כביש M-7 הוא כביש מהיר פדרלי שעובר בערים גדולות כמו מוסקבה, ניז'ני נובגורוד, אופה, קאזאן ולדימיר. כמו כן, הכביש עובר עם כניסות למספר ערים נוספות, וחלק מהכביש האירופי E22 שייך ל-E017.
למרות העובדה שהכבישים המהירים של סיביר, אירטיש, עמור ובאיקל הם המשכיו של ה-M-5, הוא M-7 מכיוון שהוא מספק את המסלול הקצר ביותר ממוסקבה לאזורים המזרחיים.
מידע בסיסי
הכביש המהיר הזה מתחיל במזרח הבירה, מהצומת של הכביש המהיר Entuziastov וכביש הטבעת של מוסקבה, אך יש לציין שכל המרחקים נמדדים ממרכז מוסקבה. בעתיד, הכביש המהיר M-7 עובר באזורי ולדימיר, מוסקבה, ניז'ני נובגורוד, כמו גם הרפובליקות של צ'ובאשיה, טטרסטן ובשקורטוסטן. אורכו הכולל הוא 1351 קילומטרים.
בנוסף, הכביש המהיר כולל גם דרכי גישה שונות אל:
- איבנוב, האורך הוא 101 ק"מ;
- צ'בוקסאראם, כניסה מערבית - 11 ק"מ,מזרח - 3 ק"מ;
- Izhevsk, האורך מגיע ל-165 ק"מ;
- Perm, אורך 294 ק"מ.
כדאי לציין גם שהכביש המהיר M-7 כולל את העוקף הדרומי של ולדימיר באורך של 54 ק"מ, וכן את ניז'ני נובגורוד, שאורכה הוא 16 ק"מ.
הדרך עצמה עוברת בשטח הררי מעט, ובאזורים מסוימים יש ערבות ואזורים מיוערים-ביצות. תנאי הטמפרטורה בדרך זו הם לרוב זהים לחלוטין, ובינואר הטמפרטורה הממוצעת היא -10o C, וביולי - +20oC.
במשך זמן רב נבקע פרויקט להארכת הכביש המהיר, והוא היה אמור לעבור מאופה דרך מחלף ז'וקובסקי עם הכביש המהיר M-5, וכן דרך הכפרים טפטיקובו, ברזובקה, ז'וקובו., בולגקובו ובהמשך דרך קרטלי עד לגבול הרוסי עם קזחסטן. בסופו של דבר, הכביש המהיר M-7 וולגה מעולם לא פותח, מכיוון שבגלל קיומו של ZATO Mezhgorie, הפרויקט לא אושר, למרות ששטח תוואי התכנון באזור מחלף ז'וקובסקי היה בכל זאת בנוי.
אזור מוסקבה
דרך אזורי ולדימיר ומוסקבה, מסלול זה עובר באזורים מישוריים של ביצות הנמצאים בשפלת משצ'רסקאיה. נתיבי מים שונים שהשתנו במהלך תהליך הבנייה, כמו גם לחות גבוהה יחסית, משפיעים לרעה על מצבו של הכביש המהיר M-7 וולגה. בגבולות האזור, הדרך ישרה למדי, והיוצא מן הכלל היחיד הוא הק מ ה-52, שנמצא מתחתגשר A-107, ואין לו שיפועים אורכיים חזקים. ראוי גם לציין שהכביש כאן עובר במספר די גדול של ישובים ורמזורים.
כמעט בכל השטח שבו עובר הכביש המהיר M-7, לכיוון יש לפחות ארבעה נתיבים, כאשר לכל אחד מהם רוחב של יותר מ-3.5 מטרים. קטע הכביש כולו מאופיין במשטח בטון אספלט משופר, וברוב הקטעים המסוכנים והמהירים הוא מצויד גם במחסום צירי. בתקופה שבין 2005 עד 2007 בוצעו עבודות הון גם ברוב המכריע של הגשרים העיליים והגשרים, ומשנת 2006 עד 2008 נבנו גם מחלפים בק"מ ה-52 של המסילה. ממאי עד יוני 2008 שוחזרה ריצוף הקטע מק"מ 68 לק"מ 79, ובסתיו תוקן גם הגשר שנמצא בק"מ 86.
בשנת 2009 הוחלט על תיקון הריצוף וכן על התקנת גדר צירית בקטע ק"מ 33-37, ובסוף השנה הוחלט גם על התקנת מצלמות ייעודיות לתיעוד הפרות ב אזורים מסוכנים במיוחד. בשנת 2010, התקנו גם מחסומים צירים ומעמד תא נוסף הממוקם בק"מ 66.
