים ומדי פעם ביקרו בו רק ציפורים ודייגים מקומיים.
Change
הכל השתנה במהלך שנות ה-80. יפן חוותה אז תיעוש, שבו הפך הפחם למשאב היקר ביותר. באי טקאשימה, הסמוך להאשימה, פותחו מקורות חלופיים לחומרי גלם שיכולים לספק את תעשיית המתכות המתפתחת במהירות של נגסאקי. הצלחתם של מכרות טקאשימה תרמה לכך שהמכרה הראשון הוקם על האשים בקרוב, ב-1887, על ידי שבט משפחת פוקהורי. בשנת 1890, קונצרן מיצובישי קנה את האי, והפיתוח המהיר של משאבי הטבע שלו החל.
ככל שחלף הזמן, המדינה נזקקה ליותר ויותר פחם… מיצובישי, עם משאבים כספיים כמעט בלתי מוגבלים, פיתחה פרויקט לכריית דלק מאובנים תת-מימי בחסימה. בשנת 1895 נפתח כאן מכרה חדש בעומק של 199 מטר ובשנת 1898 עוד אחד. בסופו של דבר מתחת לאי והים המקיף אותו,יצר מבוך אמיתי של פעולות תת-קרקעיות מתחת למים עד שש מאות מטרים מתחת לפני הים.
בנייה
קונצרן מיצובישי השתמש בפסולת שהופקה מהמכרות כדי להגדיל את שטחה של חסימה. פותחה תוכנית לבניית עיר שלמה על האי כדי לשכן את הכורים והצוות. זה נבע מהרצון לצמצם עלויות, כי היה צורך להעביר לכאן משמרות מנגאסאקי מדי יום דרך הים.
אז, כתוצאה מה"כיבוש מחדש" של האזור מהאוקיינוס השקט, האי חסימה גדל ל-6.3 הקטרים. האורך ממערב למזרח היה 160 מטר, ומצפון לדרום - 480 מטר. חברת מיצובישי ב-1907 הקיפה את השטח בקיר בטון מזוין, ששימש מכשול לשחיקת השטח היבשתי על ידי סופות טייפון תכופות והים.
הפיתוח בקנה מידה גדול של חשימה החל בשנת 1916, כאשר כרו כאן 150 אלף טונות של פחם בשנה, והאוכלוסייה הייתה 3,000 איש. במשך 58 שנים בנה כאן הקונצרן 30 בניינים רבי קומות, בתי ספר, מקדשים, גן ילדים, בית חולים, מועדון כורים, בריכות שחייה, בית קולנוע ומתקנים נוספים. היו רק 25 חנויות בלבד. לבסוף, הצללית של האי החלה להידמות לאוניית הקרב טוסה, והאשימה קיבלה את הכינוי שלה.
בנייני מגורים
הבניין הגדול הראשון בחאסים היה מה שנקרא בית גלובר, שתוכנן לכאורה על ידי המהנדס הסקוטי תומס גלובר. הוא הוזמן בשנת 1916. בניין המגורים לכורים היה בניין בן שבע קומות עם גינת גג וחנות בקומת הקרקע והייתה בניין הבטון מזוין הראשון של יפן בגודל כזה. שנתיים לאחר מכן, נבנה במרכז האי מתחם מגורים גדול עוד יותר של Nikkyu. למעשה, האי חסימה (תמונות של בתים ניתן לראות בכתבה) הפך לשדה ניסוי לחומרי בניין חדשים, שאפשרו לבנות חפצים בקנה מידה בלתי נתפס עד כה.
באזור מוגבל מאוד, אנשים ניסו להשתמש בכל מקום פנוי בחוכמה. בין המבנים בחצרות צרות אורגנו כיכרות קטנות למנוחה של התושבים. זה עכשיו חסימה - שלט אי שלא מתגורר עליו, ובאותה תקופה הוא היה מיושב בצפיפות. בניית מבני מגורים לא פסקה גם במלחמת העולם השנייה, למרות שהייתה קפואה בשאר חלקי הארץ. והיה הסבר לכך: האימפריה הלוחמת הייתה זקוקה לדלק.
זמן מלחמה
אחד המבנים האייקוניים של האי הוא "המדרגות לגיהנום" - טיפוס אינסופי לכאורה המוביל אל מקדש Senpukuji. לא ידוע מה עדיין נראה לתושבי חסימה "גיהנום" יותר - התגברות על מאות מדרגות תלולות או הירידה שלאחר מכן למבוכים של רחובות ערים צרים, לרוב נטולי אור שמש. אגב, האנשים שיישבו את האי חשימה (יפן) לקחו את המקדשים ברצינות, כי הכרייה היא עיסוק מסוכן מאוד. במהלך המלחמה גויסו כורים רבים לצבא, קונצרן מיצובישי פיצה על המחסור בכוח העבודה עם עובדים אורחים קוריאנים וסינים. קורבנות של קיום חצי מורעב וניצול חסר רחמים הלאהמוקשים היו אלפי אנשים: חלקם מתו ממחלות ותשישות, אחרים מתו בפנים. לפעמים אנשים אפילו השליכו את עצמם בייאוש מחומת האי בניסיון לשווא לשחות אל "היבשת".
