מסילות רכבת בשוויץ עוברות במקומות ציוריים, ולכן ספרי הדרכה רבים ממליצים להשתמש באמצעי תחבורה נוח זה לנסיעות. מסילות דרכים בנויות לאורך אגמים ונחלים, הרים יפים עם פסגות מושלגות. רכבות עוברות בהרים דרך מנהרות, וקניונים וגאיות מתגברים על ידי גשרים יפים.
במאמר, נשקול אילו מסילות ברזל בשוויץ הן בבעלות המדינה, והן פרטיות. מהן רכבות עם גלגלי שיניים שבזכותן ניתן לטפס אפילו לראש הר פילטוס? כמו כן, ניתן למטיילים טיפים כיצד להוזיל את תעריפי הרכבת, שכן כולם יודעים את עלות התחבורה הגבוהה במדינה העשירה הזו. בואו נסתכל על התמונות של קרונות רכבת השייכים למסילות רכבת שונות בשוויץ.
רכבות של המדינה
רוב הרכבות ופסי הרכבת שהוקמו הם בבעלות חברה ממשלתית. השם שלו ארוך מאוד, אז הם בדרך כלל משתמשים בקיצורים של 9 אותיות - SBB-CFF-FFS, אשרכתובים על כל הרכבות בעלות צבע לבן עם אדום ואפור. קל לזהות אותם בתחנות רכבת בשוויץ לפי הצבעים שלהם.
כל הרכבות נוחות ומודרניות. הם שונים בגובהם. למרות ששווייץ היא מדינה קטנה, לחברה יש יותר מ-4,000 קרונות, ואורך המסילות העירוניות הוא 13,000 ק מ. הסעת נוסעים הן למרחקים קצרים והן למרחקים ארוכים ומטען מתבצעת.
מתקנים לנוסעים
כדי להיכנס לקרון הרכבת, צריך ללחוץ על הכפתור בדלת, יש לעשות את אותה פעולה בעת היציאה. המושבים ברכבות של שוויץ נוחים, רכים והמעברים רחבים. מעל כל מושב מדפים מרווחים לחפצים. למכוניות יש את השירותים הנקיים ביותר עם האספקה הדרושה.
בישיבה על הרכבת, אתה לא רק יכול להתפעל מהנופים המדהימים מהחלון, אלא גם להטעין את הטלפון או המצלמה שלך, להשתמש ב-Wi-Fi או לסעוד במסעדה. לנוסעים עם אופניים, עגלות, מגלשיים ופריטים מגושמים אחרים, מסופק עגלה מיוחדת עם תושבות. המדריך ייקח את האופניים שלכם בחיוך וישים אותם במתקן. לאחר שעזב את המכונית, הוא ייקח אותה חזרה לרציף ויאחל לו טיול מוצלח.
ברכבות יש פינות לילדים קטנים עם צעצועים, צדפים, מגלשות. ילדים לא יכולים לשבת בשקט לאורך זמן, אז ראשי החברה דאגו לנוסעים הקטנים.
בקומה השנייההמושבים מסודרים בצורה שונה במקצת: קרובים יותר זה לזה, אחד מאחורי זה או מול השני. ביניהם יש שולחנות הזזה נוחים, כך שאתה יכול לאכול משהו או לשים בקבוק מים, לשים מחשב נייד או טאבלט. קרונות מסעדות ממוקמים רק בקומה השנייה, אוכל בעגלות ברכבות בינלאומיות מועבר לשם גם, אך במקביל, נוסעים מלמטה מקבלים הודעה על כך באמצעות לוח תוצאות.
תזמון חפיפה
לפעמים אתה צריך להחליף רכבת כדי להגיע ליעד שלך. הדיוק של השוויצרי ידוע לכולם, גם הרכבות החשמליות נעות בתזמון מוקפד. אם נדרשת העברה, אז כשתצאו מהרציף, תצטרכו לעבור במהירות לרציף אחר ומיד לעלות על המכונית הבאה. לוח הזמנים מתוכנן כך שלא תצטרכו לחכות זמן רב, וכן לחפש את הרכבת הבאה בתחנה.
מכיוון שהרכבות השוויצריות (התמונה בכתבה) נחשבות לאמצעי תחבורה פופולרי וידידותי לסביבה, בנוסף לחברה הממלכתית, ישנן מספר מסילות רכבת פרטיות הממוקמות בעיקר בהרים. לאחר מכן, נשקול מספר מסלולים פופולריים ויפים שבהם ניתן לטפס על גשרים עיליים משוננים מיוחדים.
ראק railways
יש יותר מ-20 מסילות ברזל בשוויץ המצוידות בהילוכים מיוחדים. המנגנון ממוקם בין המסילות ועוזר להרים את המכוניות במדרון ההר.
הטיפוס התלול ביותר בעולם לטיפוסהרכבת ממוקמת גם בשוויץ ההררית. רכבת הציוד מטפסת במדרון של 48% ולוקחת את התיירים לפסגת הר פילאט, שנמצא בסמוך לעיר לוצרן. בחורף, קרונות סגורים לוקחים גולשים לאזורים הרריים פופולריים.
