בין המספר העצום של יעדי התיירות, סיורים לקוטב הצפוני הפכו לאחרונה לפופולריים. אתה יכול להכיר את האזור הזה במהלך סיור קצר בן יומיים, מסע סקי ארוך או שייט שובר קרח מן המניין.
אפשרות הנסיעה האחרונה תידון במאמר.
הקוטב הצפוני המסתורי והקשה
לפני שניגש ישירות לתיאור ההפלגה, בואו ננסה להבין למה תיירים כל כך להוטים להגיע לכאן?
למרות מזג האוויר הקר והלא נוח, ההיעדר הכמעט מוחלט של אטרקציות, נסיעות כאלה ממשיכות למשוך. ויש הסברים די הגיוניים והגיוניים לתופעה הזו.
הקוטב הצפוני יפהפה בשל שלוותו, המדבר, ומכאן המסתורין. אתה חווה גם פחד מגדולתו של הטבע וגם התפעלות ממנו. קרחונים, קרחונים ענקיים קפואים, דממה לבנה לאורך קילומטרים רבים מסביב ואור בוהק שפשוט כואב בעיניים.
זה מושך, קודם כל, רומנטיקנים חסרי תקנה שחולמים לחזור על מסלוליםהנווטים והכובשים המפורסמים של הצפון. אוהבי אקסטרים בודקים שם את אופיים, חווים את האפשרויות, למשל, בצלילה לאוקיינוס הקפוא. גם לווייתנים, סוסי ים, דובי קוטב שמצטלמים למצלמות ותושבים מקומיים אחרים מושכים תשומת לב. מישהו רק רוצה לשנות את הגישה שלו לחיים, וקווי הרוחב הצפוניים האינסופיים תורמים להרהורים וניתוחים ארוכים.
יש סיבה נוספת - היוקרה של טיולים כאלה בגלל המחיר הגבוה שלהם. טיול כזה יראה מיד את הכדאיות הכלכלית של אדם. מציין מנהיגות מסוימת על פני אחרים (כולנו נתונים להבל במידה מסוימת).
הגאווה שלנו
לאף מדינה אחרת בעולם אין צי שובר קרח גרעיני משלה, מלבד רוסיה! כרגע יש עד שש יחידות הפעלה. מדובר בספינות המונעות בכוח גרעיני: "רוסיה", "ימאל", "ברית המועצות", "תימיר", "50 שנות ניצחון", "ויגאץ'". שלושה נוספים נמצאים בבנייה, כאשר הראשון מתוכנן להסתיים עד 2017.
הרבה מאמרים וספרים מעניינים נכתבו על הכלים האלה. רק אל תכלול את הספר "שובר קרח" ברשימה זו. סובורוב ויקטור כתב את זה על משהו אחר לגמרי.
כמה מהספינות המונעות על ידי גרעין היו בטלות בקיץ. הוחלט להשתמש בהם למי שמעוניין לבקר בקוטב הצפוני. למשל, שוברת הקרח יאמאל הייתה לשאת תיירים. נספר לך עוד עליו.
שובר קרח גרעיני Yamal
הוא נבנה בשנת 1992 בעיר על נווה - סנט פטרסבורג. עומד בכל הדרישות והתקנים של העולםרמה.
שוברת הקרח Yamal היא ללא ספק הספינה החזקה והמורכבת ביותר בעולם!
אורך הכלי מגיע למאה וחמישים מטר, והרוחב הוא שלושים. המפרט מרשים: הספק 75,000 כוחות סוס, נפח - 23,000 טון.
שובר הקרח "ימאל" מסוגל לשבור קרח עבה מספיק גם בתנועה קדימה וגם אחורה. המראה מאוד יפה ומהפנט. תיירים אוהבים את זה.
לצוות יש 150 איש. ניתן לאכלס נוסעים על הסיפון עד מאה יחידות.
שובר הקרח הזה מציג בהצלחה שילוב של טכנולוגיות מודרניות עם תנאים נוחים לתיירים ועבודת צוות.
סימן ההיכר של ימאל הוא פיו המחייך של כריש, שצויר על חרטום הספינה. הוא נעשה (כפי שחשבו אז) למשך שייט הומניטרי לילדים מרחבי העולם, כדי שנוסעים קטנים יהנו יותר. ואז החלטנו לעזוב. עכשיו זה סוג של לוגו של שוברת הקרח יאמאל.
מלון צף
שובר הקרח המונע על ידי ימאל הוא בית ענק עם חדר כושר, מסעדה, בר עם קריוקי, סאונה, בריכה מחוממת, מגרש כדורעף ושאר תכונות בילוי. יש גם ספרייה שבה, אולי, יש ספר "שובר קרח". סובורוב כתב את זה בכלל לא על ספינה יפה וחזקה. למרות שהוא יכול לפאר את אחד משוברי הקרח על דפי ספרו.
סיפונים נוחים הממוקמים ברמות שונות וגשר הקפטן, שפתוח תמיד לנוסעים, מאפשרים לכם ליהנות מהיפהנופים של ממלכת הקרח.
במהלך השייט, לכולם תהיה הזדמנות לעלות לאוויר במסוק Mi-8T ולצלם תמונות מדהימות מלמעלה.
ברביקיו קוטב חגיגי ושיפודי קרח ממתינים לתיירים כשהם מגיעים לנקודה הגבוהה ביותר על פני כדור הארץ (90 מעלות צפונה). אין סימן זיהוי גלוי של המקום הזה, אלא רק הקואורדינטות במסך ה-GPS. כאשר הנווט מציג את המספרים הללו, זה אומר שהמטרה הושגה - אתה בקוטב הצפוני! בשלב זה, כל המרידיאנים ואזורי הזמן מתכנסים.
כדי להפוך כל נחיתה על פני השטח לנוחה, כל מטייל מקבל ביגוד מיוחד: ז'קט, נעליים.
אחרי צמרת העולם, שוברת הקרח ימאל ממשיכה בשייט ועושה את דרכה לארץ פרנץ יוזף. המסע מסתיים בעיר מורמנסק.
מסע על שוברת הקרח של יאמאל: מחיר
עכשיו בואו נדבר על העלות.
אם לוקחים דולרים - זה יהיה בערך עשרים אלף, וברובלים - יותר ממיליון וחצי בעוד שבועיים. אולי עכשיו המחירים הפכו גבוהים עוד יותר בגלל תנודות במטבעות.
אין יותר מחמישה סבבים במהלך הקיץ. ברור שלא כולם יכולים להרשות לעצמם לקנות כרטיס לשובר הקרח (שייט) ימאל. המחיר, כמובן, אינו משתלם לכל אחד, ומספר התיירים מוגבל. אם, למשל, חמש נסיעות במהלך הקיץ, מסתבר שלא יותר מ-500 איש בשנה. לפעמים, כדי להגיע לשייט, מושבים מזמינים שנה מראש.
מסקנה
אם הכספים מאפשרים, אתה בהחלט צריך לצאת לשייט שוברת קרח לקוטב הצפוני לפחות פעם אחת. החוויה שתקבל תימשך כל החיים.
