היום האנושות חיה בתקופה מדהימה שבה הישגי המהפכה הטכנולוגית הפכו את יחידות הברזל הכוללות של המאה הקודמת למשהו מיותר ובלתי מעשי. מכוניות שיוצרו בעידן הסובייטי הופכות לדבר נדיר של ממש, וגם מפעלים ומפעלים "קומוניסטיים", יישובי פועלים שקעו בשכחה, רציפים התרוקנו וכו'. במקומות כאלה, ככלל, שקט ושלווה שוררים, וזו הסיבה שהם כל כך מושכים לאסתטיות. העובדה היא שכרגע אדם מנסה לגוון את שעות הפנאי שלו למקסימום ולחוות את הריגוש, מתכנן את החופשה שלו לא רק בחיק הטבע, אלא גם במקומות אקזוטיים: מפעלים נטושים, מכרות, התנחלויות, מבני מגורים ו בקרוב. לכן התפתחות התיירות התעשייתית בארצנו מצריכה מחקר מפורט. אבל עבור ארצנו זהו תחום פעילות חדש יחסית ולא כולם מודעים לחלוטין למשמעותו.
תיירות תעשייתית היא שהייה בשטח של מפעלים חסרי בעלים, מבנים למטרות מיוחדות או תעשייתיות ומבנים אחרים שנותרו ללא פיקוח אנושי על מנת לספק עניין מחקרי או לקבל הנאה אסתטית. במילים אחרות, אנשים שהולכים אל האובייקטים הנ ל רוצים לקבל רגשות חיוביים מעצם התבוננות בבניינים נדירים.
כמובן, תיירות תעשייתית היא אחד התחומים המבטיחים לנציגי העסקים המקומיים, אבל איך לארגן נכון עסק ואיזה קשיים תתמודדו בזה זו שאלה גדולה. בואו נסתכל על זה מקרוב.
רקע היסטורי
כמובן שפיתוח התיירות התעשייתית הוא אחת המשימות החשובות למדינה. תחום פעילות יזמית זה יכול לחדש את אוצר המדינה. ולמען ההגינות יש לציין שבאזורים מסוימים בארצנו התפתחות התיירות התעשייתית נמצאת בעיצומו. האופנה לחקור מקומות נטושים ולמצוא בהם חפצים מעניינים הגיעה אלינו מהמערב.
באירופה ובארה"ב, פיתוח תיירות תעשייתית אינו עוד "ביטוי ריק". זרים החלו לבלות את שעות הפנאי שלהם בצורה כה יוצאת דופן בתחילת שנות ה-80 של המאה הקודמת. בברית המועצות, הודות למסך הברזל, רק מעטים ידעו שאפשר לטפס על גגות ולבקר בכנסיות נטושות למטרות בילוי. עם זאת, עניין מוגבר בפנאי בבתי יתומיםאזורי תעשייה בקרב אזרחי ברית המועצות הופיעו לאחר יציאת הרומן המפורסם מאת האחים סטרוגצקי "פיקניק בצד הדרך" (1972). ובכן, אפילו יותר חימם את סרטו "סטוקר", שצולם על בסיס עבודתם של הסטרוגאצקים. ביים אותו אנדריי טרקובסקי הידוע ב-1979. עם זאת, הבידוד הנוקשה של ברית המועצות מהעולם החיצון "נתן את פירותיה", לכן, קבוצה מאוחדת של אוהדים של סוג בילוי לא סטנדרטי לא נוצרה באותה תקופה.
אבל הזמן חלף, הכוח והמוסר השתנו, ותיירות תעשייתית ברוסיה החלה לצבור פופולריות לאחר שמשחק מחשב בשם S. T. A. L. K. E. R. הופיע ב-2007. היו אלה סטוקרים שהחלו לקרוא למי שמסתובב במפעלים נטושים ולומדים את מנהרות הרכבת התחתית.
הרשת העולמית גם מילאה את חלקה בהגברת העניין בבילוי לא סטנדרטי שכזה. הופיעו קהילות שלמות של אנשים שאוהבים סוגי בילוי קיצוניים. שלא כמו ארצות הברית ומדינות אירופה, לתיירות התעשייתית ברוסיה יש מאפיינים משלה. חסידיו אינם מספרים לאיש על התחביבים שלהם, ועוד יותר מכך על מיקומם של החפצים שהם אוהבים לבקר בהם.