יש לשים לב במיוחד לעובדה שמצב הכביש המהיר M-7 מתעדכן ומודרני כל הזמן. בשנת 2012 בוצע שיפור רחב היקף של מערכת התאורה, הותקנו רמזורים המצוידים במד זמן מיוחד, ובשנה הבאה נבנה מעבר חצייה מוגבה להולכי רגל.
אטרקציות
כפי שהוזכר לעיל, יש הרבהמקומות משמעותיים לידם נמצא הכביש המהיר M-7. היעד כולל את האטרקציות הבאות:
- אחוזתם של הנסיכים גוליטינס, שנמצאת בבלאשיקה.
- הבית שבו התגורר סרגיי פדורוביץ' פנקרטוב, שהוא ביטוי ייחודי של יצירתיות אישית.
- כנסיית ההנחה, ממוקמת בכפר בוגוסלבו, בקילומטר ה-64 של הדרך.
אזור ולדימיר
דיאגרמת הקילומטר של הכביש המהיר M-7 וולגה מראה שבאזור ולדימיר הדרך שונה במובנים רבים מזו של מוסקבה בכך שהיא עוברת בשטח טרשי יותר, המאפשר נוכחות של מספר רב יותר של שיפועים אורכיים אורכיים, שיכולים לסבך מעט את התנועה.
הקטע שעובר מגבול אזור ולדימיר לוולדימיר עצמו כולל שבר עם תנועה בארבע נתיבים. בקטע זה בוצעה סלילת כביש עוקף M-7 באופן שבו נתקלים בגדרות ההפרדה לאורך הציר רק מעת לעת, ועוצמת התנועה בקטע זה היא כ-40,000 כלי רכב ביום. בשל העובדה שהמסלול עמוס למדי ואינו מצויד מספיק, התנועה לאורכו מתוחה, ולעיתים מסוכנת למדי, במיוחד בתנאי מזג אוויר קשים.
לעוקף הדרומי של העיר ולדימיר, שאורכו 54 ק מ, בחמישה עשר הקילומטרים הראשונים יש רק כביש דו-נתיבי, ובקטע הנוסף כבר יש ארבעה נתיבים עם מסלול רגילקו מפריד. ראוי לציין כי ניתן להגיע לניז'ני נובגורוד דרך העוקף הדרומי של ולדימיר, שנפתח בשנת 2001. אתה יכול גם לעשות זאת לאורך הקטע הישן של הכביש המהיר העובר ישירות דרך ולדימיר מהצד הצפוני. יש לציין כי אורכו קטן בכ-2 קילומטרים בהשוואה לעוקף הדרומי. לאחר תיקון כביש M-7 הופיעו בו 15 רמזורים, ובעקבות כך ניתן להבחין בפקקים בשעות השיא. יש לשים לב במיוחד לעובדה שמהקילומטר ה-193 ועד הקילומטר ה-222 לכביש יש שני נתיבים בלבד.
בעתיד, באזור ולדימיר, השביל עובר לאורך כביש מהיר בעל ארבעה מסלולים משביע רצון, לעתים קרובות עם גדר הפרדה (לא סופר כמה התנחלויות), כך שהוא לא גורם לתלונות מיוחדות.
פוסטים
בניית הכביש המהיר M-7 בוצעה במקביל לבניית עמדות, תוך שהממשלה דאגה שיהיו מספיק כאלה כדי להבטיח את התנועה הבטוחה ביותר. לפיכך, ניתן להבחין בין הפוסטים הבאים:
- בצומת העוקף הדרומי ליד הכפר פנקינו והעוקף הצפוני של ולדימיר. במקום זה, מכ"ם מכוניות או מצלמה ממוקמים לרוב מאחורי עמוד התאורה השמיני, אם סופרים בכיוון ממוסקבה לניז'ני נובגורוד.
- במחוז ויאזניקובסקי (בקירוב הקילומטר ה-285). כאן מותקנת חצובה מוסווית במיוחד, שנמצאת באזור הכפר קורקובו מול הגשר העילי מעבר למסילת הרכבת, והצוות עצמו הואממש ליד הגשר. יש לציין כי מעת לעת כיוון השליטה עשוי להשתנות, ולעיתים היא מתבצעת מהצד של מוסקבה, ולפעמים מהצד של ניז'ני נובגורוד.
- בכפר Simontsevo (בקירוב הקילומטר ה-276). עמדת התורנות, יחד עם המכ"ם, ממוקמת במרווח קו ההפרדה מול בית הקפה, הממוקם במרכז הכפר. כאן כבר מתבצעת בקרה מיידית על שני כיווני התנועה.
