תוכן עניינים:
2024 מְחַבֵּר: Harold Hamphrey | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:13
הרכבת התחתית של ברלין, המכונה גם U-Bahn (שפירושה "רכבת תחתית", מהמילה Untergrundbahn), היא אחת העתיקות באירופה. הוא נפתח בשנת 1902 ומשרת כיום 170 תחנות, המחולקות לעשרה סניפים באורך כולל של 151.7 קילומטרים. כ-80% ממסילת הרכבת התת-קרקעית של ברלין מוסתרת מתחת לאדמה.
במהלך השנה, מערכת זו משרתת יותר מ-400 מיליון נוסעים, כך שבשנת 2012, 507,300,000 נוסעים השתמשו ב-U-Bahn. מחזור הנוסעים היומי במטרו הוא כ-1,400,000 איש. הוא מנוהל, מתוקן ומתוחזק על ידי חברת התחבורה העירונית הגדולה ביותר Berliner Verkehrsbetriebe, הידועה יותר בקיצור BVG.
נוחות המערכת
תדירות תנועת הרכבות היא במרווח של 2.5 דקות בשעות השיא בימי חול וחמש דקות בשאר שעות היום. בשעות הערב מגיעות רכבות כל 10 דקות. יש גם לוח זמנים לתקופת הלילה של היום.
התחבורה העיקרית של הבירה היא המטרו של ברלין. התוכנית שזורה באופן הדוק עם קומפלקס הרכבות העירוניות - S-Bahn. לכן, אזרחי ואורחי העיריש את היכולת להגיע במהירות ובנוחות לכל מקום שאתה צריך.
היסטוריה
ברלין הייתה העיר הראשונה בגרמניה שבנתה רכבת תחתית והחמישית באירופה אחרי לונדון, בודפשט, גלזגו ופריז. ורנר פון סימנס, מהנדס וממציא גרמני ידוע, מילא תפקיד חשוב ביצירת מתחם התחבורה. הוא זה שהגה את הרעיון לבנות רשת רכבות תת-קרקעיות כדי לפתור את בעיות התחבורה ההולכות וגדלות בבירת גרמניה בסוף המאה ה-19.
קו הרכבת התחתית הראשון נבנה והושק ב-1902 לאחר תקופה ארוכה של תכנון ודיון בפרויקט. הקו עבר מעל פני הקרקע ומבחינות רבות חזר על הפתרונות הטכניים של פסי הרכבת המוגבהים בניו יורק. בשנים שלאחר מכן גדל מספר הסניפים של המטרו של ברלין. לתוכנית בתחילת מלחמת העולם הראשונה היו ארבעה כיוונים.
תכנון נוסף לבניית תשתית תת-קרקעית נועד לחבר בין הבירה ומחוזותיה: Wedding, ששכנה בחלק הצפוני, עם טמפלהוף ונויקלן, הממוקמות בדרום. עבודות אלו החלו בדצמבר 1912 ונמשכו עד 1930 עקב המלחמה והופעת המוני קשיים כלכליים.
מדינה תחת הנציונל-סוציאליסטים
כשה-NSDAP עלתה לשלטון ב-1933, גרמניה השתנתה הרבה. שינויים אלו השפיעו גם על המחתרת של ברלין. בכל התחנות הונפו דגלי נאצים, ושמות שתיים שונו לכבוד גיבורי המשטר החדש. האדריכל שפיר פיתח פרויקט שאפתני להרחבת המטרו של ברלין. התוכנית סיפקה את היצירהקו עיגול שיקשר ענפים אחרים זה לזה.
במהלך מלחמת העולם השנייה, התחנות שימשו כמקלטים. התשתית הייתה נתונה לעתים קרובות להרס, שחלקם ניתן לתיקון מהיר. אבל לחימה מתמדת מנעה את השבת הנזק לחלוטין. למרות זאת, תנועת הרכבות נמשכה עד תום פעולות האיבה.
רק בסוף אפריל 1945 עצרה המטרו של ברלין זמנית. תוכנית המנהרות ציינה שהן הוצפו, אספקת החשמל נותקה. עם זאת, חודש לאחר מכן, חלק מהמסילות שוב הוכנס למצב תקין. זכות גדולה בכך היא למפקד העיר נ' ע' ברזארין.
זמני ברית המועצות
האירוע החשוב ביותר בחיי העיר היה חלוקתה לשני חלקים. הונהגה הגבלה על תנועת האזרחים ממערב למזרח ולהיפך. חומת ברלין המפורסמת הוקמה - גדר המחלקה את החלל לשני חלקים. זה הביא לקשיים רבים בתפעול הרכבת התחתית.
Modernity
כיום, לרכבת התחתית של ברלין יש 10 קווים - 9 קווים ראשיים ואחד קווי עזר. לרשת יש אורך עצום והיא מכסה את השטח לא רק של העיר עצמה, אלא גם של הפרברים הקרובים. לתיירים יש מפת מטרו ברלין עם אטרקציות למכירה. הודות לכך, אורחי הבירה יכולים לנסוע ללא חשש ללכת לאיבוד ולראות את כל החפצים המעניינים.
מוּמלָץ:
גלגל ענק בג'לנדז'יק: מידע קצר
אבל האטרקציה העיקרית של "אולימפוס" ושל גלנדז'יק כולה היא הגלגל הענק שנבנה על ידי קבלנים זרים שהוזמנו במיוחד. כל ילד שמבקר באטרקציה זו מתענג. גובה הגלגל הענק בג'לנדז'יק מאפשר לראות את חוף הים השחור במבט חטוף
איי סונדה קטנים: שטח כולל, אוכלוסיה, אטרקציות
מהצד המזרחי של האי הפופולרי ג'אווה, השייך למדינת אינדונזיה, התפשט ארכיפלג עם מאה איים. עשרה מהם הם הגדולים, השאר קטנים יותר, רבים אינם מיושבים. רוב השטחים מעוטרים ברכסי הרים עם הרי געש בצורת חרוט. המדרונות שלהם מכוסים בשטיח של ג'ונגל ירוק עז, וסבך בלתי חדיר מסתיר את סודות החי והצומח המקומיים, כי כאן גדל הפרח הגדול בעולם - רפלזיה ייחודית
שני גלגלי ענק במינסק
הגלגל הענק הוא הזדמנות מצוינת להעריץ את העיר מלמעלה. יש שתי הזדמנויות כאלה במינסק. אחד בפארק. גורקי, והשני - בפארק Chelyuskintsev
"גלגל ענק": בידור עם הטבות
לעיתים קרובות אדם, שמתבונן בהמצאה זו או אחרת, אפילו לא חושב על למה היא נראית או נקראת כך או אחרת. לרוב הפארקים המודרניים יש אטרקציה המכונה בדרך כלל "גלגל הענק", אך מעט מאוד נופשים יודעים מדוע העיצוב הזה נושא שם כל כך מבשר רעות
איפה גר האסקימואי? שטח ההתיישבות והמגורים של האסקימוסים
אסקימוסים הם האנשים שמאכלסים זה מכבר את השטח של צ'וקוטקה בפדרציה הרוסית, אלסקה בארצות הברית של אמריקה, נונבוט בקנדה וגרינלנד. המספר הכולל של אסקימוסים הוא כ-170 אלף איש