תחנת המטרו "Vorobyovy Gory" היא למעשה אחת התחנות הפופולריות ביותר בבירה. למה? יש הרבה סיבות לקביעה כזו. קודם כל, כמובן, אסור לשכוח את מחלף התחבורה המצוין של המקום הזה, והמוסקוביטים, כידוע, סובלים מפקקים מתמשכים. ושנית, כאן נמצא המקום המועדף על אורחי הבירה - מרפסת תצפית, שממנה נפתחת פנורמה בולטת של מוסקבה בכל עת של השנה.
קטע 1. תחנת המטרו Vorobyovy Gory. תיאור אובייקט
תחנה זו של המטרו של מוסקבה ממוקמת על קו Sokolnicheskaya. בצד אחד שלו נמצאת "ספורטיבנה", ומצד שני - "אוניברסיטה". היציאה הצפונית מהתחנה ממוקמת ברובע חמובניקי, והיציאה הדרומית היא בגאגרינסקי ובאזור הנקרא Ramenki, השייכים למחוזות המינהליים הדרום-מערביים והמערביים.מחוזות של מוסקבה, בהתאמה.
אגב, יש לציין ש-Art. תחנת המטרו Vorobyovy Gory היא הראשונה בעולם הממוקמת על גשר מעל הנהר.
קטע 2. תחנת המטרו Vorobyovy Gory. ההיסטוריה של הבנייה הגדולה
התחנה נפתחה ב-12 בינואר 1959. על פי הפרויקט המקורי, התחנה הייתה אמורה להיבנות מתחת לנהר מוסקבה, אך על מנת להוזיל את עלות הבנייה שונה הפרויקט והחל להיבנות קו המטרו ישירות על גשר המטרו לוז'נצקי, שנבנה, ע י הדרך, ב-1958.
הוצבה תחנה בשכבה התחתונה של גשר המטרו, ובקומה העליונה בוצעה כביש. במהלך תכנון ובניית הגשר נפלו כמה טעויות טכנולוגיות ומבניות. כל מבני הרציף, תשתית המסילה והגשר היו אחד, ולכן הם חוו עומסים דינמיים עצומים עקב בלימה והאצה מתמדת של רכבות.
עמודי בטון מזוין הותקנו במקום מוטות מתכת כדי להפחית את עלויות המזומנים. מכיוון שהבנייה בוצעה בחורף, הוסף מלח לבטון כדי להפחית את נקודת הקיפאון של המים. זה גרם לקורוזיה עזה של מבנה המתכת. עקב איטום באיכות ירודה, התחנה הוצפה כל הזמן באביב.
לאחר השיטפון בקיץ 1959, תחנת המטרו הנטושה כמעט וורוביובי גורי הייתה במצב של דעיכה במשך כשנה. בקיץ 1960 החלה התקרה לקרוס, ויריעות דוראליות של הכרכוב החלו ליפול מגובה של ארבעה מטרים. לאחר מכן, הופיעו סדקים במדרכות הבטון, וכןהתחנה נסגרה לבסוף לרגל שיפוצים. זה קרה ב-20 באוקטובר 1983.
מאז 1986, רכבות נעות רק לאורך גשרים עוקפים שנבנו משני צידי הגשרים הראשיים. השכבה העליונה תפקדה די הרבה זמן בגלל היעדר כביש עוקף. שיקום התחנה, יש לציין, ארך זמן רב מאוד בשל היצע כספי לקוי במהלך השינוי המבני של סוף שנות ה-80 ואל תוך שנות ה-90. על פי נתונים רשמיים, שיקום התחנה נמשך 19 שנים ארוכות, אך עבודות בנייה אקטיביות בוצעו רק משנת 1999 ועד 2002 לערך.
רק ב-14 בדצמבר 2002, התחנה נפתחה מחדש. ב-12 במאי 1999 שונה שמו לכבוד הרובע ההיסטורי בעל אותו השם, עד לאותה תקופה הוא נקרא אחרת: "הרי לנין".
קטע 3. תחנת המטרו Vorobyovy Gory. עיקרי התחנה
היום, לתחנה יש שני פרוזדורים. הצפוני מצויד במדרגות נעות; הוא מגיע לסוללת לוז'נצקאיה ולמתחם הספורט לוז'ניקי. האולם התחתון של הפרוזדור הדרומי משקיף על סוללת וורוביובסקיה, האולם העליון פונה לשמורת הטבע גבעות ספארו.
התחנה מתאפיינת בעיצוב מודרני. קירות המסדרונות ותומכי הגשר העוברים באולם מצופים בשיש ירוק ולבן. הרצפה מחופה בגרניט אפור. קירות מסילה שקופים מאפשרים להתפעל מנוף יפהפה של נהר מוסקבה.
חדר קצין התורן בתחנה מעוצב בצורה יוצאת דופן - בצורת גשר קפטן.
