נתיבי מטוסים: מה שרצית לדעת

2024 מְחַבֵּר: Harold Hamphrey | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:13

מדוע נתיבי מטוסים אינם בנויים בקו ישר? למה תמיד מהיר יותר לטוס חזרה ואיפה אני יכול לראות מטוס מעופף באינטרנט? מאמר זה יספר על כך.

בעקבות הטיסה

אם אתה מעוניין לראות איך טסים מטוסים, מסלולי טיסה ועוד, אתה יכול להסתכל על שירותים כמו Flightradar. מרגש לעקוב אחר תנועת כל מטוסי הנוסעים בעולם באינטרנט - הנתונים בשרתים מתעדכנים כל חצי דקה. בנוסף להתבוננות בדמותו של המטוס, תוכלו גם לגלות אוסף מידע אודותיו:

• מספר טיסה ושיוך חברת תעופה;
• photo;
• מהירות וגובה נוכחיים;
• נקודה A ונקודה B;
• מרחק שנסע משדה התעופה ועוד.

לא מטוסים נשיאותיים ולא מטוסים צבאיים ישתקפו בשירותים אלה - רק נתיבי מטוסי נוסעים.

מסלול: ישר או מעוקל?

מהו מסלול המטוס? מי שראה את המסלולים המקוונים של המטוסים, ואפילו הנוסע המתמיד, מתרשם שהמטוס טס בקשת, וזה די מוזר - האם זה באמת "לא מספיק שמיים"? עם זאת, מסתכלים שוב על קו הטיסה,תשים לב שהחלק העליון של הקשת נוטה אל המוט. המטוס נע באופן הגיוני לחלוטין ישר, אך כאשר כדור הארץ העגול מוקרן על מסך שטוח, מופיעה עקומה במקום קו ישר. ניתן לאשר את נכונותה של תיאוריה זו בעזרת גלובוס סטודנטים וחוט המתוח בין שתי ערים.

אבל מסלולי המטוסים אינם קו ישר. נתיב אוויר הוא קבוצה של קווים ישרים בין נקודות בקרה, שלמרות שהן מסודרות כך שמרחק הטיסה יהיה קצר ככל האפשר, עדיין לא מציירים אותו באופן מושלם. עבור נקודות כאלה, נלקחות גם משואות רדיו וגם קואורדינטות גיאוגרפיות מסוימות. השמות שלהם מורכבים משילובים בלתי נשכחים של חמש אותיות.

חשוב גם שלמטוסים דו-מנועים (ויש עוד ועוד כאלה), המסלול ייבנה בצורה כזו שבמקרה של תקלה במנוע אחד, הלוח יוכל " להחזיק מעמד" לשדה התעופה הקרוב. כתוצאה מכך, המסלול שלו יונח בצורה כזו שיקיף את הקטבים, המדבריות והאוקיינוסים במידה מסוימת.

אבל מה לגבי העובדה שהטיסה בכיוון אחד תמיד קצרה יותר מהאחר? הנוסעים מנסים, כל אחד בדרכו, להסביר את התופעה, עד כדי כך שהיא מושפעת מסיבוב כדור הארץ. הסיבה היא ברוחות. בגובה שבונים נתיבי המטוסים, לטובתו, מסת האוויר נע ממערב למזרח. לכן, עם רוח גב, מהירות המטוס עולה, ועם הרוח "באף" הוא מאט.

מסלולים בשדה התעופה

הסיבה לכך שהמטוס נוחתבשדה התעופה, בנתיב הזה, ולא בנתיב אחר, מופיעה גם הרוח. הן במהלך ההמראה והן במהלך הנחיתה, הוא חייב להיות מתקרב, במקרים קיצוניים, לרוחב. עם המעבר - מהירות המטוס עולה, ויכול להיות שפשוט אין לו מספיק אורך מסלול. לכן, לכל אחד מהם יש מספר מסומן משלו.

מספר מרשים של הגבלות חלות גם על מסלולי המטוסים באזור שדה התעופה: איסור על טיסות ישירות מעל העיר או על פני מתקן מיוחד - מוסד מאובטח או דיור מובחר, שתושביו עצבניים מהמצב הקבוע רעש של מנועים מעל הבית.