נהר אלטאי קאטון ידוע ברבים בחוגי התיירים. הוא זוכה לכבוד שווה הן בקרב חובבי רפטינג במים באמצעים שונים, והן בקרב אלו המעדיפים סוגי בילוי פחות קיצוניים בחוף שלו.
מידע גיאוגרפי
נהר קאטון, שאורכו הכולל ממקורו על מדרון פסגת אלטאי הגדולה ביותר, הר בלוחה, ועד למפגש עם נהר הביה הוא 688 קילומטרים, הוא נתיב המים הראשי של הרי אלטאי. הנהר חובט את ערוצו במורד הזרם דרך מכשולים רבים. זו הסיבה למספר הרב של המפלים בכל חלקו העליון והאמצעי. נחל קאטון לכל אורכו מחולק לשלושה מקטעים עיקריים, הנבדלים זה מזה בעוצמת הזרם, ברוחב הערוץ ובאופי הסביבה. Katun העליון - מהמקור על קרחון גבלר במדרון הדרומי של הר בלוחה ועד לשפך נהר קוקסה. אורך הקטע 210 קילומטרים. הקטון האמצעי הוא קטע של מאתיים קילומטרים משפך הקוקסה ועד לפתח הסמולטה. והקטון התחתון - 280 קילומטרים לנקודה הגיאוגרפית של ביה-קטון, מפגש שני נהרות שווים. מקום זה נחשב לתחילתו של הנהר הסיבירי הגדול אוב, שיש לו שני מקורות. בחלקים התחתונים, הקאטון הופך שטוח ברובו.
היסטוריפרטים
Gorny Altai, Katun, כמו אזורים מרוחקים רבים אחרים בסיביר, נחשבו באופן מסורתי לאזורים שקשה להגיע אליהם. הם הופרדו מהערי הבירה וממרכזי התעשייה הגדולים במרחקים גדולים ובהיעדר קווי תקשורת ראשיים. נסיבות אלו פגעו באופן משמעותי בפיתוח הכלכלי של העושר של האזור. והתוצאה החיובית ללא ספק של מצב זה היא המצב היחסית נוח של הסביבה הטבעית, שיש לאזור אלטאי בתחילת המאה העשרים ואחת. כדי להעריך את זה, מספיק להשוות את זה עם אוראל. במהלך תקופת ההיסטוריה הסובייטית, היו תוכניות רבות לבניית סכרים ותחנות כוח הידרואלקטריות על הקאטון. תוכניות אלו גרמו להתנגדויות בקהילה המדעית ולמחאות מצד אלו שאכפת להם מהאקולוגיה של ארץ מולדתם. והיום אפשר רק לשמוח שפוטנציאל הכוח ההידרו של נהר אלטאי הראשי נותר ללא מיצוי.
לאלטאי
נהר קאטון משך באופן מסורתי את אלה שביקשו, מסיבות שונות, לנתק זמנית או לצמיתות את יחסיהם עם העולם המתורבת. במאות האחרונות, אלה היו המאמינים הישנים ומיעוטים דתיים נרדפים אחרים. הם ברחו להרי אלטאי מרדיפות וייסדו את יישוביהם המבודדים על גדות הקטון. עקבות קיומם ניתן למצוא באלטאי כיום. ועכשיו Katun מושך את תשומת הלב של תיירים אקסטרים מכל העולם, וגם אניני טעם רגילים של טבע שלא נגעה בציביליזציה. גורני אלטאי לא מרמה את הציפיות של אף אחדאלה או אחרים. כדי לוודא זאת, מספיק לפתוח כל מדיה לטיולים ולקרוא ביקורות. Katun מסומנת בפורומי התיירות עם התגובות הנלהבות ביותר. קשה למצוא עוד מסלול טיול כזה, שבו הטבע הבתולי של החוף משמש רקע לרפטינג אקסטרים דרך מפלים וג'קוזי.
למנת אדרנלין
חובבי הרפטינג האקסטרים בנהרות ההרים הם שמהווים את החלק הגדול ביותר של זרימת התיירים, מדי קיץ ממהרים לחופי נתיב המים הראשי של אלטאי. הרפטינג על הקאטון מתבצע באופן מסורתי בשתי דרכים. על קיאקים קלים וניתנים לתמרון או על רפסודות מתנפחות רב-תאיות יציבות יותר (וזריזות פחות) הנקראות "רפסודות". לכל אחת משתי אפשרויות הסגסוגת האפשריות יש את היתרונות והחסרונות שלה. הקיאק מיועד לקורות מאומן, שלפני שהגיע לחוף הקטון הספיק לעבור מסלולים פשוטים יותר. זהו תנאי מוקדם. בלעדיו, לרפטינג על הקאטון יש סבירות גבוהה להפוך לאחרון בקריירת ספורט. לכן, רוב הציבור הלא מיומן עושה רפטינג על רפסודות מתנפחות, בהדרכת מדריך מנוסה במסגרת קבוצה. לפעמים רפטינג מתבצע על קטמרנים, מבנים של שני קליפות. הם די קשים לניהול ודורשים תיאום פעולות גבוה מצד הצוות. אבל עם כל סוג של רפטינג, התגברות על המפלים בנהר הררי היא דבר מרגש מאוד. אלה שחוו את זה אי פעםהרפתקאות, בדרך כלל מרגישים את הרצון להמשיך במסע אקסטרים שכזה. וגורני אלטאי נהנה באופן מסורתי עם מגוון מסלולים לרפטינג אפשרי לאורך דרכי המים שלו.