Classification
ישנן מספר וריאציות של תיירות תעשייתית. בואו נרשום את העיקריים שבהם. אנחנו מדברים, במיוחד, על חפירה, אורבניזם, קשקושים, פוסט עלייה לרגל.
חופרת
אפשרות פנאי זו כוללת מחקר של חפצים נטושים הנמצאים מתחת לאדמה, כלומר: ביובמסילות, מטרו ("תחנות רפאים"), מנהרות.
החריג הוא מחצבות ותוספות. ככלל, אנשים חזקים פיזית הופכים לחפרים, שכן סוג זה של בילוי דורש מיומנות ומיומנות מסוימת. בנוסף, אתה לא יכול בלי ציוד מיוחד.
Ruffing
סוג זה של תייר תעשייתי מכור לאלו שאוהבים להתפעל מהנופים הציוריים מגגות העיר. רבים מוכנים להקריב הכל כדי להביט על העיר ממעוף הציפור. פנאי אקסטרים פופולרי במיוחד בעיר על נבה, שבה הארכיטקטורה המקומית אופטימלית לטיולים.
תיירות פסיבית
יש גם גרסה של תיירות תעשייתית השייכת לקטגוריית ה"קלה".
תומכיו גם יוצרים קבוצות והולכים לחקור משקי בית ישנים נטושים או בסיסים צבאיים סגורים.
אורבניזם
אינו מכיל קיצוני "קשה" וכיוון זה של מנוחה. זה כרוך בטיולים בעיר, אבל רק באותן התנחלויות שמאופיינות בדרגה גבוהה של עיור, פיתוח טכנולוגי, או להיפך, הרס ודקדנס.
לאחר העלייה לרגל
בילוי מסוג זה כולל חקר מקדשים נטושים, כנסיות ואתרי מורשת דתיים אחרים. חסידיו מצליחים למצוא לא פעם דברים נדירים, שערכם מאוד מאודגבוה.
גרסה פסיבית של תיירות תעשייתית מסחרית
כמובן, התפתחות התיירות התעשייתית ברוסיה מותירה הרבה מה לרצות. וזה נובע במידה רבה מהיעדר תנאים מוקדמים אובייקטיביים לכך. רוב האנשים פשוט לא מוכנים נפשית לאפשרות פנאי קיצונית ולכניסה לא תמיד חוקית לשטח שבו נמצאים חפצים ריקים.
חוץ מזה, לא כולם אסתטיים כשבאים להעריך נוף תעשייתי זה או אחר: לרבים יש יחס אדיש לחלוטין כלפיהם. לכן, השאלה כיצד מתפתחת התיירות התעשייתית תעמוד על סדר היום במשך יותר משנה. אבל בארצות הברית, חברות נסיעות מארגנות במיוחד סיורים למי שמעוניין במתקנים תעשייתיים "לא עובדים" הזקוקים למודרניזציה. ואכן יש משקיעים עבורם. זוהי וריאציה נוספת של תיירות תעשייתית.
האם אוכל להרוויח כסף בפלח הזה
כמובן, במעקב אחר האופן שבו התיירות התעשייתית מתפתחת ברוסיה, היום אי אפשר לומר בוודאות מוחלטת שמדובר בקו עסקי רווחי ביותר. כמובן, זה טומן בחובו סיכונים יזמיים. אבל כידוע: "מי לא מסתכן, ש…" ובכל זאת, לפני שעוסקים בתחום הפעילות הזה, יש לשקול היטב את היתרונות והחסרונות.
ראשית, עליך לכתוב תוכנית עסקית גסה. שנית, יש צורך לקבוע את הסוג הספציפיתיירות תעשייתית. שלישית, ענה על השאלה: "האם יהיה לך עסק ליבה או האם אתה מתכוון להרחיב את העסק שלך בעתיד?"
דבר רביעי, נתח אילו מתקני תיירות תעשייתיים ממוקמים ביישוב שלך או בסביבתו. חמישית, עליך לפרסם את שירותיך: לשם כך, לא יהיה מיותר ליצור משאב אינטרנטי, שבעמודיו תתאר בפירוט עיר רפאים או אחוזה ישנה נטושה הנמצאת בסמוך למקום מגורייך. כדאי גם להצטרף לקהילה המקוונת של אותם אנשים שמעדיפים מנוחה לא סטנדרטית. ואלה רק הצעדים הראשונים בדרך לעסק מצליח.