אנדרטה מרשימת אונסק"ו
מסילת הברזל הראטית בשוויץ נחשבת לאנדרטה של ממש, נס של טכנולוגיה ועבודה אנושית. מסילת הרכבת הציורית ביותר נבנתה בסוף המאה ה-19. עכשיו סניפי אלבולסקאיה וברנינסקאיה פופולריים במיוחד, שמדהימים עם גובה המסילות, המעבר על התהומות העמוקות ביותר, הנופים היפים ביותר של ההרים מהחלונות. זה משמח ומפחיד נוסעים בו זמנית.
מסילת רכבת צר מחברת את העיירה הקטנה טוזיס עם עיירת הנופש סנט מוריץ. זה רק 67 ק מ, עם זאת, הבנייה נמשכה 14 שנים. מסילת הברזל עוברת דרך 42 מנהרות סלע ו-144 גשרים מעל תהומות עם ויאדוקטים. הגשר הייחודי בגובה 136 מטר מורכב מ-6 קשתות ומהווה סמל לדרך האלבולית.
המעבר הזה לרכבות נבנה עוד בשנת 1902 תוך שימוש בטכנולוגיות חריגות לאותן זמנים. זוהי מסילת הרכבת המדהימה ביותר בשוויץ. מדי שנה, מיליוני תיירים מכל רחבי העולם מתפעלים מהיופי של המדינה ההררית, הנוסעים ברכבת. המסלולים חושבים לפרטים הקטנים ביותר, כי השוויצרים אוהבים מאוד את הרכבות שלהם. ברכבת ניתן להגיע לכל מקום במדינה, לכל אתרי הנופש ומלונות ההרים, לאגמים ולקרחונים באלפים.
חלק מ-Rhaetianהדרך של קו RhB נמצאת באזור התיירות הגדול ביותר של קנטון גראובינדן ומגיעה לגבול עם איטליה בדאבוס ועד טיראנו. המסלול כולו עם גשרים ומנהרות רשום כאתר מורשת עולמית של אונסק ו. כעת חלק ממסילת הברזל בהרי שוויץ במסלול זה סגור לרגל שחזור מנהרות.
רכבת האיטית ביותר
מסלול הרכבת האיטי בעולם אך המפורסם ביותר בשוויץ יוצא מדי יום מסנט מוריץ לצרמט. משך הטיול 7.5 שעות. בזמן זה, האקספרס עובר בהרים דרך 91 מנהרות, חוצה 291 גשרים מעל הנקיקים. מסלול זה של Glacier Express הוא חובה בכל סיור באלפים השוויצרים.
הטיול האגדי הזה ייזכר על ידי אורחי הארץ לכל החיים, שכן הטיול משלב את נפלאות הטכנולוגיה ונופים מרשימים.
טיפוס תלול
העלייה החדה ביותר מתבצעת ברכבות צרות להר פילאט. מהירות העלייה היא 12 קמ"ש, ובחזרה איטית עוד יותר - 9 קמ"ש. המסלול נבנה עוד בשנת 1967, המכוניות ישנות, אך מערכת הבלימה שופרה.
ברקסים משמשים חניה, נגד, חשמלי. הם בלתי תלויים זה בזה, מה שמגביר את הבטיחות בתנועה.
מסילת רכבת צר בהרים גבוהים
מסילת הרכבת הגבוהה ביותר בשוויץ נחשבת לגבוהה באירופה. זהו ה"יונגפראו" או יונגפראובן. הוא שייך לקווים המשוננים, עוקב אחרי הברניםהאלפים וקנטון ברן. אורך פסי הרכבת 9 ק"מ, בעוד שהפרש הגבהים הוא 1,400 מטר.
רוב הדרך לאורך מסלול זה עוברת דרך מנהרות (7 ק"מ) דרך המאספים של הרי איגר ומונך ומטפסת עד לראש היונגפראו. תיירים בחרו במקום הזה, שכן בכל תחנה לאורך הרכבת ניתן לרדת וליהנות מהנופים. אז בתחנת "איגרגלצ'ר" אפשר להסתכל על המפלים.
בתחנה "Aigerwand" מציע נוף מרהיב של העמק וחומות ה-Eiger. תחנת Icemeer מפורסמת בנופי הקרחונים והצוקים המרהיבים שלה.
מתחנת הקצה יש לכם נוף מקיף של קרחון אלאטש, פסגות הרי יונגפראו והרי איגר הסמוכים, ועמק גרינדלוולד המפואר.
טיפים לתיירים
- גם בקיץ, כשמטפסים על פסגות הרים, אתה צריך ללבוש בגדים חמים ולהקפיד לקחת משקפי שמש.
- מומלץ ברכבות לשבת ליד החלון בקרון הראשון או האחרון של הרכבת, מכיוון שניתן לצלם לא רק את השטח, אלא גם את הרכבת עצמה בסיבובים רבים.
- מאחר וכרטיסי רכבת בשוויץ יכולים לעלות עד 50 יורו, מומלץ לקחת כרטיס נסיעה מיוחד לשבוע או 15 ימים. Swiss Travel System מאפשר לך לא רק לעבור בקלות מרכבת לרכבת מבלי לקנות כרטיסים בנפרד, אלא גם לנסוע באוטובוסים, בסירות ואפילו ללכת למוזיאונים. זה מאוד נוח וחסכוני.