אזור ניז'ני נובגורוד
כדאי לציין שבאזור ניז'ני נובגורוד, לרוב, קטע מהכביש המהיר מכוסה בכביש די טוב. הרוחב הכולל של הבד כאן הוא בין שניים לשישה נתיבים, ואורכו עצמו הוא 250 קילומטרים. נכון לעכשיו, קטע זה של המסלול עובר ישירות דרך ניז'ני נובגורוד, ובכל יום עוברות יותר מ-45,000 מכוניות בכביש המהיר M-7. בתי המלון ממוקמים כמעט לאורך כל קטע הכביש, ומקבלים כל הזמן עוד ועוד אורחים חדשים. המבחר גדול, אתה יכול לבחור את האופציה לפי הכיס שלך.
עוקף דרום
זהו כביש עוקף חדש יחסית, הכולל קטע מסילה העונה במלואו על כל דרישות האיכות והבטיחות המודרניות. לפי רמת הביצוע, מדובר בכביש מהיר עם מדשאה מפריד, וכן פגושי מתכת שונים בקצוות, בגובה סוללה של 12-22 מ' יש לציין שכביש מהיר זה טרם הושלם עד ל- סוף, לכן הוא מתנתק בצומת עם כביש R158. לאחרזה כבר צוין, הם כבר הולכים לבולשוי מוקרואה ובקירוב באזור Kstovo הם מובילים לכביש הראשי.
בנייה ושחזור של הכביש המהיר M-7 באזור העוקף הדרומי נמשכים מאז 1984. השלב הראשון, שאורכו 16 קילומטרים, חיבר את הכביש הזה עם P125, ובנייתו בוצעה בין 1984 ל-1993, כולל גשר על נהר אוקה. הקו השני, העובר דרך P125 ו-P158, היה באורך 14.5 קילומטרים והושלם תוך שנתיים וחצי בלבד, ונפתח ב-2008. השלישי והרביעי מעולם לא נבנו בשל העובדה שהמדינה לא יכלה לממן עבודות בנייה עקב המשבר הכלכלי. בשנת 2010, לאחר הצעה של סרגיי איבנוב, הוחלט לגבש תוכנית לבניית השלב השלישי, שבו יש להשתמש גם בשותפות ציבורית-פרטית עם ארגון נוסף של נסיעות בתשלום. הקטע השלישי היה באורך 46 קילומטרים, ועלות הנחתו מוערכת ב-20 מיליארד רובל.
בתחילת 2016, בניית השלב השלישי של העוקף הדרומי כבר הייתה בשלב הסופי. מצע הכביש והתקשורת ההנדסית הראשית כבר הונחו, כמו כן הוקמו מבנים מלאכותיים. בין העבודות שנותרו ראוי לציין הנחת שני צינורות נפט נוספים וכן הקמת קו מתח נוסף ולאחריו הנחת השכבה הסופית של הכביש. התנועה בקטע זה נפתחת ב-2016, וראוי לציין שהתאריכים נקבעו במקור ל-2017. עובדהתנועה אמורה להתחיל עד 25 ביולי, וההפעלה הסופית תתבצע רק בסוף אוגוסט או תחילת ספטמבר, לאחר ביצוע הבדיקות הדרושות.
השלב הרביעי של עוקף דרום צפוי להיות הקטע הארוך והיקר ביותר, ואורכו יעמוד על כ-40 קילומטרים. בשל בנייתו של קטע זה, ניתן יהיה לספק מעקף מלא של קסטוב וניז'ני נובגורוד, המספק גישה לכביש המהיר M-7 וולגה הראשי. מימון השלב הזה יתארגן אך ורק מהתקציב הפדרלי, ובנייתו מתוכננת להסתיים לפני מונדיאל 2018.
ניז'ני נובגורוד - גבול עם Chuvashia
אחרי ניז'ני נובגורוד, המסלול ממשיך עם הכביש המהיר קזנסקויה, שלאחריו הוא נכנס לאפלנד הוולגה. התמונה של הכביש המהיר M-7 מראה בבירור כיצד השטח משתנה באופן ניכר, שכן מופיעים מספר רב למדי של עליות וירידות תלולות. באתר שיעור תאונות גבוה למדי, כי לכביש יש רק שני נתיבים, אך אין בו קו הפרדה. איכות הריצוף ממוצעת ורק מעת לעת הרשויות מבצעות תיקונים. בקטע זה של הכביש ניתן לפגוש רק את היישוב העירוני Vorotynets וכן את הערים Lyskovo ו-Kstovo, שדרכן עובר הכביש המהיר M-7. גם תחנות דלק נדירות למדי.
