פטרסבורג היא לא רק עיר של נהרות ותעלות, אלא גם עיר של איים וגשרים. אפשר לקרוא לה בצדק עיר סוללות הגרניט. הבנקים של נווה החלו להתלבש בתלבושת זו הודות לקיסרית קתרין הגדולה. אחת הסוללות המפורסמות ביותר של הבירה הצפונית היא סוללת מקרוב. זה יידון במאמר זה.
היסטוריה של התרחשות
לפני ההופעה בצד הצפוני של האי וסילייבסקי, בין הסטרלקה שלו לנהר סמולנקה, סוללת מקרוב, חלף זמן רב מתחילת פיתוח הקרקע בדלתא של נווה. בתחילה, מרכז העיר היה ממוקם על האי Berezovy - על כיכר Troitskaya, שם היה ממוקם הנמל הראשון בים הבלטי. רק לאחר 1716 החל פיתוח השטח של האי וסילייבסקי.
לפי הרעיון של פיטר הראשון, כאן היה צורך להתחיל בבנייה מחדש של מרכז סנט פטרסבורג האירופית. ותוכנן להעביר את הנמל הבלטי לכף - החץ. בהדרגה החלו להיבנות מתקני נמל על הכף - בורסה, מחסנים, מכס. הם נבנו בזמנים שונים על ידי אדריכלים שונים. אותו הרכב אדריכלי, המוכר לתושב ואורחיה המודרניים של העיר, התעצב רק בשנתהמחצית הראשונה של המאה ה-19. חוטבי האבנים שמשון סוחאנוב והאדריכל הצרפתי J. F. Thomas de Thomon עבדו על המראה שלו. זה היה אז שקו החוף של מלאיה נבה החל להיות מתמודד עם גרניט.
במלאיה נבה במאה ה-18, בתים נבנו בעיקר על ידי סוחרים בסנט פטרסבורג, היו מחסנים של פחם ומתכת בבעלות מגדלים. השם הראשון ניתן לחוף - רחוב גוסטינאיה, לימים סוללת גוסטינייה. ולפי בניין המכס שנבנה כאן - סוללת המכס. לאחר מכן, השם בוטל לחלוטין, והחוף של מלאיה נבה החל להיקרא בפשטות - הסוללה של מלאיה נבה. בהדרגה, במאה ה-19, גדל מספר מתקני הנמל, ובמקביל, אורך הסוללה. בשנות ה-80 של המאה ה-19, עקב ההידרדרות היסודית של סוללת מקרוב בסנט פטרבורג, היא חוזקה בכלונסאות. הנמל הועבר לאי גוטייב. החץ הפך בהדרגה ל"כרטיס ביקור", סמל, מקום שכל מי שעושה סיורים לסנט פטרסבורג אינו עוקף את תשומת ליבו. אבל עד 1952, הסוללה התקיימה ללא שם רשמי. רק באמצע דצמבר 1952 ניתן לה שם - לכבוד המדען והמלח סטפן אוסיפוביץ' מקרוב. אחד המראות של העיר, שחיבר את הסוללה לצד פטרוגרד, היה גשר טוצ'קוב, המפורסם בכל תושבי סנט פטרסבורג.
שמו של מי זה?
מפקד חיל הים סטפן אוסיפוביץ' מקרוב - יליד ניקולייב, סיים בשנת 1865 בית ספר ימי בניקולייבסק-און-עמור ושירת ארבע שנים כמשרת בספינות שונות. הראשונה מבין הספינות הללו הייתה אוניית הקיטור אמריקה. לאחר מכן הוא קיבל את דרגת הקצין הראשון - ספינת ים ושירת על הפריגטה "דמיטרי דונסקוי" ועל סירת השריון "בת הים". הוא הראה כישורים אנליטיים יוצאי דופן וידע עמוק במבנה התפקודי של ספינות. כתוצאה מכך, בהשוואה בין היכולות של ספינות לבין המאפיינים של מצבי חירום, הוא הציע מספר הצעות יקרות ערך ליצירת מערכת של ספינות בלתי ניתנות להטבעה. ובמצב של חיפוש אחר אמצעים לקרבות מנצחים עם הצי הטורקי בשנות מלחמות רוסיה-טורקיה, הוא הציע להשתמש בספינות קיטור מהירות המצוידות בסירות מוקשים, וגם יישם לראשונה את טקטיקת התקפת האויב. צי בעזרת ספינות כאלה. הפאניקה שנזרעה בשורות כוחות הצי הטורקי שיחקה לידי הצי הרוסי. ולמקרוב, על זכויותיו, הוענקו לסירוגין דרגות קצונה חדשות: סגן מפקד, ולאחר מכן - קפטן דרגה ב'.
אנסמבל אדריכלי של סוללת מקרוב
האנסמבל האדריכלי של הסוללה שהתפתחה עד זמננו נפתח באחת מחזיתות המחסן הצפוני שהוקם על ידי האדריכל האיטלקי ג'ובאני לוצ'יני ב-1809 בשפיץ של האי ואסילייבסקי. בבניין זה שוכן כעת המוזיאון למדעי הקרקע. בבית 4 על סוללת מקרוב ממוקם המכון לספרות רוסית. א.ס. פושקין. קודם לכן, הבניין הזה, שהוקם על ידי אותו ג'ובאני לוצ'יני, שיכן את המכס של סנט פטרבורג. הצריח שלו מעוטר בפסלים, שאחד מהם מוכר כפטרון הימים, האל פוסידון. נכון, בבמקרה זה, במקום הטריידנט המסורתי, הוא מחזיק משוט בידו. ובסמוך נמצא אל המסחר ושליח האלים הרמס ואלת הפריון פומונה.
בבית הבא נמצא מכון המחקר לפיזיולוגיה. אקדמאי אי.פי פבלוב, ואחריו שורה שלמה של בתי דירות היסטוריים. קרוב יותר לסוללה ר. סמולנקה בולטת כבניין פינתי עשוי אבן אפורה, מסוגנן כאבני אבן. הוא נבנה בסגנון ארט נובו והוא בניין המועדון לשעבר של המפעל הקרוי על שמו. קוזיצקי, שהבניינים הישנים שלו עדיין ממוקמים עמוק ברחוב.
המצב הנוכחי של הסוללה
בשנת 2015, סוללות רבות בסנט פטרסבורג צוידו בציוד תאורה מודרני. סוללת מקרוב היא ביניהם: חזיתות בתיה מצוידות בתאורת ערב.
עכשיו המשך הסוללה לקוטר המהיר המערבי נמצא בבנייה. הוא מתוכנן להסתיים עד סוף 2018. כמו כן ייבנה גשר חדש על פני הסמולנקה, שכמו האי השכן יקרא סרני.
יוצאים לסיורי תיירות לסנט פטרסבורג, אל תשכחו לבקר בפינה הנפלאה באמת הזו.
