כשהחל השיקום בשדה התעופה המרכזי של פרונזה ב-1936, הוא נסגר זמנית. ובאזור זה הועברו תפקידי שדה התעופה של הבירה לביקובו, משם החלו הטיסות הסדירות ב-13 בספטמבר 1936 (לפי לוח הזמנים המרכזי).
שדה התעופה "Bykovo". מַפָּה. איך מגיעים לשם?
מחובר לבירה על ידי הכביש המהיר Ryazan, כמו גם על ידי קו הרכבת של מוסקבה, נמל התעופה Bykovo אינו נוח להובלת מטענים. ישנן מספר דרכים להגיע אליו:
- ברכבת מתחנת הרכבת Kazansky;
- באוטובוס: רכבות מהירות נוסעות מתחנת המטרו Vykhino;
- במכונית - עשרים דקות מכביש הטבעת של מוסקבה.
היסטוריה
נמל התעופה בייקובו, הממוקם שלושים וחמישה קילומטרים ממרכז הבירה, הוא ללא ספק העתיק ביותר ברוסיה. במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, הוא פעל באופן אינטנסיבי עבור החזית. מאז 1948, רק מטוסי נוסעים רוסיים מסוג Li-2, ולאחר מכן מטוסי נוסעים Il-12 ו-Il-14, הופעלו בביקובו. בְּבשנות השישים הונח עליו מסלול לבנים. אורכו היה כקילומטר ושמונים מטרים רוחבו. זה איפשר להפעיל לא רק את ה-IL, אלא גם את מטוסי ה-Turboprop An-24 שהחליפו אותם.
באמצע שנות החמישים נבנה כאן מגדל פיקוד ופיקוח יחיד, בו הותקן מכ"ם מעקב. בסוף שנות השישים, עם טייסת Bykovsky המאוחדת, החלו ניסויים של אוניית הנוסעים הסילון הראשונה בעולם Yak-40, אשר ביצעה את טיסתה הראשונה בנתיב "Bykovo-Kostroma-Bykovo".
במקביל בוצע שחזור רציני של שטחה, כולל מסלול ההמראה. בשנת 1975 נבנה בניין חדש, שכושרו עומד על ארבע מאות נוסעים בשעה. בשנות התשעים, לאחר הפרסטרויקה, 49 אחוז מנמל התעופה של בייקובו הפכו לבעלותה של בייקובו-אביה, והשאר הלכו למדינה.
מצב העניינים הנוכחי
כרגע, נמל התעופה Bykovo פועל, ומשרת רק קווי תעופה מקומיים ומספר קטן של קווים באורך בינוני. לא מתבצעת עבודה בטיסות סדירות. עם זאת, המשרד למצבי חירום נוחת כאן, כמו גם טיסות מסחריות וצ'רטר.
היום שדה התעופה Bykovo (מוסקבה נמצאת במרחק של ארבעים קילומטרים) חווה את לידתו השנייה. התוכניות של הרשויות המקומיות, כמו גם המינהל של האזור, כרוכים ביצירת שדה התעופה הבינלאומי המודרני ביותר על בסיסו.לשדה התעופה תהיה תשתית קשורה, כבישים מהירים ומסילות רכבת.
בניין הטרמינל יכיל חדרי המתנה ומשרדי כרטיסים, וכן שלושה אולמות של מרכז התעופה העסקית עם נקודת בקרה מיוחדת ויציאה נפרדת לרציף. מתוכנן למשוך לכאן לקוחות באופן אקטיבי בעזרת מדיניות תמחור גמישה. השירותים של נמל התעופה הרוסי הוותיק ביותר הזה ישמשו פקידי ממשל, כמו גם נציגים של שירותים מיוחדים וכוחות הביטחון. גם בקרב אנשי עסקים צפויים הרבה נוסעים - כאלה שצריכים לעבור מרחקים ארוכים במהירות ובבטחה. בקרוב שדה התעופה "Bykovo", שתמונתו מוצגת בכתבה, יהפוך לאחד מהמודרניים ביותר באזור.
תקריות
מסלול קצר גרם לתאונה שהתרחשה ביולי 1971 עם מטוס Yak-40 עם מספר זנב USSR-87719. במהלך הריצה שבוצעה לאחר הנחיתה, התגלגלה הקולית מהמסלול, חצתה את הכביש והתנגשה בבניינים סמוכים. לאחר מכן, זה עלה באש. וזה לא היה האירוע הדומה היחיד. צרות דומות בשנות השבעים חזרו על עצמן מספר פעמים. לאחר מכן, נבנה המסלול מחדש, והביא את אורכו ל-2200 מטר, ובמקביל הגדיל את כוחו. בנוסף, הוחלף ציוד תאורה, תקשורת וניווט רדיו בשדה התעופה.
בשנת 1980, חברת Bykovsky Aviation Enterprise שלטה במטוס מהדור השלישי, Yak-42 בעל 120 מושבים, שבדצמבר אותה שנה ביצעה את טיסתו הסדירה הראשונה לקרסנודר.הטיסה האחרונה משדה תעופה זה בקו "מוסקבה-ניז'ני נובגורוד" באוניה זו בוצעה על ידי חברת התעופה "מרכז אוויה" בשנת 2009.
מאז, נמל התעופה Bykovo אינו משרת עוד טיסות סדירות. רק מסוקים ומטוסים של מוסד המדינה "IAC" או משרד הפנים טסים כאן, וכן טיסות שכר.
עובדות מעניינות
אתר תחנת מזג האוויר, הממוקם בסמוך לשדה התעופה, לא עמד בדרישות התקנות הקיימות, לפיהן יש לבנות אותה רחוקה פי עשרה מבניינים ועצים. למעשה, AMSG היה ממוקם במרחק של מטרים ספורים מבניין הטרמינל. וזה גרם לכך שתחנת מזג האוויר הזו העריכה באופן משמעותי - במעלה אחת או שתיים - את טמפרטורת האוויר שנרשמה. מסיבה זו, הביצועים שלו ב"Bykovo" היו הגבוהים ביותר מבין נקודות דומות אחרות באזור מוסקבה. זו הסיבה שתחנת מזג האוויר נסגרה באוגוסט 2011.