מה לא לעשות?
אל תנסו לרפס במורד הקאטון בעצמכם. ועוד יותר לבד. זה יכול להיעשות רק על ידי ספורטאי אקסטרים קשוחים, שיש להם ניסיון במעבר מסלולים קשים. אבל אנשים כאלה, ראשית, הם לא כל כך רבים, ושנית, הם לא צריכים עצות ובוודאי יודעים את רמת המורכבות של רפטינג על הקטון. עבור כל שאר התיירים, הרפתקה כזו תהיה קרובה להתאבדות. רפטינג על הקטון הוא המקרה עצמו כאשר לא כדאי לחסוך בשירותיו של מדריך מנוסה, ראש קבוצה. נהר קאטון אינו סולח להזנחה מעצמו; עבור תיירים רבים, הרפטינג לאורכו הפך להיות האחרון. מעידים על כך לוחות זיכרון שניתן למצוא על סלעי החוף. יש לזכור זאת כאשר הולכים לאלטאי. קאטון, אגב, הוא לא הנהר המסוכן היחיד. חלק מיובליו קיצוניים כמו הזרם הראשי.
קטון, מפת מסלולי התיירות
נהוג להתחיל כל מסע רציני במסלול ויזואלי על מפה טופוגרפית. במקרה זה, העניין מסובך בשל העובדה שמספר האטרקציות הטבעיות והמקומות הפשוטים היפים בשתי גדות הנהר קשה לחישוב ולמפות. אבל כאשר רפטינג במורד הנהר, יש לדעת את מיקומם של מפלים ומכשולים אחרים ללא תקלות. זהחיוני, אתה לא צריך לסמוך רק על מדריך הרפטינג. למרבה המזל, כל המפלים הזמינים על הקאטון נחקרו ומיפו ביסודיות עם פרטים קטנים על הגישות אליהם. דורות של תיירים עשו את העבודה הזו. בנוסף, המפה מציגה אובייקטים טבעיים משמעותיים בשתי הגדות, שאסור לפספס אם נסחפים על ידי התגברות על מכשולים באפיק הנחל. כמו כן, אין להזניח את העצות של אנשים מנוסים על טקטיקות התגברות על ספים. כל אחד מהם דורש גישה אינדיבידואלית.
Middle Katun
בחלקים העליונים של הנהר, רפטינג כמעט לא מתבצע. לפעמים נשלחות קבוצות טיולים של אוהבי שבילים לא פוסעים למקומות שקשה להגיע אליהם. מסלולי הרפטינג העיקריים ממוקמים באמצע הטווח. כאן נמצאים רוב המפלים שקאטון מפורסמת בהם. התמונות הממחישות את ההתגברות על המכשולים הללו בהחלט נראו על ידי כולם. התמונות החזותיות החיות הללו מוכרות אפילו למי שעדיין לא התמזל מזלם לבקר בהרי אלטאי. רוב מבני התיירות המציעים ללקוחות רפטינג על הקטון בהדרכת מדריכים מנוסים מניחים את מסלוליהם לאורך המסלול האמצעי של הנהר. לאן, אגב, קל יחסית להגיע, גם לנקודת ההתחלה של המסלול, וגם לחזור הביתה מהמקום בו מסתיים הרפטינג. מי שמתכנן רפטינג על הקטון צריך לזכור שלמרות שרפסודות מתנפחות אינן שוקעות, הן מאוד מתהפכות במפלים תלולים.
Lower Katun
למטההנהר מאבד את אופיו ההררי הסוער והופך בהדרגה למישורי. ניתן לשייט בו אפילו על פני קטע של שלושים קילומטר, מהמפגש עם הביה ועד ליישוב שולגינקה. הטבע הרגוע של הזרם מאפשר שייט קיאקים ורפטינג קל בסירות. למרות העובדה שרכסי הרים גבוהים עם פסגות לבנות כשלג נותרו מאחור, הטבע על גדות הקאטון הוא אקספרסיבי בחלקו התחתון. המקומות כאן יותר ראויים למגורים. בין המראות יש לציין את הכפר סרוסטקי, מקום הולדתו של הסופר ובמאי הקולנוע הרוסי המצטיין ואסילי שוקשין. בחלק התחתון של הנהר יש מספר לא מבוטל של מרכזי בילוי ומחנות תיירים.
Chuysky tract, איך מגיעים לKatun
זהו הכביש הראשי המחבר את גורני אלטאי עם העולם החיצון. מסלול צ'ויסקי ההיסטורי, המהווה היום חלק מהכביש המהיר הפדרלי מנובוסיבירסק לגבול מונגולי, עובר למרחק ניכר בסביבה הקרובה של הקאטון. לאורך הכביש הזה מגיעים תיירי הרפטינג לנקודות ההתחלה של המסלול. ולאורכו הם חוזרים חזרה לעיר בייסק, השוכנת על נהר הביה, שני תריסר קילומטרים ממפגשו עם הקאטון. בייסק ממוקמת על מסילת הרכבת, שבאמצעותה קל יחסית להגיע אליה מכל מקום בפדרציה הרוסית. נכון, סביר להניח שזה יצטרך להיעשות עם השתלות. מאז Biysk ממוקם על הפריפריה של הכיוונים הראשיים. אבל בעיר קל למצוא מובילי כביש המתמחים בהובלת תיירים לכיוון גורני אלטאי. זמן פנימההנסיעה לאורך מסלול צ'ויסי עד לנקודת ההתחלה של המסלול לאורך הקטון עשויה להימשך מספר שעות.