Recovery
לאחר תום המלחמה, הכלכלה היפנית החלה בהתאוששות מהירה. שנות ה-50 הפכו ל"זהב" לחסימה: חברת מיצובישי החלה לנהל עסקים בצורה מתורבתת יותר, בעיירת הכורים נפתחו בית ספר ובית חולים. בשנת 1959 הגיעה האוכלוסייה לשיאה. על 6.3 דונם של אדמה, שרק 60 אחוז מהם מתאימים לחיים, התגודדו 5259 אנשים. לאי השימה באותה תקופה לא היה מתחרה בעולם במונחים של אינדיקטור כמו "צפיפות אוכלוסין": היו 1,391 אנשים לדונם. תיירים שמגיעים היום לטיול לאי הנטוש חשימה מתקשים להאמין שלפני כ-55 שנה, אזורי המגורים היו ממש עמוסים באנשים.
להסתובב ב"ספינת הקרב"
כמובן, לא היו מכוניות על האי. ולמה הם צריכים, אם, כמו שאומרים המקומיים, להגיע מקצה אחד של חסימה לקצה השני יכול להיות מהיר יותר מעישון סיגריה? במזג אוויר גשום, אפילו מטריות לא נדרשו כאן: מבוכים מורכבים של גלריות מקורות, מסדרונות ומדרגות חיברו כמעט את כל הבניינים, כך שבגדול, אנשים כלל לא היו צריכים לצאת לאוויר הפתוח.
Hierarchy
אי האשימה היה מקום שבו שלטה היררכיה חברתית קפדנית. זה בא לידי ביטוי בצורה הטובה ביותר בחלוקת הדיור. כן, מנהלמכרה "מיצובישי" כבשה את האחוזה החד-קומתית היחידה באי, שנבנתה על ראש צוק. רופאים, מנהלים, מורים גרו בבתים נפרדים בדירות בנות שני חדרים, די מרווחות עם מטבח פרטי וחדר רחצה. למשפחות הכורים הוקצו דירות שני חדרים בשטח של 20 מ"ר, אך ללא מטבח, מקלחת ושירותים משלהן - חפצים אלו היו נפוצים "על הרצפה". כורים בודדים, כמו גם עובדים עונתיים, גרו בחדרים של 10 מ"ר בבתים שנבנו כאן בתחילת המאה ה-20.
מיצובישי הקימה מה שנקרא דיקטטורה של רכוש פרטי בחסימה. החברה, מצד אחד, נתנה לכורים עבודה, סיפקה שכר, דיור, ומצד שני, אילצה אנשים להשתתף בעבודות ציבוריות: ניקיון השטח והמתחמים בבניינים.
תלות ב"יבשת"
כורים נתנו ליפן את הפחם הדרושה לו, בעוד שקיומם היה תלוי לחלוטין באספקה מ"היבשת" של בגדים, מזון ואפילו מים. כאן, עד שנות ה-60, לא היו אפילו צמחים, עד שבשנת 1963 הובאה אדמה לחשימה מהאי קיושו, שאפשרה להקים גינות על גגות הבניינים ולארגן גינות ירק קטנות וגינות ציבוריות במעטים. אזורים חופשיים. רק אז יכלו תושבי "ספינת הקרב" להתחיל לגדל לפחות כמה ירקות.
האשימה - אי רפאים
בתחילת שנות ה-60. נראה היה שהאי מחכה לעתיד נטול עננים. אבל כתוצאה מהנפט הזול יותר בסוף העשור, ייצור הפחם הפך ליותר ויותרלא רווחי. מכרות נסגרו ברחבי המדינה, ואי קטן בים סין המזרחי נפל בסופו של דבר קורבן לכיוון מחדש של היפנים לשימוש ב"זהב שחור". בתחילת 1974 הודיע קונצרן מיצובישי על חיסול המכרות בחסימה ובית הספר נסגר במרץ. התושב האחרון עזב את "ספינת הקרב" ב-20 באפריל. מאז, העיר-אי הנטוש חסימה, שנבנה מחדש בעמל כזה במשך 87 שנים, נהרס באופן בלתי הפיך. כיום הוא משמש מעין אנדרטה היסטורית של החברה היפנית.
מתקן תיירות
למשך זמן רב, חשימה הייתה סגורה לתיירים, מכיוון שהמבנים שהוקמו במחצית הראשונה של המאה ה-20 הושפלו באופן פעיל מאוד. אבל מאז 2009, רשויות המדינה החלו לאפשר לכולם להגיע לאי. אורגן מסלול הליכה מיוחד למבקרים בחלק הבטוח של ספינת הקרב.
ולפני זמן לא רב, האי האשימה משך עוד יותר תשומת לב. גל של עניין עלה לאחר יציאתו לאקרנים של החלק האחרון של הסרט האפי על הרפתקאותיו של ג'יימס בונד, הסוכן הבריטי 007. Pinewood studio pavilions.
צעידה וירטואלית
היום, חובבים בודדים מציעים הצעות לשיקום האי כולו, כי הפוטנציאל התיירותי שלו הוא באמת עצום. הם רוצים לארגן כאן מוזיאון פתוח ולכלול את חסימה ברשימת אונסק ו. עם זאת, כדיכדי לשקם עשרות מבנים רעועים, נדרשות עלויות כספיות גדולות, ואף קשה לחזות את התקציב למטרה זו.
למרות זאת, כעת כל אחד יכול לשוטט במבוכי "ספינת הקרב" מבלי לצאת מהבית. גוגל סטריט וויו ביולי 2013 צילם את האי, וכעת יכולים תושבי כדור הארץ לראות לא רק את רובע חסימה, שכרגע אינם נגישים לתיירים, אלא גם לבקר בדירות הכורים, מבנים נטושים, לצפות בחפצי בית. ודברים שנשארו על ידם עם היציאה.
אי האשימה הוא סמל נוקשה להולדת התעשייה הגדולה של יפן, שבמקביל מדגים בבירור שגם תחת השמש העולה שום דבר לא נמשך לנצח.