יישום הרעיון באזורי רוסיה
יש לציין שכיום, בחלק מהערים הגדולות בפריפריה, יש התפתחות הדרגתית של התיירות התעשייתית. ברוסיה, כפי שכבר הודגש, זהו כיוון חדש של פעילות יזמית. חפצים הממוקמים בנובוסיבירסק, קאזאן, סנט פטרסבורג, צ'ליאבינסק, יקטרינבורג, סמארה מושכים כבר כמה שנים חסידים של בילוי לא סטנדרטי.
בואו נבחן כיצד מתרחשת התפתחות התיירות התעשייתית על דוגמה. זה יהיה על אזור סברדלובסק. אחד ממתקני התעשייה הגדולים ביותר נמצא כאן - "מפעל נביאנסק הישן". הוא נפתח לתיירים לפני חמש שנים. במהלך השנה האחרונה בלבד, החברה נצפתה על ידי יותר ממאה אלף איש. הבניין טעון תיקון, ובעתיד יהיה כאן מוזיאון."סודות המתכת" והמרכז האסטרולוגי. לא הרחק מהמגדל הנטוי של נביאנסק יצויד אתר קונגרסים ותערוכות של המוזיאון ההיסטורי והאדריכלי של נביאנסק בשם "אחוזות האדון". כמו כן תצויד תשתיות לתיירים: יהיו מקומות מגורים, אכילה ובילוי בשעות הפנאי. וזה רק אחד מהפרויקטים הרבים של משרד התרבות האזורי.
Business Outlook
כמובן, בארצנו, גם עירוניות, וגם קשקושים, וחפירות וגם אחרי עלייה לרגל הם נישה "חופשית" מבחינת בניית עסק. אבל מה הם הסיכויים לפיתוח התיירות התעשייתית ברוסיה? כדי להפוך אותם לגלויים בבירור, יש צורך לעשות קצת עבודה אנליטית. למשל, אפשר להפוך כפרים חירשים נטושים (הם קיימים כמעט בכל אזור) למוזיאוני טבע. זה לא דורש הרבה השקעה, וניתן להרוויח רווחים כל השנה. תיירות תעשייתית היא די רווחית היום, שבה אדם יכול לצפות באופן אישי בתהליך הייצור. בפרט, טיולים למבשלת בלטיקה כבר פופולריים בבירה הצפונית. זאת ועוד, הרוסים יתעניינו במפעלים מסוגים שונים, בין אם זה מפעלי ממתקים, יקבים, מכוורות, אסדות נפט וכדומה. הסיכויים הם באמת "איומים", במיוחד מכיוון שרוסיה היא מחסן של משאבי טבע ופנאי.
בעיות
כמובן, אל לנו לשכוח שיש בעיות מסוימות של תיירות תעשייתית. ראשית, לא בנוי כהלכה בפני עצמומערכת לארגון טיולים למפעלים נטושים, וחברות נסיעות אינן ממלאות כאן תפקיד מפתח. לרוב קשה מאוד לקבוע מיהו הבעלים של חפץ נטוש זה או אחר ועם מי ספציפית לערוך הסכם. וכאן עזרת הרשויות המקומיות, שלמרבה הצער, פסיביות בעניין זה, תועיל מאוד.
שנית, הבעיות של פיתוח תיירות תעשייתית הן שפעילות זו אינה מוסדרת ברמת החקיקה. בפרט לא הוגדרו מעגל הנושאים ונוהל מתן שירותים לעירוניות, לאחר עלייה לרגל וכדומה. שלישית, התשוקה לסוגים מסוימים של תיירות תעשייתית יכולה להוביל לבעיות בריאות חמורות ואף למוות. לפני שהולכים לאובייקט מסוים, יש צורך לנתח אותו מנקודת מבט של בטיחות: זה עשוי לדרוש ציוד מיוחד, ולעתים קרובות לתיירים רגילים אין את זה. לאור האמור לעיל, לפיתוח התיירות התעשייתית, עלינו ללמוד וללמוד מניסיונן של מדינות מערב אירופה.