Chuvashia
מה שנקרא כביש גורקי עובר דרך הרפובליקה הצ'ובית, לאורכושנע בין 160 ל-170 קילומטרים. בדרך הכביש הזה יש הרבה אובייקטים גיאוגרפיים, כולל צ'בוקסארי, נהר הסורה, העיר ציווילסק ועוד רבים אחרים. בשל העובדה שחובאשיה עצמה מאופיינת בתבליט גבעות-נקיק ברובו, פני הכביש אינם באיכות הגבוהה ביותר בחלקים רבים של הכביש המהיר. בשנת 2013 נבנה גשר על פני הסורה למעבר כלי רכב, והחלו להיבנות כבישים בקטעים שונים של הכניסה לגשר זה. ברוב הצמתים העוקפים הגדולים ישנה תקנת רמזורים, אך היא פועלת בעיקר במהלך היום.
גשר מעבר לוולגה
לפני שהחלה בניית גשר מכוניות על פני הוולגה על ה-M-7, המסלול עבר במקור בטטרסטן, ושוב חזר לחובאשיה בערך בקטע של כקילומטר תשיעי. במקביל, הושקו באופן קבוע שתי מעבורות שיכלו להוביל משאיות שונות.
לאחר שהגשר ליד הכפר סוללות מורקוואשי הופעל ב-1990, שונה הכביש המהיר M-7, ונבנה קטע חדש בטטרסטן, העובר דרך מקום ציורי במעבר הגשר המשופץ עם סוויאגה. ליד איסקובו. בעתיד, כביש בן ארבעה נתיבים מתחיל ברובע ורכנוסלונסקי לאחר הפנייה מאוליאנובסק.
מעבר המעבורת, שנמצא ליד Nizhniye Vyazovye, פועל עד היום, ודרכו עוברת מעבורת אחת למשאיות, מכוניות והולכי רגל. בחורףבזמן שם נהוג לארגן מעבר קרח מיוחד, שעליו יכולות לנוע מכוניות.
במשך זמן מה, במפות שונות (כולל אלקטרוניות), הכביש המהיר M-7 ליד טורלמה סומן על ידי שני כבישים נפרדים - זה החדש, שהוביל לגשר מעל נהר הוולגה, והישן, עובר במעבורת לזלנודולסק.
טטרסטן
לאחר שהגשר על פני הוולגה מסתיים, המסלול עובר סביב קאזאן דרך הכביש העוקף של קאזאן, שם הוא גם חוצה את נהר קזנקה.
ואז הדרך עוברת דרך מחוז פסטרצ'ינסקי. בוצעה כאן כמות גדולה למדי של עבודות, שמטרתן להאריך את הכביש העוקף ל-R-239, ולבצע אותה בצורה של כביש מהיר בעל ארבעה נתיבים. בהמשך, המסלול במתכונת של כביש 2X2 עובר לכפר שלי, שם הוא נשען על מחלף דו-מפלסי, ממנו ישנה גם יציאה לכביש R-239. אחרי צומת זה, הכביש הדו-נתיבי ממשיך שוב.
את המשך הכביש המהיר בעל ארבעה נתיבים ניתן לראות שוב רק בקילומטר ה-900, והוא ממוקם בכניסה לרובע ריבנו-סלובודסקי. בקצה רובע פסטרצ'ינסקי הדרך עוברת במחוזות ממדישסקי וריבנוסלובודסקי. יש לציין כי 20-30 קילומטרים לפני יציאת ממדיש, שהכביש המהיר עוקף דרומה, יש חניון גדול עם שוק דגים, והכביש המהיר כאן הוא דו מסלולי. אבל אחרי הגשר על נהר קירמיאנקה, המסלול מתחלק שוב לארבעה נחלים, וכך הוא עובר דרך הגשר החדש לאורך נהר הוויאטקה, עובר באזור ילאבוגה. לכביש העוקף ילאבוגה יש גם ארבעה נתיבים, ושלושה קילומטרים אחריועוקף יש חיבור עם הכביש המהיר לכיוון מנדלייבסק.
כל המידע הזה יכול להיות שימושי למדי למי שלא יודע היכן נמצא ה-M-7, או שצריך לחצות חלקים ממנו. הודות להסברים מפורטים, תוכלו לא רק להתגבר על מכשולים שונים, אלא גם לבקר בהרבה אתרים וליהנות לאורך הדרך.
